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Turbo-555
Manico
707 Posts |
 Posted - 16 Aug 2005 : 23:12:26
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Campana, come é andata a finire? sei poi riuscito a fare sto pignone disassato?
il mio amico ne ha bisogno uno per la special con porcellone rs250...
La soluzione son il doppio pignone ö la migliore?(o unica?)
Ciaooo
Turbo-555 |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 17 Aug 2005 : 23:18:08
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| sto per cimentarmi nello stesso lavoro,pensavo di saldarne 2 e poi di tornire da un lato i denti e dall'altro la sede del bloccaggio(visto su bielle roventi del 2000) |
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Turbo-555
Manico
707 Posts |
Posted - 17 Aug 2005 : 23:47:55
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Il mio amico voleva anche saldarne 2 e tornire le parti in eccesso...ma il suo grande dileemaé: quanto oltre alla fine dell'albero può andare senza danneggiare l'albero...non che dopo un paio di sgasate l'albero ti sorpassa...
Turbo-555 |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 18 Aug 2005 : 14:46:51
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Appunto....ma di RD col pignone disassato qualcuna l'ho gia' vista,vedi Mauro RD,se ha tenuto la sua,che il gas non glie l'ha mai negato penso ci si possa fidare.... |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 18 Aug 2005 : 15:08:31
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| Attenzione, l' RD di Mauro ha un albero più lungo non si tratta del pignone. |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 18 Aug 2005 : 15:31:05
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| mi risulta che Mauro avesse usato un pignone per automazioni a catena,doppio in origine,al quale avesse poi fatto togliere una fila di denti,quella interna chiaramente,e rifatto la sede per l'albero. |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 25 Aug 2005 : 11:16:49
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Il pignone doppio con tornita la parte interna
lo ho fatto io, sebbene il gas non glie lo dia
certo come Mauro 
credo che la cosa sia comunque affidabile.....
in ogni caso anche il campana a breve sperimentera'
la cosa, eliminando ogn dubbio in proposito
Alex |
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Pignone... corona...
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