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Teo
Quasi manico
188 Posts |
 Posted - 07 Mar 2005 : 15:07:46
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| Il telaio è stato modificato su commissione da diego golinelli.... |
IN TE DOBI.........SPALENCA!!!!!!!
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 07 Mar 2005 : 15:15:04
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Gasp !!!!!!
Il "Guru" in persona 
Alex |
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 07 Mar 2005 : 15:58:31
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Ahie! Io già stavo partendo a tromba dicendo che preferivo la soluzione del Rancidone ( l'unica che ho visto fin'ora sul telaio TZR ) a culla aperta, ma ho visto chi è il sig. Diego Golinelli e mi sono bloccato in tempo per la gaffe che stavo per fare!!!!!!
Però davvero preferisco la soluzione di Rancido ( sempre che non mi stia ricordando male... ), rispetto a questa, anche se questa senza ombra di dubbio garantirà una sicurezza maggiore di "tenuta" del tutto. Ovviamente con questo non la sto' tirando a Fabio ( sgratt sgratt!! ) |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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Teo
Quasi manico
188 Posts |
Posted - 07 Mar 2005 : 17:45:12
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| Secondo me con la soluzione della dobbia culla si riesce a montare il motore in modo più centrale, inoltre si riesce a montare il forcellone del tzr, solo sul telaio ifatti il perno motore posteriore non è lo stesso del forcellone, in queesto modo l'unico elemento stressato è il telaio. In oltre il forcellone è stato allargato e modificato sempre da Diego.... |
IN TE DOBI.........SPALENCA!!!!!!!
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 07 Mar 2005 : 19:18:06
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Io ho visto la soluzione del Rancidone, e quaella di Nic65,
entrambe simili, non hanno le culle inferiori ma attaccano
il motore con delle staffe (diverse tra loro) tra i supporti
originali presenti sul telaio TZR e l'attacco anteriore del
motore RD.
La soluzione con le culle complete e' senz'altro piu complessa
da realizzare (pero' se il telaio e' passato per le mani di
Golinelli, complesso e' una parola che non esiste nel suo
vocabolario), Direi di farne diverse foto, magari dei particolari
modificati per capire meglio dove e cosa ha fatto.....
Teo, perche' anche il forcellone e' stato allargato e modificato?
Fabio....Latiti ??
Alex |
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Teo
Quasi manico
188 Posts |
Posted - 07 Mar 2005 : 20:58:21
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Il forcellone è stato rinforzato e allargato per poter montare coperture più larghe.....
Te piaceresse vedere i dettagli èh?!Questo è un progetto trop-segret.... Skerzo quando ho un pò di tempo faccio un pò di foto ai particolari..... |
IN TE DOBI.........SPALENCA!!!!!!!
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 08 Mar 2005 : 00:55:47
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quote:
Originally posted by ax-racing
Rancidone, hai visto come ha risolto il problema delle culle....
commenti please 
Alex
"Problema"????
In che senso "problema" 
Io ho deciso proprio di non metterle, fin dall'inizio, ma per scelta e non per costrizione tecnica.
Per Teo
Ammortizzatore di sterzo: no, assolutamente nessun bisogno!
Anzi, se qui nel forum vai a cercarti uno dei miei miei primi commenti post-debutto vedrai che ho gridato al miracolo tanto era buono (ed ancora lo è) il comportamento dinamico del mezzo, reattivo sul guidato ma stabilissimo sul veloce, con risultati di ciclistica ben al di sopra delle mie più rosee aspettative.
Per completezza di informazione ti dico che sul cerchio anteriore da 3" ho montato una 110 mentre su quello posteriore da 4,5" una 150, esattamente lo stesso identico abbinamento cerchi-gomme del gammetto duemmezzo.
Le marmitte purtroppo nelle pieghe più rancide toccano terra, quello si ahimè, ma è pur vero che di corporatura sono un bell'abbacchio (oltre 80 kg) mentre tu mi sei sembrato essere piuttosto esile, se non filiforme, per cui magari lo schiacciamento del mezzo nel tuo caso dovrebbe essere inferiore a parità di piega.
Comunque allo Yamaha Fest ci scambieremo con piacere "dritte" e soluzioni varie, contaci! |
...mille misure, un solo taglio... |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 08 Mar 2005 : 01:10:35
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Azzz.... ho letto solo ora che le pagine di questo topic erano ben 4!!! 
Io mi ero fermato a pagina 3 e quindi gli ultimi post non li avevo visti...
Golinelli?
La parola giusta l'ha usata Alex: GASP!!!! 
Mi inchino! (non fate scherzi da dietro, eh!) 
Nel mio piccolo posso dirti che il motore comunque non dovrei perdermelo , poi nella vita mai dire mai.... sgrat sgrat sgrat 
Il discorso del posizionamento del motore richiederebbe un topic a parte, perchè se ti va di perdere tempo a fare un po' di misure (a suo tempo ci ho perso le nottate) vedresti che l'asse geometrico longitudinale passante tra i cilindri non corrisponde all'asse su cui passa il baricentro del motore.
In poche parole è un motore asimmetrico, e prova ne sia il fatto che se lo guardi dall'alto gli attacchi anteriore e posteriore sono "sbilanciati" (spostati) da un lato rispetto ai clindri.
Nel mio caso ho preferito far coincidere la linea del centro di gravità del motore con l'asse del telaio, e per ottenere questa condizione ho dovuto montare il motore disassato di 15 millimetri a sinistra rispetto all'asse longitudinale del telaio.
Tra l'altro così facendo ho anche scoperto (ed è stata una piacevole sorpresa) che il tiro catena era in linea (asse pignone-corona). Meglio di così!!!
Io comunque alla fine dovrei essermi capito, spero che anche voi abbiate fatto altrettanto.... |
...mille misure, un solo taglio... |
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Teo
Quasi manico
188 Posts |
Posted - 08 Mar 2005 : 16:49:37
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| Si ti sei spiegato perfettamente, e ti faccio i complimenti per l'acuta osservazione!!! Rancido per caso l'hai mai pesata? se si, come immagino, ti andrebbe di svelare il peso totale, quello anteriore e posteriore con tutti i liquidi e circa 5 litri di benza? |
IN TE DOBI.........SPALENCA!!!!!!!
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Teo
Quasi manico
188 Posts |
Posted - 18 Mar 2005 : 09:18:40
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Finalmente ho trovato i cerchi, sono di un gamma 250 in alluminio forgiato......
Che ne dite dovrebbero essere un pò più leggeri degli altri? |
IN TE DOBI.........SPALENCA!!!!!!!
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 18 Mar 2005 : 14:49:28
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quote:
Originally posted by Teo
Si ti sei spiegato perfettamente, e ti faccio i complimenti per l'acuta osservazione!!! Rancido per caso l'hai mai pesata? se si, come immagino, ti andrebbe di svelare il peso totale, quello anteriore e posteriore con tutti i liquidi e circa 5 litri di benza?
Grazie Teo e ti dico anche che l'ultima "pesata" (fatta dopo aver montato le Figaroli "TZRizzate" ed il mono posteriore Aprilia RS250 trofeo) ha decretato 126 Kg.
Lo so, non sono pochi, ma tieni conto che sulla mia TZR c'è ancora tanto, ma proprio tanto da poter togliere!
Pensa solo al fatto che il telaietto reggisella è ancora quello originale TZR125, in vile ferraccio (3,8 Kg solo lui  ).
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...mille misure, un solo taglio... |
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MCGIVERX
Pilota (o baffo)
4206 Posts |
Posted - 18 Mar 2005 : 15:14:41
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Lo so, non sono pochi, ma tieni conto che sulla mia TZR c'è ancora tanto, ma proprio tanto da poter togliere!
anche la panzetta messa su quest'inverno.............hihihihihihi
ciao Fabbbbbbbbbione. |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 18 Mar 2005 : 15:17:00
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...porc.... Ermanno m'ha tanato!!!!!!! 
Bè, qualcosina in più in effetti ci sarebbe... ... ma non è colpa mia se mia moglie cucina bene!!!!!! |
...mille misure, un solo taglio... |
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Teo
Quasi manico
188 Posts |
Posted - 20 Mar 2005 : 18:19:02
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126 sono cmq un buon risultato!!!
Per la panzetta mi sa ke contro di me non ci sarà mai nulla da fare, anche se sono 1,75 peso 58 chili con tuta, casco, guanti, stivali e naturalmente dopo aver fatto un salto sul water!!! |
IN TE DOBI.........SPALENCA!!!!!!!
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 21 Mar 2005 : 09:25:10
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58 Kg non li faccio nemmeno se respiro elio per una settimana e bevo Guttalax per un mese al posto del vino!
Nel mio caso sono almeno 20 Kg sopra!!!!!
Se poi si dovesse girare in pista dopo un week-end come quello che è appena trascorso.... ben 4 tra pranzi e cene!!!!!
Teribbbbbbile!!!! |
...mille misure, un solo taglio... |
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My TZR 350
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