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ASSETATO
Manico
765 Posts |
 Posted - 16 Feb 2005 : 21:14:34
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Da ligio 2tempista ho smontato il cilindrino del mio maledetto ktm 300 (per ora mi è costato più che una settimana di casinò  ) e quando ho visto il pistoncino da 72mm e i travasi grossi come doccie dell'acqua ho capito quanto sia difficile essere arrabbiati con un 2 tempi... (sono agli sgoccioli...mi sento appagato anche con il cilindro sul comodino...e un po'mi dispiace rimontarlo... ).
Poi per fare i compiti per benino ho fatto anche il calco delle luci e le ho quotate...e ho scoperto che ci sono delle piccole imprecisioni, che sicuramente tormenteranno il mio sonno (il fatto di sognare la canna di un cilindro credo che allarmerebbe anche un oppiomane...). Che ne dite? Ho una voglia matta di dargli una bella sbavatina (leggera), voi cosa usate per i vostri beneamati?
- l'accendino, a scanso di equivoci, è quello didimensioni normali, non il bic piccolo...-
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Edited by - ASSETATO on 16 Feb 2005 21:16:55 |
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rd84
Manico
846 Posts |
Posted - 16 Feb 2005 : 22:59:50
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MAGARI AVERE DUE CILINDRI COSì SULLE NOSTRE RD !!!!!!!CHE INVIDIA !
se questi ti sembrano " sprecisi " guarda quelli originali RD , poi mi dici che ne pensi . |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 17 Feb 2005 : 01:22:20
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| Si infatti, mi pare di notare un livello di finitura dei travasi che definirei spaziale se confrontato col quello dei cilindri RD... |
...mille misure, un solo taglio... |
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 17 Feb 2005 : 01:41:50
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Sì direi un livello di finitura degno dell' Enterprise (Star Trek docet...) |
 Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 17 Feb 2005 : 11:29:20
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Vedo che anche gli altri hanno pensato (e risposto) come me.
I travasi già mi sembrano ben fatti e rifiniti.
Certo è che magari una levigata solo per migliorare la finitura superficiale, mi sembra un lavoro fattibile.
Altra cosa che eventualmente controllerei è la perfetta simmetricità delle luci.
Praticamente cerca solo di stringere le tolleranze a zero e ...... chiudi un po lo scarico, escono anche i topi da li!!!!! |
 
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 17 Feb 2005 : 12:33:34
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E'quello che pensavo anch'io, una levigatina ed una pulita alle bave che sono negli spigoli dei travasi. Pensavo di dare anche una piccola anticipata al pistone (vi posto poi le foto), cosa ne dite, rende o è un retaggio delle mie limate ai motori Morini UC4 non lamellari? 
Un'altra cosa, volendo fare un lavoro fatto a modo mi chiedevo che fresine utilizziate voi, io ho cercato un po' e sembra che adesso sia di moda il dremel, ma anche se ho dei travasi immensi arrivo comunque male, ci vorrebbero quelle angolari che hanno i dentisti...Voi come fate? Per la simmetricità delle luci ho visto delle piccole differenze (siamo nell'ordine del mm. ) però non vorrei scheggiare i riporti in nikasil, che dite?
Un'ultima questione, che ho già espresso nel topic sul quadricilindrico da slitta, sapete nulla dei carburatori "taper bore" ovvero a cono, e dei lectron ad alta velocità?
Joe, se ci sei batti un colpo anche tu! |
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Edited by - ASSETATO on 17 Feb 2005 12:33:55 |
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 17 Feb 2005 : 15:26:57
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quote:
Originally posted by Prontolino
e ...... chiudi un po lo scarico, escono anche i topi da li!!!!!
Mamma mia davvero! E come se non bastasse mi pare che abbia i boosterini allo scarico.... Ammazza, davvero: se ti lamenti di questo cilindro, quelli RD li butti in una pressa |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 17 Feb 2005 : 16:25:16
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Per fare il lavoro di levigatura, non ci vuola la fresetta ma carta vetrata telata.
Io mi ero fatto un attrezzino di legno che serviva apposta per quei lavori.
Per le parti facili (tipo i bordi), consiglio il classico trapano o moletta ad aria con una bella vite tagliata a metà nel senso della lunghezza e carta vetrata telata da avvolgergi attorno in modo che con la rotazione levighi.
Se vuoi le foto dell'attrezzino di legno, dammi la mail che te lo mando.
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 25 Feb 2005 : 16:52:26
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Ho sbavato il cilindro. Anche se sembrava a posto c'era ancora qualcosa da fare e alla fine ho cavato abbastanza materiale. Spero di avere fatto bene, che dite?
Guardando un vecchio articolo di motocross i tecnici ktm davano i consigli per lavorare i cilindri del '90 (in parte uguali ai '96) e consigliavano di limare quelle specie di denti che entrano nel carter e rastremarli a guisa di traversini un po'cresciuti. Voi cosa ne pensate?
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Teo
Quasi manico
188 Posts |
Posted - 25 Feb 2005 : 18:10:29
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Un lavoro soft, ma fatto bene... se vuoi un consiglio controlla bene la raccordatura tra il cilindro e la flangia di scarico...
P.S. mi mancano i cerchi e ho finito la "bestiola".... |
IN TE DOBI.........SPALENCA!!!!!!!
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MCGIVERX
Pilota (o baffo)
4206 Posts |
Posted - 28 Feb 2005 : 09:40:42
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Ciao Teo, scusa che bestiola stai preparando???????????
Forse mi è sfuggito qualche poss.............. |
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Teo
Quasi manico
188 Posts |
Posted - 28 Feb 2005 : 14:51:48
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No, non ti sei perso nessun post, è solo che io non posto molto e non l'ho ancora detto....
Sto facendo...finendo ... una moto da girare in pista e cioè:
Telaio TZR 125 debitamente modificato da Diego Golinelli, motore rd 350 forcelle aprilia rs 250, mono FG e carenature complete Ducati 996, ora mi mancano solo i cerchi e sto cercando tipo rs250 possibilmente in magnesio... |
IN TE DOBI.........SPALENCA!!!!!!!
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MCGIVERX
Pilota (o baffo)
4206 Posts |
Posted - 28 Feb 2005 : 14:55:56
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| Complimenti, magari qualche fotina così per non lasciarci a gola secca? |
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Teo
Quasi manico
188 Posts |
Posted - 28 Feb 2005 : 14:58:33
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| Appena le scarico sul computer prometto che le posto.... |
IN TE DOBI.........SPALENCA!!!!!!!
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 28 Feb 2005 : 15:24:41
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Grande teo! Quando vengo in garage a vederla? Non vedo l'ora! Posta almeno qualche fotina!
Per gli altri, nessuno mi è di aiuto? Cosa vi sembra il lavoretto che consigliano a quelle specie di guide cilindro? L'avete mai visto fare?
Grazie a tutti i fumosi!
p.s. Teo, appena finisco di preparare il 300 e lo chiudo bisogna che te lo faccia vedere perchè è troppo gagliardo! E poi appena ho 2 soldi lo motardizzo...hehe |
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Ecco il cilindro della mia KTM 300: foto
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