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razzorazza
Manico
873 Posts |
 Posted - 21 Sep 2004 : 19:54:30
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rgazzi scusate l ignoranza..ma abbinando le lamelle aktive alla moto completamente originale parte le marmitte figaroli danno qualke risultato??piu ke altro a ke servono?? pensavo di cambiarle....quanto costano sul sito non lo dice..grazie ragassuoli..
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razzorazza
Manico
873 Posts |
Posted - 22 Sep 2004 : 18:32:29
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| raga nessuno mi sa dare qualke delucidazione in merito?non ci credo!! |
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wiler
Manico
687 Posts |
Posted - 22 Sep 2004 : 19:20:11
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il costo circa 20 euro x ogni cilindro
le doppio petalo fanno si che ai bassi regimi si aprano i petali piccoli cosi' da favorire la coppia..poi quando aumentano i giri iniziano ad apririsi contemporaneamente solo che entrando in funzione tutte e due si irrigidiscono fornendo un po di allungo in piu' rispetto alle originali che lavorano sempre con lo stesso petalo..io te le consiglio sia per acquistare coppiA ai bassi e sia per allungare il motore di altri 500 giri ..che aiutano nel cambio marcia in quanto ti ritrovi col motore con 500 giri in piu' risptto a prima e quindi ti fa salire piu' velocemente l'ago del contagiri con la successiva marcia il calom tra una marcia e l'altra lo senti di meno
stavamo aspettando tutti che ti rispondesse joe...per questo avevamo tentennato...
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razzorazza
Manico
873 Posts |
Posted - 22 Sep 2004 : 19:33:53
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| grazie wiler!!!!ascolta dove le posso comprare secondo te..'? |
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wiler
Manico
687 Posts |
Posted - 22 Sep 2004 : 19:42:04
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o le richiedi al presidente ..ma penso che x prenderle bisogna fare un ordine di 10 coppie..e quindi dubito..oppure nei negozi che vendono ricambi x moto..sai dove vedi esposti cilindri x scooter o marmitte etc..solitamente le hanno comunque nessuno le tiene di magazzino le ordinano sempre ,...ma siccome la marca aktive fa lamelle x una marea di moto e altro basta che tu trovi un rivenditore che abbia un catalogo aktive e te le ordina...vedi se c'e' in giro un negozio di ricambi x moto da cross li penso che le troverai di sicuro..e' inutilie dirti che a catania so dov'e' il negozio ,,penso che tu sia un po distante da me |
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razzorazza
Manico
873 Posts |
Posted - 23 Sep 2004 : 10:18:42
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abbastanza!!!! cmq ne conosco di posti andro akiedere un po in giro!!ma per montarle poi devo smontare mezza moto? |
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alessio
Quasi manico
222 Posts |
Posted - 23 Sep 2004 : 14:21:35
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razzo prova a telefonare all unionbike (www.unionbike.it) , credo che le abbiano.
Senti che prezzo ti fanno, interessano anche a me . |
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wiler
Manico
687 Posts |
Posted - 23 Sep 2004 : 18:01:05
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| perche' smontare mezza moto????togliere solo i carburatori...sviti le 4 viti esagonali di ogni pacco...da ogni pacco lamellare smonti le lamelle e rimonti le aktive..nulla dii complicato..ricordati di serrare bene le vituzze che bloccano gli stopper e le lamelle... |
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 23 Sep 2004 : 19:18:00
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Da manuale di officina Yamaha per l' RD 350, le viti che fermano i petali vanno bloccate con frenafiletti.
Una coppia di serraggio troppo alta può compromettere le lamelle se non il pacco stesso. |
 Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 23 Sep 2004 : 20:05:44
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quote:
Originally posted by Alexelfo
Da manuale di officina Yamaha per l' RD 350, le viti che fermano i petali vanno bloccate con frenafiletti.
Una coppia di serraggio troppo alta può compromettere le lamelle se non il pacco stesso.
Tacci... non lo sapevo Buono a sapersi |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 23 Sep 2004 : 22:37:41
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Manco io lo sapevo... ... bella Alex! Grazie
Anche se non capisco come in quel caso una coppia di serraggio troppo alta possa danneggiare le lamelle  |
...mille misure, un solo taglio... |
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wiler
Manico
687 Posts |
Posted - 24 Sep 2004 : 12:58:47
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| completamente dacordo con alexelfo........ |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 24 Sep 2004 : 15:10:59
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| io invece completamente daccordo con il Rancidone |
 
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 24 Sep 2004 : 15:55:09
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Potete anche essere d' accordo con il mago di Arcella, non credo si tratti di chi ha ragione o meno, io ho riportato quello che dice il manuale di officina Yamaha, non l' Haynes(se pur rispettabile) infatti non ne parlano proprio lì, di questa cosa.
P.s.
Il manuale di officina in Italia non è mai stato portato, esiste in inglese, francese e tedesco.
Si trova, raramente, su ebay, e costa un capitale.
Ovvio che lo possiedo e l' ho letto lì.
P.s. 2
Poi...le se le volete serrare a morte, ci mettete le bigbabol, il fermadentiera della nonna o il frenafiletti fate un po' come vi pare.
Le moto sò le vostre e essendo un manuale di 22 anni fà, sicuro la Yamaha diceva un sacco di cazzate all' epoca, oggi i progressi della tecnica e le conoscenze dei moderni ingegneri meccanici/motoristi avranno sviluppato altre moderne e ingegnose soluzioni.
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Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !
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Edited by - Alexelfo on 24 Sep 2004 15:56:03 |
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marcoatto
Manico con pelo (sullo stomaco)
1137 Posts |
Posted - 24 Sep 2004 : 16:30:28
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anch'io credo che sia importante prima documentarsi, poi confrontarsi e infine sperimentare
M |
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razzorazza
Manico
873 Posts |
Posted - 24 Sep 2004 : 17:01:34
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raga oggi parlando con uno di un concessionario gli ho kiesto delle lamelle e a parte il fatto ke mi ha detto la solita frase.."ma ti convine spendere soldi su questa moto?? mi ha detto se prima di cambiarle avevo provato a girare quelle originali???ke operazione e?qualcuno lo ha mai fatto??ke vantaggi darebbe?? |
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lamelle aktive
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