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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
 Posted - 27 Oct 2004 : 10:00:47
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Vi mando alcune foto avanzamento lavori.
Manca ancora il motore , ma ci sto lavorando........
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 27 Oct 2004 : 10:06:54
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Bella!!!
ma.....
due interrogativi, non avevi parlato di ohlins davanti?
il radiatore "girato" e' per assonanza ai cilindri
girati o hai avuto problemi di ingombro.
Alex |
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 27 Oct 2004 : 10:15:21
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Alex , davanti ho lasciato le showa , che hanno lo stesso diametro dei foderi e montano che è una meraviglia nelle piastre del mito, infatti rispetto alla piastre ducati , sono solo più strette di una decina di mm , quindi ho fresato piedini e pinze e il gioca è fatto.
IL radiatore era li per caso...........
Infatti era una prova dimensionale , niente di più .
Quello che non si vede e che sarà un piccolo problema , è che per far passare la gomma e il cerchio da 180mm , ho dovuto tagliare le parti interne del forcello , adesso sto preparando i rinforzi , poi lo porto a saldare e poi direi che a parte ricostruire la staffa della pinza , il lavoro di ciclistica è finito. |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 27 Oct 2004 : 10:29:53
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Ottimo spunto, Mauro, infatti il problema del 180
nel forcellone mito era una cosa di cui avevamo parlato
tempo fa, ma mi dicevi che passava, giusto ???
oppure passa ma per mettere la ruota in mezzeria hai
dovuto "fargli posto".....
comincio pian piano ad avvicinarmi al problema perche'
,come tu sai, un "grosso" personaggio vuole mettere
il 500 v4 su un telaio mito, per cui sapere se il
180 sta nel forcellone o meno e' piuttosto importante :-)))
Hei, "grosso" personaggio, visto che penso anche a te
ogni tanto  ......fatti vivo, ma non solo ogni
2 mesi 
ciao
Alex |
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 27 Oct 2004 : 10:40:02
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Alex , guarda ne parlavo con il "grosso" personaggio proprio ieri sera , in effetti il 180 passa ma per mettererlo in mezzeria e per non aver poi problemi col passaggio corona , bisogna per forza operare sul forcellone.
Sinceramente ho preferito tenere il forcellone originale ed evitare magari un inserimento di qualcosa più professionale , in quanto , sarebe stato comunque da modificare pesantemente , quindi meglio operare su qualcosa che è gia dispopnibile , e che comunque a livello di attacchi per il mono e i leveraggi è già pronto. |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 27 Oct 2004 : 12:00:09
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Gia', come immaginavo.........
ho il timore pero' che il "grosso" personaggio abbia
idee piu' bellicose (forcellone R1) per cui gia'
immagino forti adattamenti per "mescolare" i vari pezzi......
Mauriziooooooooo, fatte vivo
qua' c'e' bisogno anche di te
Alex |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 27 Oct 2004 : 14:41:00
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Bella Mauro!!!!
Ammazza che rancidume!!! 
...però mò me state a fà rosicà..... 
Se penso a quando anche io potrò rifare un po' di casino mi prende davvero male......  Vabbè.
Senti un po' Mauro, ma la scelta del 180 è stata per "riciclare" ruote e cerchi dela tua ex RD gialla?
Non è un po' troppo il 180 per una tremmezzo?
Comunque questo primo impatto estetico della tua nuova belvetta è di una cattiveria inusitata! |
...mille misure, un solo taglio... |
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 27 Oct 2004 : 14:43:49
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| Fabio , in effetti la ciclisti è riciclata , ma poi andava così bene che era un peccato cambiarla , oltretutto una coppia di cerchi in magnesio non me la potro permettere per i prossimi 10 anni , quindi tanto valeva sfruttarli dato che gia ce li ho... |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 27 Oct 2004 : 18:13:05
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In effetti il tuo discorso non fa una piega, caro Mauro.
Anzi (che dico?) la fa, la fa!!!! 
Bella! |
...mille misure, un solo taglio... |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 28 Oct 2004 : 07:55:31
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Ciao a tutti...sono "il grosso personaggio"....hahahahahh
Si Alex....confermo che il forcellone Mito non mi piace per niente...troppo lavoro per farlo diventare quello che sarebbe dovuto essere.
Come diceva Mauro, lo stavo rimirando proprio l'altra sera, e' sono sicuro che sara' piu' facile e piu' veloce modificare tutto piutosto che lavorare sul'originale....
Alex, prevedi due prolunghamenti per fissare il mono....
Ti devo chiamare...mi sa' che e' meglio oggi al lavoro........... |
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K-Sensei
Manico con pelo (sullo stomaco)
1114 Posts |
Posted - 28 Oct 2004 : 18:25:53
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Belle foto e bel lavoro, appena arrivo a casa posto un po le mie, sto andando avanti lentamente , ma con ottimi risultati... adesso sto postando da un internet point a Padova circondato da ragazzine cinesi 
Il trapianto dell-avantreno ZXR400 e riuscito con successo, ho dovuto rifare il perno sterzo e adesso devo fare degli aggiustaggi tecnici alle piastre, ma tutto si e risolto. Ora sto lavorando sul supporto freno posteriore dato che mettero il cerchio del ZXR400 piu largo per un pneumatico da 160...
ps se non vedete accenti e causa della tastiera, sara settata in cinese  |
 
***Potere alla parola e gas ai motori !!!*** |
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RickRD
Quasi manico
354 Posts |
Posted - 29 Oct 2004 : 01:12:37
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Quindi gli steli Showa di origine Ducati "fittano" le piastre delle Mito con forcella USD?
Gran bella notizia!!!!
Vale solo per la EV o anche per le prime serie con USD?
Ciao |
RickRD
1WT + MitoRD!!! |
Edited by - RickRD on 29 Oct 2004 01:13:49 |
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 29 Oct 2004 : 08:38:51
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RickRD
SOlo per il mito Ev , infatti la distanza tra centro e centro degli steli sul primo mito a steli rovesciati è di 180 mm( come da discussione con Paolo 52 di quest' estate) mentre sulla Ev è di 194 mm.
In poche parole , sul prima serie , non ci stanno le pienze freno , sell' Ev si.
Ciao |
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RickRD
Quasi manico
354 Posts |
Posted - 29 Oct 2004 : 23:45:46
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quote:
Originally posted by maurord
RickRD
SOlo per il mito Ev
,
OK, meglio di niente!!!!
quote:
In poche parole , sul prima serie , non ci stanno le pienze freno , sell' Ev si.
Vabbe'...tanto le pinzefreno mica sono importanti!!!!!!
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RickRD
1WT + MitoRD!!! |
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K-Sensei
Manico con pelo (sullo stomaco)
1114 Posts |
Posted - 01 Nov 2004 : 12:06:56
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Avanzamento dei lavori novembre 2004
Alcune immagini che mostrano lo stato attuale del progetto. All'avantreno ho risolto il problema con il perno di sterzo, qui si possono vedere montate le forcelle ZXR400, i cerchi montati, solo per riscontri dimensionali, sono quelli originali Mito, in quanto i cerchi ZXR400 sono in verniciatura. La carena in vetroresina deriva da un unità Aprilia RS250 debitamente modificata, per la quale sto valutando il miglior posizionamento dei relativi attacchi. Il forcellone Mito è verniciato di un color oro metallizzato, mentre il telaietto posteriore è stato solo privato della parte terminale e verniciato color nero. Il radiatore è montato con la concavità verso l'interno, soluzione che risulta ottimale per più ragioni. Il serbatoio che qui non è mostrato deriva da un unità Aprilia AF1'87 modificato negli attacchi, ed è di generosa capacità, attualmente anch'esso in verniciatura. Gli scarichi montati sono un Figaroli e una sagoma in cartoncino del mio progetto di scarichi artigianali, dato che li realizzerò più avanti sto valutando il modo per modificare gli scarichi figaroli per avvicinarmi a quelli che ho progettato io, cosa un po' ardua ma fattibile con un po' di taglia e salda. Pur andando avanti lentamente il progetto cresce bene, nonostante mille avversità.
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***Potere alla parola e gas ai motori !!!*** |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 01 Nov 2004 : 21:48:35
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ehm...la carena e' di un aprilia rs 125.......
azzzzzzz tutti che gia' la ciclistica praticamente pronta..e io invece ho solo preparato la sega per tagliare....azzz meglio che do' na pulita al garage e mi metto a lavorare anche io...... |
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ciclistica mito
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