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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
 Posted - 27 May 2004 : 08:20:46
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Premessa: C'e chi dice che la Qantas e l'unica compagnia aerea tra le
maggiori che non ha mai avuto un incidente.
(vedi foto allegata)
Piloti Quantas...
Dopo ogni volo, i piloti della Qantas riempiono un modulo, chiamato foglio
delle lamentele, che riporta ai meccanici i problemi incontrati dall'aereo
durante il volo che necessitano una riparazione o una correzione.
Gli ingegneri leggono e correggono il problema, poi rispondono, scrivendo
nella meta inferiore del modulo, che rimedio è stato adottato, e il pilota
rilegge il foglio prima del volo successivo.
Non sia mai detto che il personale di terra e gli ingegneri mancano di
senso dell'umorismo.
Qui sono riportate alcune lamentele realmente registrate, come
effettivamente riportate da piloti Qantas, e le soluzioni in risposta degli
ingegneri della manutenzione.
(P = problema sottoposto dal pilota)
(S = soluzione ed azione adottate dagli ingegneri)
P: Il pneumatico interno sinistro principale richiede quasi la sostituzione.
S: Pneumatico interno sinistro principale quasi sostituito.
P: Volo di prova ok, eccetto auto-atterraggio molto ruvido.
S: Auto-atterraggio non installato sul velivolo.
P: Qualcosa di allentato in cabina.
S: Stretto qualcosa in cabina.
P: Il pilota automatico, in modalita mantieni-altitudine, produce una
discesa di 200 piedi al minuto.
S: Impossibile riprodurre il problema a terra.
P: Segni di perdite nel carrello principale di destra.
S: Segni rimossi.
P: Volume del DME incredibilmente alto.
S: Volume del DME settato a livelli piu credibili.
P: I blocchi a frizione fanno attaccare le manette del gas.
S: E' per quello che stanno li.
P: IFF non operativo.
S: IFF mai operativo in modalita OFF.
P: Sospetta crepa nel vetro.
S: Sospetto che hai ragione.
P: Motore numero 3 mancante.
S: Motore trovato sotto l'ala destra dopo una breve ricerca.
P: Il velivolo si comporta in maniera strana.
S: Avvertito il velivolo di rigare dritto, volare normalmente, ed essere
serio.
P: Il radar mugugna.
S: Radar riprogrammato con spartiti.
P: Topo in cabina.
S: Installato gatto.
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 27 May 2004 : 08:52:46
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| Ti prego fermami , perchè non riesco a smettere di ridere e in ufficio mi guardano male...... |
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 27 May 2004 : 08:58:02
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ahahahahahahah
(la posso diffondere?) |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 27 May 2004 : 09:40:28
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In effetti leggere queste cose mi fa venir voglia di adottare lo stesso metodo con i colleghi che lamentano ogni tipo di malfunzionamento su qualunque forma di tecnologia presente in azienda...Favoloso!! |
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cat
Quasi manico
242 Posts |
Posted - 27 May 2004 : 15:07:53
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Eccezionale.
Sappi che ho un modulo Alitalia a firma di un responsabile in cui viene richiesta una riparazione di una vettura di servizio dell'aeroporto Fco perchè è "INTRUPPATA" ............. |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 27 May 2004 : 15:13:01
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quote:
Originally posted by ataru 7
ahahahahahahah
(la posso diffondere?)
Minimo........, secondo te che ho fatto io!?!?!?!?!  |
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 27 May 2004 : 16:06:08
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quote:
Originally posted by Prontolino
quote:
Originally posted by ataru 7
ahahahahahahah
(la posso diffondere?)
Minimo........, secondo te che ho fatto io!?!?!?!?!
già fatto!   |
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Jetpilot
Manico con pelo (sullo stomaco)
1012 Posts |
Posted - 27 May 2004 : 22:37:15
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Mitttttico Sembrano i rapporti dei Carabinieri !!!
(anche se sugli aerei di linea non c'è l'IFF e il DME è un equipaggiamento che misura la distanza dalle radioassistenze non il volume...) |
 www.v4power.com - Get fast or die tryin' |
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Franchino
Quasi manico
296 Posts |
Posted - 27 May 2004 : 22:44:02
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ciao Jet... lo sapevo che avresti fatto un
passaggio radente sul topic di Prontolo...
Bye
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 27 May 2004 : 23:39:39
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Grande Prontolo!!!
So già a chi far leggere questa roba in ufficio da me!
Giuseppe (Jet), una cosa: non so dirti se sui velivoli di linea c'è o non c'è l'IFF, ma mi sembra di ricordare che anche i civili hanno un trasponder del tutto equivalente all'IFF, ma non mi ricordo il nome.
Cos'è, lo SRE???
Qualcosa c'è, ne sono quasi certo.
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...mille misure, un solo taglio... |
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Jetpilot
Manico con pelo (sullo stomaco)
1012 Posts |
Posted - 29 May 2004 : 00:16:48
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quote:
Originally posted by rancido
Grande Prontolo!!!
Giuseppe (Jet), una cosa: non so dirti se sui velivoli di linea c'è o non c'è l'IFF, ma mi sembra di ricordare che anche i civili hanno un trasponder del tutto equivalente all'IFF, ma non mi ricordo il nome.
Cos'è, lo SRE???
Qualcosa c'è, ne sono quasi certo.
Infatti Rancidox , Il trasponder (non so se ha un'altra sigla...)montato sugli aerei civili è simile e (per fortuna...) compatibile con il sistema IFF militare.
La differenza stà nei vari "mode" di interrogazione-risposta che sull'IFF sono ovviamente più complessi fino ad arrivare al (mi pare...) "mode4" che lavora su segnali criptati.
P.S Quella del "velivolo che si comporta in maniera strana" è semplicemente fantastica !!!!!!!!!!!!!!! |
www.v4power.com - Get fast or die tryin' |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 29 May 2004 : 00:58:33
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| ....mi risulta che il "mode 4" qui da noi sia vietato... |
...mille misure, un solo taglio... |
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Michele
Quasi manico
Italy
405 Posts |
Posted - 29 May 2004 : 16:49:19
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| Me sto a piscià sotto dalle risate........ |
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Per tutti gli aereonautici .. ridete e state sani
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