| Author |
 Topic  |
|
rd84
Manico
846 Posts |
 Posted - 28 Apr 2004 : 22:10:08
|
sapete cosa si rischia realmente a circolare per strada con le espansioni , i carburatori più grandi ecc. ? io non lo ho ancora capito ! personalmnte giro con le ARROW da sempre , ma vista la nuova legge della patente a punti ho un pò paura ...
un mio amico si è sciroppato 1700 km di viaggio con la sua RD 350 R con cerchi MITO , espansioni polini , carburatori KEIHIN 34 , forcella aprilia af1 ecc. arrivando fino a Parigi ( !!! ) ...non lo hanno mai fermato ! è un pazzo lui o sono pauroso io ? voi come vi state regolando ....io sarei per il " fuorilegge " !!!!!
|
|
|
Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 29 Apr 2004 : 07:42:21
|
Si rischia il sequestro del libretto e la verifica presso la motorizzazione.
Per il conducente o proprietario non so sinceramente.
Posso dirti che di regola per strada basta non avevre una moto molto rumorosa, una guida da stuntman e di regola (se non messi li apposta) non corri nessun pericolo.
Diciamo che un ragazzo di un altro forum scriveva che dalle sue parti (RE) erano abbastanza incattiviti su tutte le modifiche, anche le più stupide e lui ad esempio citava le lucine blu negli spruzzatori dell'acqua delle auto quindi........
Io con il Gamma ho girato per più di un anno con i cerchi in magnesio e le slik intagliate a mano, oltretutto con delle misure differenti da quelle originali, scarichi Jolly, carene in VTR (anche se fatte molto bene) frecce inesistenti e specchietti piccolissimi...... mai un problema
Sulla RD ho addirittura mantenuto la targa con tutte le modifiche che sto apportando. |
 
|
 |
|
|
maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 29 Apr 2004 : 08:02:16
|
Ciao,
Carburatori , carene , freni ,sospensioni non interessano a nessuno ( ben inteso i controllori vari con cappello in testa)
Quello che guardano sono scarichi , gomme, frecce e specchi , dalle mie parti sembra che stiano facendo dei corsi per riconoscere gli scarichi.....
Viene però in soccorso che se vai piano e non fai rumore , ( come dice giustamente Prontolì) solitamente non ti guardano.
Però può sempre capitare che siano ben nascosti mentre una sta aprendo un pochino , e li è finita.
Per le marmitte non a libretto la multa è di circa 343 euro
+ revisione del mezzo.
Se tolgano i punti , non lo so , ma già la multa è una bella salassata.... |
|
|
|
|
marcoatto
Manico con pelo (sullo stomaco)
1137 Posts |
Posted - 29 Apr 2004 : 08:50:57
|
Ricordatevi anche che ci sarebbe l'aspetto dell'assicurazione che se fai er botto (grat, grat) rischi che non ti "copre"
 |
|
|
|
RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 29 Apr 2004 : 10:50:32
|
Un'altra cosa che sono venuto a sapere da un mio amico meccanico-preparatore di auto: ti sequestrano il veicolo anche con i filtri ad aspirazione diretta ( quelli a cono ).
Sì, in effetti si sono tutti un po' incattiviti e il problema maggiore e che non c'è una regola fissa: ognuno ( intendo la pula ) applica il codice a seconda di come si è svegliato quel giorno. E' giusto quello che dicono Prontolino e Mauro, che se non fai casini, non succede di solito niente. |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
    |
|
|
|
Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 29 Apr 2004 : 10:57:15
|
Non so se vero ma sembra che da noi (modena) si ingorilliscano
anche per un semplice portatarga di quelli in alluminio che vanno
di moda adesso (a me fanno ca***e) perche', dicono, modificano o
fanno si che venga eliminato il parafango, che deve esserci per
legge !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
non parliamo poi di freccie non omologate o specchi piccoli,
Il paradosso poi e' che (a quanto mi hanno detto) se ti fermano
con gli specchi piccoli o le freccie non omologate, scatta il
multone ed il sequestro del libretto con successivo iter alla
motorizzazione perche' si sono modificati parti omologate del
veicolo, se ti pescano senza specchi, scatta solo il multone.
n sostanza sarebbe meno grave girare senza che non con parti
aftermarket !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dove andremo a finire !!
Alex |
 |
|
|
|
RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 29 Apr 2004 : 11:10:18
|
Porcaccio cane! Sì è vero anche qui son circolate voci simili Per il portatarga forse ( più che altro ) è per li fatto che alcuni superano un'inclinazione maggiore di 45° ( la massima consentita dal Codice ) e quindi rendono scarsamente visibile la targa. Mi ricordo infatti che una volta mi fermarono col DT con il parafango dell'Acerbis da Enduro, che per fortuna rientrava nei 45... Che cacchio però |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
|
|
|
|
Nicopilot
Manico
Italy
980 Posts |
Posted - 29 Apr 2004 : 12:50:14
|
| Il discorso e che in ogni paese civile il codice della strada non è un'opinione su cui discutere , ma è una legge dello stato che va appilicata così com'è, e basta. In Italia c'è scritto che ogni modifica che va a variare lo stato nel quale il mezzo è stato omologato (anche le carene...) comportano il decadimento della carta di circolazione e suo conseguente aggiornamento a mezzo collaudo presso la Motorizzazione. E' però anche vero che in altre nazioni più civili della nostra è possibile è aggiornare gran parte delle modifiche senza incorrere in lunghezze burocratiche ridicole ed in parte assurde ed incomprensibili. Comunque, e tengo a sottolinearlo, a parte multe e sequestri vari, il problema più grosso è in assoluto quello assicurativo. Se malauguratamente, e questo purtroppo lo può sapere solo il Padre Eterno, si rimane coinvolti in un incidente dove succede qualche cosa di serio, un mezzo non conforme comporta la decadenza immediata della copertura assicurativa. Pertanto l'assicurazione prima paga e poi si rifà sull'assicurato. Vi conviene intestare ogni bene o proprietà varie a parenti ed amici perchè purtroppo in situazioni serie non si parla di migliaia ma di milioni di euro. Non voglio essere il bacchettone di turno, perchè di cazzate grosse ne ho fatte a palate, ma sinceramente ripensandoci bene non so se il gioco valga la candela. Per strada si deve circolare con un mezzo omologato e regolarmente revisionato ed assicurato. I pruriti, sia tecnici che di guida sportiva, vanno sfogati in pista, dove allora tutto prende il giusto senso che la cosa deve avere. Meditate gente, meeditate... |
 |
|
|
|
RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 29 Apr 2004 : 13:13:40
|
Purtroppo il ragionamento non fa una grinza Qui decade tutto il discorso che facevo nell'altro post "Telaio Mito per motore RD350"... Purtroppo in Italia non si può far niente. L'unica cosa di cui mi lamento è il fatto ( richiamato da Nico ) che non si possa seguire la "pista" ( tanto per rimanere in tema ) dei collaudi per eventuali omologazioni di pezzi e accessori. Talvolta, come freni, gomme, cerchi, ciclistica, ecc. questi sono pezzi e modifiche che servono ad incrementare la sicurezza del mezzo. Non che queste modifiche non si possano fare, ma che però preaticamente siano impossibili o proibitive come costi e procedure da seguire. Assurdo. Fosse stato più semplice, che mi sarebbe fregato di fare l'aggiornamento della carta di circolazione? A costo di spendere 1.000 euro. |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
|
|
|
|
cat
Quasi manico
242 Posts |
Posted - 29 Apr 2004 : 13:34:42
|
Un sistema c'è: rivolgersi al TUV sede italiana (Milano) che con un esborso relativamente abbordabile permette di omologare con normativa europea alcune modifiche.
Per darvi un esempio io nel 2000 ho fatto omologare un Kawa 1100 GPz del 1983 per quanto riguarda lo scarico 4 x1 e soprattutto i cerchi e gomme e freni che dagli originali da vagone ferroviario (18 - 19 " ant - post) sono passati alle misure del FZr 1000 yamaha.
Costo totale dell'operazione circa 4mil. di vecchie lire che facevano parte della modifica totale della moto, eseguita da un artigiano di Ponsacco (PI), tal Donaska (Donati) 10 volte campione italiano sidecar negli anni 70/80. (Se capitate in quella zona andatelo a trovare, vale la pena.....) |
|
|
|
RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 29 Apr 2004 : 14:00:28
|
Buono a sapersi Cat, molti di noi cercavano di fare alle nostre RD un'aggiornamento tipo il tuo, almeno per gomme e cerchi... non so se si possano invece omologare le varie espansioni. Magari
Tu hai detto circa 4 milioni solo per eseguire le modifiche ( quindi immagino i pezzi + manodopera ) e il TUV quanto ha chiesto? Non è che magari ci puoi dare + info in proposito? Per esempio a Donaska-Donati hai mandato la moto e poi ha fatto tutto lui, compreso TUV, oppure hai fatto solo eseguire le modifiche e poi sei andato a Milano, ecc... E se invece le modifiche le facciamo noi e poi lui da un controllo generale... |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
|
Edited by - RD Forever on 29 Apr 2004 14:01:59 |
|
|
|
nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 29 Apr 2004 : 15:29:43
|
scusate,ma penso che il sistema del preparatore rientri in uno di quelli made in italy che ogni tanto qualcuno escogita.Ricordatevi che in Italia senza nullaosta della casa costruttrice nn si fa nulla,in barba a qualunque dichiarazione di qualunque ing. di qualunque ente,anche fosse il padreterno in persona |
|
|
|
Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 29 Apr 2004 : 18:00:01
|
Nico dici esattamente come stanno le cose in Italia, fotografi in pieno la situazione di "terra dei cachi".
Circa l'assicurazione, la cosa sta diversamente, ritengo che, come giustamente detto, il CdS è una legge che deve essere rispettata (con tutti gli annessi e connessi) ma circa le assicurazioni, il discorso delle modifiche lo vedo più come un pretesto che altro.
Chi ha il coraggio di dire il contrario circa un discorso di aggiornamento delle gomme e freni raccontato da Cat.
Chiuque direbbe che in caso di incidente, quelle modifiche non possono che aumentare la sicurazza attiva della moto ma..... le assicurazioni dicono giusto il contrario.
Una Norton dell'epoca, se per caso ancora si trovasse come mamma l'ha fatta, in caso di incidente sarebbe più a posto di una RD con cerchi e freni migliorati. |
|
|
|
|
Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 29 Apr 2004 : 22:49:23
|
Quoto integralmente la disamina di NicoYZF
La cosa migliore resta quella, moto totalmente originale per andare in giro e moto solo da pista pe' daje er gasse!! |
...mille misure, un solo taglio... |
|
|
|
RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 30 Apr 2004 : 11:11:37
|
Comincio a rendermi conto anch'io che i bei tempi passati, sono ( appunto ) passati. Ammesso che ci fossero stati, dato che si è sempre campato, in fin dei conti, solo sul permissivismo di alcuni tutori dell'ordine, dato che ho sentito di un conoscente che ( un 15 anni fa circa ) per un treno di gomme scoperte fuori misura su un'auto dopo un urto di cui non aveva neanche colpa, a momenti ha rischiato tutte le grane di cui si è parlato, compresa la non copertura assicurativa
Moto stradale e moto da pista è la soluzione giusta a tutti questi mali. Devo solo convincermi a trovarmi un II telaio + un carrello "porta trabiccolo" |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
|
|
|
|
Michele
Quasi manico
Italy
405 Posts |
Posted - 30 Apr 2004 : 12:39:26
|
| Concordo con il fatto che il codice va rispettato e che quindi se si fanno delle modifiche alla moto non si è più in regola. Mi permetto però di esprimere un paio di miei pensieri. Le modifiche che si fanno, oltre che mirate ad aumentare le prestazioni delle nostre "belle" sono per lo più mirate ad aumentarne la sicurezza, perciò perchè non "premiare" gli sforzi fatti (che una casa costruttrice non farebbe mai!) invece che multare e sequestrare e quant'altro!?!?!? Inoltre, per chi ha una moto "ibrida" (come per esempio è la mia, ma immagino ce ne siano parecchie), cioè non totalmente da pista ma neanche tutta originale, che deve fare? Ricordiamoci che andare in pista non costa proprio 2 lire........!!! E se uno volesse andare per strada si deve comprare un'altra moto? Non so quanto sia alla portata di tutti possedere 2 moto, una da pista e una da strada (sia a livello economico che di spazio per esempio). So che molti di voi ce ne hanno 2,3, o più, volendo anch'io potrei prenderne un'altra, ma mettiamoci nei panni della maggior parte di noi......Scusate la divagazione, ciao....... |
|
|
|
Topic |
|
FUORILEGGE !
Forum Locked
