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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
 Posted - 24 Sep 2004 : 07:55:51
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Provo a mandartela via mail, è quella a cui ho scritto??? o non hai ricevuto nulla???
P.S. il matrimonio è domattina, ci riesci????
TKS  |
 
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 24 Sep 2004 : 11:07:37
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guarda la posta elettronica.
oggi mi sono informato sulle spese per rifare il motore della mito in attesa di un trapiantino... Ma quanto costa tutto?!?! per rifare biella, cuscinetti, paraoli e pistone mi hanno chiesto 300 euro solo di materiale! E se porto il blocco me lo fanno per 600! Ma sono matti!!! Mi date qualche indirizzo di ricambi a un prezzo decente?
P.s. il trapianto diventa necessità! |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 24 Sep 2004 : 15:09:08
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Resto dell'idea sulla sostituzione con un blocco 250 enduro ma con alcuni dettagli (scarico, rapportatura e magari anche un diagrammino) cambiati per l'uso stradale.
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 24 Sep 2004 : 16:30:04
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quote:
Originally posted by Prontolino
Resto dell'idea sulla sostituzione con un blocco 250 enduro ma con alcuni dettagli (scarico, rapportatura e magari anche un diagrammino) cambiati per l'uso stradale.
resto attaccato in scia...
addirittura all'inizio mi limiterei ad accordare uno scarico e i rapporti, poi vedrei se l'attrezzino si fa rispettare. |
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Edited by - ataru 7 on 24 Sep 2004 16:31:13 |
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 24 Sep 2004 : 18:24:57
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| ho trovato un programmino che va in excel per calcolare i rapporti. Non ho trovato le rapportature marcia per marcia delle 250 ma inserendo i dati dell'husqvarna 125 ho avuto una velocità massima di 115ca. con i rapporti originali. Mettendo un 17 36 (i più lunghi per mito) e calcolando con il 150/60-17, la velocità di punta si è spostata a 170, contro i 171 fatti con la rapportatura originale 14743 a 12000 giri. Per cui il discorso dei rapporti non è un problema, visto che ne escludo l'uso in pista. A questo punto avrei un problema in meno, se l'utilizzo sono le strade di montagna (poco) e i tracciati per le motard. E non sarebbe un problema neanche l'erogazione, se queste ultime nello stretto sono imbattibili. Continuo a studiare. |
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 28 Sep 2004 : 17:29:50
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Novità incoraggiante!!! Guardate cosa ho trovato in rete!!!Cagiva Planet con motore YZ 250 derivato KART!!!!!
Mi sembra un lavoro fattibile e semplice, che ne dite voi che avete già messo le mani in questo bel telaiuzzo?
Ho trovato uun blocco KTM SX 250 con catena a sx e uscita corrente del 98, messo abbastanza bene. sto smaniando. ha, come lo yamaha, l'attacco centrale per il perno, nella parte posteriore del carter, come la mito. Se tutto mi va bene ci si attacca diretto senza fare staffe come per l'rd. Almeno mi risparmio la staffa più difficile...
che ve ne pare?
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 28 Sep 2004 : 19:58:00
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| Che dire se non ........ continua così!!!! |
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Trapianto su Mito, quale motore?
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