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wiler
Manico
687 Posts |
 Posted - 15 May 2004 : 07:54:52
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voi che ci avete girato..l'hanno scorso...come e' fatta la pista ..nel senso ha lunghi rettilinei o sono corti...con la rapportatura originale (39 -17) si gira bene o risulta troppo lunga???
sono imbarazzato a chiedere anche....si trova a che altezza sul livello del mare????
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 15 May 2004 : 08:37:41
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Quesito interessante, e visto che non sono un "fulmine" in
pista forse non sono la persona piu' indicata a risponderti.
Posso dirti che la pista e' praticamente sul mare (10 mt al
massimo!) per i rapporti, con una rd totalmente standard
come motore, scarichi e rapportatura io arrivavo (da giovane)
attorno ai 180 kmh in 6° prima dell'ultima staccata (tramonto)
posso olo aggiungere che curvando molto piu' forte al "curvone"
si percorre in pieno in 5° (chi c'ha il pelo) e staccando dopo
(cosa senz'altro possibile), inoltre considerando che il tuo
motore spinge bene bene......in teoria dovresti andare bene
cosi' (pero' 2 dentini in piu' dietro.....)
Giro la domanda ad altri piu' veloci di me.
Ciao
Alex |
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paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 15 May 2004 : 09:04:44
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www.misanocircuit.com
Pur essendo senza grandi rettilinei il tratto tra le curve del carro e quella del tramonto si fa' tutto a manetta.
Col ZX9R se prendi bene l'ultima curva del carro (sui 210 in uscita) arrivi alla staccata sui 250 km/h quindi penso che anche col RD la 6^ la dovresti sfruttare tutta.
La pista si trova a qualche decina di mt. s.l.m. il dislivello tra un punto e l'altro della pista non dovrebbe superare un paio di mt. |
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 15 May 2004 : 09:17:08
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Wiler, con la corona da 43 e il pignone da 17 , ( ovviamente coi cerchi da 17 e la gomma 180/55) arrivo giusto giusto al tramonto con la sesta in pieno quasi al limite.
Poi certo che anch' io sono un pò "fermo", quindi chi va magari un pio di denti in meno li puo sfruttare... |
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Panza
Quasi manico
304 Posts |
Posted - 15 May 2004 : 10:25:12
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Tra il Carro e il Tramonto ho preso i 207 km/h effettivi uscendo dal Carro con la sesta messa mentre alzavo la moto e tirandola alla morte(semi grippata alla staccata al penultimo giro )......
Il 17-41 su cerchio da 17 mi sembrava corto, cmq dipende tutto dalle doti di scorrevolezza della moto,la pista e' molto larga e se la fai correre praticamente con i nostri cavalli non freni mai |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 15 May 2004 : 10:52:11
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Be', sono soddisfatto, le sensazioni coincidono
con le mie, quello che fa la differenza e' appunto
il manico e la cavalleria del motore che permettono
a quelli "buoni" di mantenere la rapportatura
originale ed arrivare al tramonto con la sesta a
limitatore (attenzione pero' sia Panza che Mauro
hanno il cerchio da 17") anche io avevo un 17".....
maandavo molto piu' piano 
Alex |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 15 May 2004 : 14:20:12
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Vorrei poterti dire anch'io qualcosa di utile, ma al momento, pur avendo girato a Misano più di una volta col TZR, ho ben pochi elementi perchè ci ho sempre girato con gli scarichi originali e quindi col motore che obbligava la cambiata a 9000 giri.
Per questa ragione, usando l'accoppiata iniziale 17-39 ma con cerchi da 17 (quindi più corto dell'originale), mi sono sempre trovato un po' in difficoltà, perchè avendo il cambio tradizionale (non rovesciato) nella seconda e terza del carro ti trovi a dover cambiare marcia con la moto inclinata ed il piede non trova molto posto per potersi muovere senza toccare l'asfalto.
Allora ho cercato una rapportatura che mi consentisse di far capitare la cambiata esattamente tra quelle due curve che, anche se raccordandole diventano una cosa sola (traiettoria unica) riuscivo solo per un attimino a raddrizzare la moto quel poco che mi consentiva di cambiare senza dover rientrare ai box in ciabatte  .
Penso che con un motore più prestante del mio (...ci vuole poco ) e che salga più di giri (scarichi non originali) la cosa dovrebbe migliorare parecchio.
Preso da questo problema, non mi sono neanche reso conto più di tanto come stavo messo nel resto del circuito. |
...mille misure, un solo taglio... |
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wiler
Manico
687 Posts |
Posted - 16 May 2004 : 08:39:45
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..ammazza...certo che avete preso appunti mentre giravate
siccome sono anch'io tra quelli un po tartaruga tengo presente quello che mi avete descritto...male che vada se non riesco a farle prendere tutti i giri mi "attacco" con una corda ai vari panza ,rancido,jetpilot,campanaccio..etc.. un bel trenino |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 16 May 2004 : 23:00:16
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| boh! io con rapporti originali cerchi da 17 e cambio rovesciato vedevo 200 al tachimetro di sesta alla staccata del tramonto |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 16 May 2004 : 23:01:23
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boh! io con rapporti originali cerchi da 17 e cambio rovesciato vedevo 200 al tachimetro di sesta alla staccata del tramonto |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 16 May 2004 : 23:43:24
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quote:
Originally posted by wiler
...siccome sono anch'io tra quelli un po tartaruga tengo presente quello che mi avete descritto...male che vada se non riesco a farle prendere tutti i giri mi "attacco" con una corda ai vari panza ,rancido,jetpilot,campanaccio..etc.. un bel trenino
No caro Giuseppe, da te una frase del genere non lo posso accettare!!!! 
Ho visto la foto di una tua bella piega che si commentava da sola!
In più ha una delle moto "certificata"  tra le più "cavallose" del club, per cui...
Se tanto mi da tanto mi sa che avrai giusto bisogno di prendere le misure del circuito di Misano, o poco di più.
Per Nic65
Coi rapporti originali la velocità si prende tutto a Misano, e anche con un discreto anticipo rispetto alla staccata del Tramonto. |
...mille misure, un solo taglio... |
Edited by - Rancido+ on 16 May 2004 23:45:26 |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 17 May 2004 : 12:25:34
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| appunto.... |
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Jetpilot
Manico con pelo (sullo stomaco)
1012 Posts |
Posted - 17 May 2004 : 13:22:06
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L'anno scorso mi sono fatto tutti e due i turni insieme al tipo con la R6 che faceva da apripista. Era praticamente la prima volta che giravo a Misano, ed ero quindi concentrato a cercare di capire le traiettorie migliori cercando di "rubarle" a lui, e sinceramente a fine turno non ho proprio pensato a guardare la velocità massima registrata sul display (anche perchè è un parametro che normalmente non mi interessa...). I rapporti finali che ho usato a Misano erano gli stessi di Vallelunga : 15/40. Non mi sembravano male...ma forse se si cominciasse a "fare sul serio" qualche correzione sarebbe necessaria.
Saluti |
 www.v4power.com - Get fast or die tryin' |
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Campana
Presidente Onorario
3640 Posts |
Posted - 18 May 2004 : 14:52:03
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Con RD350LCII completamante originale (58Cv)... alla fine del rettilineo più lungo arrivavavo a scaricare tutta la sesta...
Quindi con una moto con espansioni, motore pompato e più leggera, di sicuro i rapporti dovranno essere più lunghi...
Se l'originale, del 350 con cerchi da 18", monta 17/39... io monterei anche un bel 18/39 se si hanno i cerchi da 17" (ed è quello che farò...) |
  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio." (Tommaso D'Aquino)
"Nel due tempi si scala per accelerare, nel quattro tempi per frenare." (Io)
"Il mare non appartiene ai despoti. Sulla sua superficie gli uomini possono esercitare leggi ingiuste, combattere, farsi a pezzi, ed essere spazzati via con gli orrori terrestri. Ma quindici metri più sotto, il loro regno finisce, la loro influenza si estingue e il loro potere scompare. Ah!, signore, vivere, vivere in seno alle acque! Solo laggiù c'è indipendenza! Laggiù non ho padroni! Laggiù sono libero."(J.Verne - 20K leghe sotto i mari)
"Se tanta gente muore prima di aver imparato a vivere, è perchè vive come se non dovesse mai morire."(Capitano Singleton, corsaro e bucaniere 1720)
"Che cos'è il genio? È fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità di esecuzione." (Il Perozzi) |
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rapporti ...a misano
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