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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
 Posted - 14 Apr 2004 : 14:38:23
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http://www.sportbikes.com/wwwthreads/showflat.php?%20Cat=&Board=rant&Number=706608&page=0&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=1%23P%20ost706675
Tutto in inglese ma troppo interessante....Jet commenti?
In pratica il tipo ha fatto fuori bronzine e bielle dopo soli 10Km...per problemi di rodaggio.....
e sembra che le nuove r1/r6 debbano essere consegnate tutte pre rodate dal concessionario con almeno 20 trenta km sopra...
phuauauauauuauau  me fanno troppo ridere ste nuove mille da gran premio.....con le RD questo non succedeva...
Meditate gente meditate ..lasciate perder l'R1 e comprate l'RD 500/350!!!!
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Edited by - Maurizio Lo Russo on 14 Apr 2004 14:38:48 |
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Jetpilot
Manico con pelo (sullo stomaco)
1012 Posts |
Posted - 17 Apr 2004 : 00:55:41
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Commenti ?
Noi ne abbiamo consegnate, ad oggi, circa 40, ed alcuni clienti hanno già effettuato il primo tagliando dei 1.000 km. Problemi: zero. In più, martedì scorso a Vallelunga si è svolto il primo corso di guida sportiva organizzato dalla Yamaha per i primi 1000 clienti che hanno acquistato la R1. C'eravamo anche noi. Problemi: zero.
Nel caso della R1 americana, c'è stato evidentemente un problema (secondo me una mancanza di lubrificazione...)!
Voglio dire che non si può pensare, aldilà della propria "fede" motociclistica ( come quelli che scrivono in quel forum: "Hondaroli" "Kawasakari", ecc.), che la Yamaha faccia progettare i propri motori ad una banda di alcolizzati! ...o no ?
Anche la nostra amata RD500 era stata bollata da tutti come "mangiacandele"... salvo poi capire che era un problema di olio (il famigerato castrol TTS...).
Questo tipo di moto, sono molto sofisticate per poter fornire delle prestazioni molto elevate, ma sono pur sempre delle moto stradali prodotte in grande serie...e non sono certo delicate ! Inoltre, i prototipi vengono testati a lungo prima di avviare la produzione di serie...
Secondo me, in questo caso, c'è qualcuno che non la racconta tutta... Forse il rivenditore ( non credo si tratti di una concessionaria ufficiale Yamaha...sia perchè, come dice il protagonista, è un plurimarche, e sia perchè le moto non vengono smontate in quella maniera, con tutti i pezzi ammassati uno sull'altro !!! ) non ha effettuato l'ispezione di preconsegna, molto importante perchè prevede numerosi controlli e tests ( è l'unico modo, ad esempio, di accorgersi se una moto viene spedita dal giappone senza o con poco olio...).
O forse, il tipo è veramente un "hard driver" come lo hanno definito, ed ha percorso quelle "first-last ten miles", tirando le prime marce per vedere come se la cava la nuova R1 in monoruota...
O semplicemente la moto era difettosa...può accadere anche questo e non sarebbe la prima volta.
Il Technical Bullettin ha il copyright della YMC USA, è quindi una iniziativa dell'importatore americano, non della YMC ltd. Tanto è vero che da noi non ne sanno nulla... |
 www.v4power.com - Get fast or die tryin' |
Edited by - Jetpilot on 17 Apr 2004 00:59:27 |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 17 Apr 2004 : 01:32:03
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e dai Jet non te la prendere...hahahahha
credo anche io che come dice il tiposi tratta di una coincidenza e basta....di una moto su un milione. Da quello che vedo le nuove moto sono perfette non hanno un difetto neanche a cercarlo con il lanternino...ed e' anche per questo che l'RD mi piace sembre di piu'.....
Devo ammettere che e' una gran moto....e a parte la Kawa10..non credo che il cbr la possa inpensierire..... |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 17 Apr 2004 : 07:46:37
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quote:
Originally posted by Maurizio Lo Russo
....e a parte la Kawa10..non credo che il cbr la possa inpensierire.....
La CBR, da quel poco che ho visto, pur vantando anch'essa delle prestazioni da sogno, gioca la carta dell'equilibrio totale più che della prestazione estrema.
Dicono che è praticamente "perfetta" sotto ogni punto di vista, è una Honda come non era mai stata fatta prima nessuna moto di serie, e se da una parte questa cosa invoglierà chi vuole la moto già a posto, dall'altra secondo me allontanerà chi dalla moto vuole quello che i giornalisti (e gli utenti) definiscono "carattere" e che noi forse nelle nostre belle chiamiamo "anima".
Insomma, si potrebbe andare a scomodare il vecchio Cocciante con la sua "bella senz'anima"  .
E comunque vedrete che tanto ne venderanno un botto, perchè qualsiasi cosa che fa la Honda va sempre a ruba, sono convinto che se anche facessero una caccola col motore ne venderebbero a vagonate  .
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...mille misure, un solo taglio... |
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n/a
deleted
1998 Posts |
Posted - 17 Apr 2004 : 08:30:11
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Perdonatemi l'ignoranza, ma il Castrol TTS che problemi dà sulla RD 500?
Jet, puoi essere più preciso?
Aiutoooooo: lo sto usando!!!!!
Ditemi un olio perfetto per il 500 che lo compro subito!
Non mi date 5 marchi diversi che non saprei quale scegliere.
Ditemi il migliore e basta, sapendo che la uso prevalentemente su strada e che le candele sono le originali NGK.
Attendo ansioso una risposta
Grazie in anticipo
Tico
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 17 Apr 2004 : 16:36:21
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Anche io come te ho usato il Castrol TTS da quando ero ragazzino....problemi?..no mai..perche'....
Ora si scopre che invece e' na "sola" di olio e che il Motul600 e' il meglio che c'e' sul mercato....Mah..va be' cambiamo l'olio...
(il Motul600 non e' solo consigliato da membri illustri di questo sito ma anche da quello USA....un motivo ci sara'....)
Appena torno lo provo sulla Vdue e sulle due belle addormentate...
Credo che dipende anche da come guidi...quando usavo il 350...in genere ero a abbastanza sciolto con la manetta.. |
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Jetpilot
Manico con pelo (sullo stomaco)
1012 Posts |
Posted - 18 Apr 2004 : 00:45:29
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quote:
Originally posted by Tico
Perdonatemi l'ignoranza, ma il Castrol TTS che problemi dà sulla RD 500?
Tico
Quando ho acquistato la mia prima RD500 ('87...)l'olio più "blasonato" era il Castrol...ovvia quindi la decisione di utilizzarlo  sulla moto dei miei sogni  !
Ho tolto subito l'olio presente nel serbatoio e l'ho sostituito con il TTS (il famoso "747" non era utilizzabile su moto con miscelatore automatico...). Spurgo il circuito ( la mitica VHS YAMAHA sulla RD500...), metto in moto, e via ad andatura piuttosto sostenuta. Tutto a posto, la moto viaggia che è una meraviglia...trovo un pò di traffico, rallento e... un paio di soppìettii e la moto comincia ad andare a 3...poi a 2...poi si ferma del tutto. Arrivato a casa (a spinta... ), cambio le candele e tutto torna normale.
La cosa si ripete ogni volta che vado ad andatura ridotta per un pò di tempo e, dopo aver consumato una scatola e mezza di candele ( 15...), decido di andare da un amico meccanico per chiedere spiegazioni. La prima cosa che mi dice è: "Ma che usi il TTS ?... toglilo e mettici il Bardhal RTS". Da quel giorno, non ho avuto più il minimo problema, e le candele le ho cambiate solo... tanto per fare un pò di manutenzione invernale .
Il problema era comunque una prerogativa del 500, perchè la 350 "digeriva" anche i sassi |
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Jetpilot
Manico con pelo (sullo stomaco)
1012 Posts |
Posted - 18 Apr 2004 : 00:57:43
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quote:
Originally posted by Maurizio Lo Russo
e dai Jet non te la prendere...hahahahha
Nonononono Mauri non me la sono mica presa !! Ci mancherebbe altro...
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W.AXLrose
S&T (suole e tacchi)
23 Posts |
Posted - 18 Apr 2004 : 01:09:24
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| NON capisco come gente si possa comprare moto tipo il cbr 600 o 600 f !!!!!!! a mio parere esteticamente scandaloso fortunatamente il nuovo modello e leggermente meglio del vecchio e invece non vedo in giro i kawa o i gixxer a mia parola SPETTACOLARI per non parlare della mia 4 t preferita del zx 7 r ma quella ormai fa parte di un altra storia |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 18 Apr 2004 : 01:33:42
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ad essere onesto...non ho attraversato Milano con il 500 e quindi non so....ho cambiato le candele prima del YF03..perche' appunto ho visto che faceva fatica a partire...
Cmq prima di cambiare olio e..candele vado a fare un giro da traffico cittadino e vediamo come si comporta....
Pero' la decisione di cambiare olio e' presa...manca solo di trovare un rivenditore poco ladro e fornito....
Azzz tra una e l'altra mi serviranno almeno na 10 di litri....
Axle..le 4 tempi lasciano il tempo che trovano...ma la zxr750 e' na gran moto, tanto che tiene la quotazione (a me pice molto la stinger e la prima zxr...una moto robusta e costruita secondo i dettami delle GP fine 80...ma preparata con il kit superbike ufficiale sa' cantare "quasi" come una 2 tempi) |
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Nicopilot
Manico
Italy
980 Posts |
Posted - 18 Apr 2004 : 12:02:24
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| Ciao Maurizione...prima di parlare male dell'R1, di qualsiasi anno essa sia, collega bene il cervello alla bocca e poi parla.... Sono un duetempista convinto e lo sai ma l'R1 è decisamente la 4t più 2t che sia mai stata costruita! La mia è sempre andata come un violino e sai che quando riesco a guidarla le chiedo sempre tutto e me lo da con una serenità ed una costanza che è addirittura commovente. Il motore non ha un rumore che non sia quello dello scarico ed addirittura il famoso cambio (che era la nota dolente del modello precedente) dopo mesi che non parte quando inserisco la prima non fa altro che il classico "clik" meccanico tipico di uno strumento perfetto...Sicuramente sono stato fortunato, la moto è stata sempre curata in ogni particolare ma devo dire che in cambio ho ricevuto solo grandi soddisfazioni, 151cv ala ruota e 175kg veri(il famoso cbr1000r ne pesa quasi 200...)la mia moto ha 5 anni e l'idea di dovermici separare xchè non ho molto più tempo per usarla mi uccide letteralmente...L'RD500 è l'amore di una vita ma non posso negare che l'R1 pur essendo l'espressione di un mezzo perfetto, nella sua perfezione, dimostra sempre un carattere che la rende molto personale ed unica.Le Honda vanno bene per andare a fare la spesa, infatti da poco mi sono fatto on CN250...Per l'evento accaduto in America che dire, sono totalmente concorde con le parale di Jet. Ti abbraccio e spero di vederti presto... |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 18 Apr 2004 : 12:03:44
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quote:
Originally posted by Maurizio Lo Russo
Axle..le 4 tempi lasciano il tempo che trovano...ma la zxr750 e' na gran moto, tanto che tiene la quotazione (a me pice molto la stinger e la prima zxr...una moto robusta e costruita secondo i dettami delle GP fine 80...ma preparata con il kit superbike ufficiale sa' cantare "quasi" come una 2 tempi)
Dal mio mecca ce c'è una tenuta in maniera maniacale dal proprietario che è una vita che cerca di venderla ma ancora ce l'ha.
Effettivamente è una bellissima moto che a tutt'oggi fa impazzire anche a me (pure il 400 se per questo.....) |
 
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Franchino
Quasi manico
296 Posts |
Posted - 18 Apr 2004 : 12:24:16
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Maurizio, mi sa che ti sei cacciato in un bel GINEPRAIO...
Non è da te... sarà l'American Style?
Certo che la notizia sarà fondata.
Certo che l'RD 500 è una moto fantastica (..intrigante).
ma certo anche che l'R1 è degna di essere considerata una delle moto
più fantastiche sul mercato oggi.
Io ne ho vista tirar fuori, poche settimane fà una nuova da una cassa presso un Concessionario (...l'amico Bruno Chita...).
Io ero lì per la mia terza vecchina (Kawa 900 z1 del 75...altra grande moto). Il nuovo proprietario se l'era preparata e poi,...messa in moto: UN OROLOGIO. CHE BELLA MOTO L'R1.
Dai su Maurizione: RAVVEDITI. Ciao.
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n/a
deleted
1998 Posts |
Posted - 18 Apr 2004 : 13:38:33
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Credo che Maurizio non volesse "offendere" la nuova R1, ne tantomeno la fantastica vecchia versione.
Ha solo fatto una provocazione verso quella che è pur sempre una 4 tempi.
Certo è che ci sono state delle moto che hanno fatto invecchiare di colpo tutte le altre, sia dal punto di vista estetico che meccanico/ciclistico.
Secondo me, senza andare troppo indietro nel tempo, è stato il caso delle Kawa GPZ600/900R, la nostra RD 500, le Aprilia 125 e ultimamente la prima Yamaha R1.
Poi la concorrenza ci ha messo una pezza, ha fatto delle moto eccezionali, ma nel cuore sono rimaste le nonnette che hanno aperto la nuova strada.
La Honda è famosa per fare moto per tutti (perfette o quasi), e infatti ora che la moda è delle sportive estreme, non per tutti ma per veri sportivi, ecco che tornano a galla le Kawa e che spopolano le Yamaha serie R.
E' vero che la prima serie R1 era un po' "scorbutica" nell'erogazione, ma proprio per questo esaltante, un po' come la nostra RD 500.
Che dire, io in garage ho 7 moto, tutte a due tempi e quindi sono un po' di parte , ma l'R1 (qualsiasi versione) la comprerei al volo (a proposito Nico, quanto vuoi della tua?).
Ciao a tutti.
Tico
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W.AXLrose
S&T (suole e tacchi)
23 Posts |
Posted - 18 Apr 2004 : 15:55:03
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151 CV ALLA RUOTA VERI PER UN R1 ? MAHHH SE DAI RETTA ALLE CASE ... IL MIO GIXXER DICHIARA 141 E FRANCAMENTE NON CI CREDO NEANCHE UN POCHINO  MI SEMBRA CHE LA MOTO DI FOGGY AVEVA 160 CV SE NON SBAGLIO E IO MI CHIEDO COME FANNO OGGI A SPARARE CIFRE DI 170 CV ANCHE SE 4 CIL MI PARE CHE LKE SBK 2 ANNI FA AVEVANO DAI 175 4 CIL 750 AI 185 CV 2 CIL 1000CC SU PER GIU SE NON SBAGLIO ........... |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 18 Apr 2004 : 16:05:49
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| Come i 250 sparati da Meda sulle Gp.......... |
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R1 2004 che bella la nuova Yamaha...
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