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marcos
S&T (suole e tacchi)
16 Posts |
 Posted - 01 Jul 2004 : 14:19:57
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Cari colleghi del Forum, sono il fortunato possessore di una rd 350 r del 1992, ho bisogno di un meccanico serio per una messa a punto generale (ho avuto sfortunate vicende con pseudo meccanici che non sapevano neanche dove mettere le mani) che conosca a fondo questo tipo di motore. Se qualcuno mi potesse fornire indicazioni su qualche officina adeguata in zona Roma sud, gli sarei molto grato.
Ciao a tutti.
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 01 Jul 2004 : 14:36:40
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Uhm, bravi meccanici non lo so. Calcola che spesso mi son sentito dire: "Ma perchè non cambi moto?" e così eccomi qua a far tutto da solo Sono di Roma sud anch'io ma non so che dirti, questi cani li ho abbandonati da un po'.
In ogni caso, cos'è che non ti funziona? Carburazione? Motore? Freni? Guarda che qui sicuramente c'è più di una manciata di persone che ti può aiutare anche con semplici consigli su una pagina web |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 01 Jul 2004 : 14:50:00
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Ciao Marcos, oltre a darti il benvenuto su questo forum  , ti confermo parola per parola quello che ha detto RD-Forever.
Se hai un po' di dimestichezza con la meccanica, un po' di buona volontà nonchè un posticino dove poterti fare i tuoi lavoretti qui troverai tutte, ma proprio tutte, le informazioni che ti possono servire.
Se ci dici qual'è il problema se ne potrebbe iniziare a parlare insieme per vedere di aiutarti a risolverlo . |
...mille misure, un solo taglio... |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 01 Jul 2004 : 15:13:42
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Non volevo rispondere anch'io così dato che non essendo di Roma, non ho la più pallida idea dei meccanici della capitale.
Comunque da quello che ho visto, posso confermarti che quà vige il fai da te o al massimo il fai aiutarti da noi appassionati.
Benvenuto |
 
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doctorbart
Manico
708 Posts |
Posted - 01 Jul 2004 : 15:38:50
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mi associo alle risposte qui sopra!
Insomma chi fa da se fa per 3 e risparmia per 4
Chiedi e ti sarà dato qualsiasi consiglio senza fini di lucro
siamo un grande famiglia di appassionati duetempisti
e anche un calorosissimo benvenuto |
 L'rd ??? La miglior moto per il piacere terreno! Brucia i copertoni non la tua anima!
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MAXRD500
Moderatore
595 Posts |
Posted - 01 Jul 2004 : 16:51:13
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quote:
Originally posted by marcos
Cari colleghi del Forum, sono il fortunato possessore di una rd 350 r del 1992, ho bisogno di un meccanico serio per una messa a punto generale (ho avuto sfortunate vicende con pseudo meccanici che non sapevano neanche dove mettere le mani) che conosca a fondo questo tipo di motore. Se qualcuno mi potesse fornire indicazioni su qualche officina adeguata in zona Roma sud, gli sarei molto grato.
Ciao a tutti.
DIMENSIONE MOTO di Riccardo Migneco
Via Papiria 12-12a
tel. 06/7612302
digli che ti manda il ragazzo che ha la RD500 rossa nera con scritto "dead man walking" sul cupolino. |
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 01 Jul 2004 : 16:52:04
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Ecco appunto, ti ho risposto e da maleducato non ti ho manco dato il benvenuto
Benvenuto tra noi Marcos |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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marcos
S&T (suole e tacchi)
16 Posts |
Posted - 02 Jul 2004 : 16:21:19
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Sono da una parte stupefatto per l'accoglienza di voi tutti in questo forum tecnico, e contemporneamente felice in virtù dell'amore che proviamo noi tutti per questa filosofia motociclistica. Ringrazio in primo luogo maxrd500 per avermi indicato un'officina nella mia zona di appartenenza, inoltre vista la vostra disponibilità vorrei esporree il problema fondamentale della mia moto in modo tale che qualcuni di voi possa fornirmi utili indicazioni.
Il problema è il seguente, la mia rd (rd 350 r del '92) l'ho acquistata da una persona che da anni non l'accendeva addirittura nel serbatoio aveva ancora la benzina rossa. La moto a prima vista è in perfette condizioni, tanto più che il precedente proprietario e degno di fiducia. Dopo aver cambiato la batteria, e le candele, alla terza spedalinata magicamente si è accesa. I pistoni funzionano entrambi, il fumo è regolare da tutti e due gli scarichi, ma appena l'ho accesa è salita (a folle) talmente di giri che ho dovuto girare la chiave per spegnerla, e fa sempre così quando l'accendo sia se tipo l'aria se se non la tiro, quindi il problema è che non si riesce ad assestre sul minimo.
C'è inoltre da premettere che prima di accerderla o ricontrollato tutti i fissaggi di bulloni e fascette.
Secondo la mia modesta cultura meccanica del due tempi i motivi di questo difetto potrebbero risiedere:
- o nel fatto che non è stata mai regolata per la benzina verde;
- oppure vista che è stata così tanto ferma potrebbe aspirare aria da qualche parte che non ho individuato;
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 02 Jul 2004 : 16:36:22
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Marcos hai provato a vedere se una delle due ghigliottine è incastrata sul "tutto aperto"?
La seconda possibilità potrebbe essere giusta, ma solo se hai un'aspirazione anomala dalle guarnizioni del cilindro che poggiano sul basamento o se hai uno dei due collettori di gomma "crepati" per il tempo o se aspira dai lati dei pacchi lamellari. I gommotti che uniscono la scatola del filtro dell'aria li escluderei, perchè la moto sta accesa più o meno regolarmente anche senza filtro aria.
Escludi a piè pari le diverse regolazioni per la benzina verde, perchè quasi tutte le RD circolanti erano del periodo della "rossa" e girano tranquillamente senza aver mai toccato una vite
Un'altra cosa prima di far qualsiasi operazione: controlla che le vaschette dei carburatori e tutti i getti siano puliti, perchè uno smagrimento ( come quello che il difetto che ci hai descritto fa pensare ) è dato anche appunto da un getto parzialmente chiuso da sporcizia. Calcola infatti che dopo tutto quel tempo di inattività, la benzina può aver formato morchie con la ruggine del serbatoio e con un po' di possibile umidità.
A volte si scartano le soluzioni più semplici perchè partiamo dal presupposto che le moto siano a posto, ma nel tuo caso parliamo di una moto ferma da parecchio
Ciao! |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 03 Jul 2004 : 08:36:47
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Fatte salve le giuste indicazioni di RD-Forever, ti ribadisco la domanda:
hai dimestichezza con la meccanica?
Hai spazio, voglia e possibilità di sistemartela da solo?
In mancanza di questi tuoi requisiti, sarebbe inutile starti a spiegare il da farsi.
Che ci dici? |
...mille misure, un solo taglio... |
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 03 Jul 2004 : 12:56:24
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quote:
Originally posted by RD Forever
Marcos hai provato a vedere se una delle due ghigliottine è incastrata sul "tutto aperto"?
La seconda possibilità potrebbe essere giusta, ma solo se hai un'aspirazione anomala dalle guarnizioni del cilindro che poggiano sul basamento o se hai uno dei due collettori di gomma "crepati" per il tempo o se aspira dai lati dei pacchi lamellari. I gommotti che uniscono la scatola del filtro dell'aria li escluderei, perchè la moto sta accesa più o meno regolarmente anche senza filtro aria.
Escludi a piè pari le diverse regolazioni per la benzina verde, perchè quasi tutte le RD circolanti erano del periodo della "rossa" e girano tranquillamente senza aver mai toccato una vite
Un'altra cosa prima di far qualsiasi operazione: controlla che le vaschette dei carburatori e tutti i getti siano puliti, perchè uno smagrimento ( come quello che il difetto che ci hai descritto fa pensare ) è dato anche appunto da un getto parzialmente chiuso da sporcizia. Calcola infatti che dopo tutto quel tempo di inattività, la benzina può aver formato morchie con la ruggine del serbatoio e con un po' di possibile umidità.
A volte si scartano le soluzioni più semplici perchè partiamo dal presupposto che le moto siano a posto, ma nel tuo caso parliamo di una moto ferma da parecchio
Ciao!
scia.
benvenuto marcos |
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cat
Quasi manico
242 Posts |
Posted - 04 Jul 2004 : 16:30:42
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Benvenuto.
Era successo anche a me una cosa del genere, ed ho scoperto che era il cavo di comando della pompa autolube che rimaneva incastarto dentro lo sdoèèiatore dei cavi, per cui non permetteva di chiudere bene a tutti i collegamenti, compresi i carburatori.
Poi ho tolto tutto ed ora va benissimo... |
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aiuto!! ho bisogno di un meccanico a Roma
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