Ho appena finito una conversazione con l'ing. del TUV che si occupa di omologazione di prototipi. Ci sono due possibilità: moto completamente autocostruita compreso il telaio- si devono costruire piu prototipi perchè nelle varie prove, compresi i crash-test, si potrebbero rompere. In questo caso non serve nessun nullaosta ma sono una dichiarazione di lavori eseguiti ad opera d'arte ed in conformità con le norme vigenti. Costi dai 20.000.00 € in su.
- moto già esistente ed immatricolata sulla quale vengono eseguite modifiche anche sostanziali. Questo era il caso di qui mi aveva accennato tempo fa la persona del TUV, i costi sono all'incirca quelli detti 700/800.00 €. Entrando piu in profondità nell'argomento scopro che in qualsiasi caso le modifiche devono riscontrare il benestare della casa madre e devono essere eseguite con pezzi già omologati, altrimenti si rientra nel caso precedente.
In ogni caso la moto passerà attraverso il TUV tedesco per poi tornare il Italia ed essere omologato come esemplare unico.
Di conseguenza rientriamo nel tunnel del nulla osta della casa con annessi problemi insormontabili dovuti alla burocrazia e/o alla mancata voglia di prendersi delle responsabilita' di ogni genere........
In effetti la sapevo per sentito dire anche io cosi', in caso di parti non omolgate precedentemente TUV occorrevano piu' esemplari per dei test e prove (anche distruttivi), in caso di modifiche utilizzando parti gia' omolgate TUV i problemi all'estrero non esistevano, ma se per iniziare la procedura in italia, occorre comunque il nulla osta dalla casa...... ...siamo di nuovo al punto di partenza (manco ci danno le 20.000 lire pero' ogni volta che ripartimo dal "via" )
Vorrei dare anche io il benvenuto ad assetato...... Proprio bellina la tua Planet.... Certo che se avvesse il motore RD 350...sarebbe tuta un altra cosa...
Ciao a tutti sono nuovo!
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Posted - 29 Jul 2004 : 15:58:42
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