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Teo
Quasi manico
188 Posts |
 Posted - 02 May 2005 : 22:12:43
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Ho messo l'olio del cambio....dopo averne messo circa 1 chilo e 200 grammi ho controllato il livello ed è sopra al livello ottimale...a questo punto la mia domanda è: Dato che il motore è montato su un tzr, e la misura è stata fatta sul cavalletto posteriore può essere la diversa inclinazione ad aver falsato la misura? ne devo mettere 1500 come dice sul carter?
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IN TE DOBI.........SPALENCA!!!!!!!
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marcoatto
Manico con pelo (sullo stomaco)
1137 Posts |
Posted - 03 May 2005 : 08:38:38
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Il tappo dell'olio con l'asta, dopo che hai versato l'olio, l'hai avvitato completamente o semplicemente appoggiato? No perchè sull'haynes mi pare si dica di appoggiarlo e basta (per la verifica del livello).
 M |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 03 May 2005 : 11:34:19
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Infatti si dovrebbe solo appoggiare il tappo.
Comunque, guarda anche se hai posizionato il motore come sull'originale..... non vorrei che il motore è stato un po ruotato e quindi anche il piano di livello è cambiato
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longa
Quasi manico
387 Posts |
Posted - 03 May 2005 : 11:51:06
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Sul motore del TZ è stampigliato 1700cc. La capacità però si riferisce a quella totale, a meno di non smontare completamente il cambio ne rimangono sempre circa 300cc intrappolati nel basamento.
Forse per il motore RD è la stessa cosa?? |
Chi vola vale... |
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Teo
Quasi manico
188 Posts |
Posted - 03 May 2005 : 12:59:40
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Quella del tappo non la sapevo, ora ricontrollo, cmq la mia domanda era proprio questa, dato che non riesco a verificare più di tanto se il motore è posizionato diversamente ne metto 1500 anche se l'astina segna un pò di più o devo tenere il livello indicato dall'astina ma con 300 cc in meno?
P.S. IL BLOCCO é STATO SMONTATO COMPLETAMENTE COMPRESO IL CAMBIO.... |
IN TE DOBI.........SPALENCA!!!!!!!
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Teo
Quasi manico
188 Posts |
Posted - 03 May 2005 : 13:00:46
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scusate se ho urlato nel P.S. mi si è inserito il maiuscolo |
IN TE DOBI.........SPALENCA!!!!!!!
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marcoatto
Manico con pelo (sullo stomaco)
1137 Posts |
Posted - 03 May 2005 : 13:53:40
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beh secondo la mia umile opinione se prima scaldi il motore, tieni orizzontale il carter quando apri i tappi, aspetti che esca tutto l'olio e versi fino a raggiungere un livello medio tra le tacchette di max e min dell'astina dovresti essere a posto. Poi magari ti fai un giretto e verifichi se sia necessario un rabbocco. Se ancora i cc non corrispondono di molto forse c'è qualche problema.
M
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 05 May 2005 : 09:41:55
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Sono convinto che se ne metti un po di meno, non succede assolutamente nulla.
Mi sembra di ricordare che in alcune competizioni ne mettessero il minimo indispensabile per non rompere tutto, pertanto...... |
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Olio
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