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Piritiera
Quasi manico
196 Posts |
 Posted - 05 Jun 2005 : 22:40:12
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Tutte le volte che mi finisce la benzina il motore della moto si spegne. Come si spiega???
Tornando al titolo del post (fra poco capirete l'attinenza al due tempi):
Un conoscente ha deciso un bel giorno di mettere un bel 30 € di benzina nella sua macchina con motore diesel . Dopo madonne colorite e diluizioni (o diluimenti?) vari con gasolio, il prode benzinaio si presenta con una litrata di olio da miscela (e qui si abbraccia il 2T) facendo la seguente affermazione:
la pressione all'interno dei cilindri di un motore diesel è tale che anche la benziona viene detonata. Il motivo per cui il motore diesel si spegne con la benzina è che essendo quest ultima poco viscosa intasa i filtri e quindi non raggiunge i cilindri. Quindi basta aggiungere un pò d'olio per aumentare la viscosità ed il problema è risolto.
Ha raggione il benzinaio?
p.s.
La macchina con questa miscela si è fatta Roma - Formia andata e ritorno senza presentare ancora problemi.
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"...In quel momento si udì il rumore di Pronto che si fermava contro la saracinesca di un garage. Si tirò su: la moto aveva perso una ruota ed il serbatoio. Roba da ridere: si riempì la bocca di benzina e tornò a casa su una ruota sola sputando un sorso alla volta nel carburatore..."
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Turbo-555
Manico
707 Posts |
Posted - 05 Jun 2005 : 22:50:54
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potrebbe anche reggere come soluzione d'emergenza, in quanto il diesel ha un potere di lubrificazione che la benza non ha... mischiando benza e olio forse si riesce a ottenere un qualcosa di non troppo nocivo, in ogni caso io farei spurgare tutto l'impianto...
sul fatto che la benza intasa i filtri...ma non dovrebbe essere al max il contrario??più viscoso più intasa??mah...nn saprei
Turbo-555 |
Edited by - Turbo-555 on 05 Jun 2005 22:57:06 |
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 06 Jun 2005 : 01:13:11
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nei motori vecchi la benzina in piccole quantità va bene. Io andai sui pirenei in inverno (la notte -23°) con gasolio non invernale (fatto sulla temperata costa spagnola. La mia vecchia mercedes 250 turbodiesel ('91) ebbe enormi problemi perchè aveva ghiacciato il gasolio nei filtri. Al distributore mettemmo 5 litri di nafta e dopo andava meglio. Mi fu consigliata da dei camionisti che mettevano la rossa nello scania. Nelle nuove mi dissero di non farlo perchè il common rail salta. Quast'inverno ho confuso il blu diesel con la blu super e nella mia audi a4 tdi 130 ho metto 7 euro di benzina. Ho detto un paio di robacce e il benzinaio mi ha fatto fare il pieno di nafta normale (niente blu diesel che asciuga) e mi ha fatto fare miscela: 1kg di olio sintetico che uso nel ktm. L'audi va perfettamente bene e non diede segni di alcun tipo.
Aggiungo che un mio amico scemo ha messo 5 euro di gasolio nel monster, poi per tirchieria ha fatto il pieno senza spurgare. La moto andava (male) e ha passato i 50.000km. mah... |
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Campana
Presidente Onorario
3640 Posts |
Posted - 06 Jun 2005 : 01:50:26
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Be... che dire.. per sbaglio ho messo il pieno di diesel nella mia moto da cross, credendolo benzina, ed oltre a fumare un casino, a spegnersi continuamente e ad avermi rovinato una candela al platino, mi batteva in testa da paura!!!!
Sinceramente per quanto riguarda il contrario, ovvero la benza nel diesel, i casi sono due o la pompa non riesce a tirare su la benzina perchè più liquida della nafta o avendo questa un numero decisamente più alto di ottani non riesce ad esplodere a dovere...
Mah!!! |
  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio." (Tommaso D'Aquino)
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Turbo-555
Manico
707 Posts |
Posted - 06 Jun 2005 : 06:45:49
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da quello che ho sentito da altri...la benzina la tira fino nei cilindri..é li che se é da sola fa disastri..."mangia" la patina lasciata dal diesel e usura le fasce.
Turbo-555 |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 06 Jun 2005 : 08:48:24
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Scusate, ma il Diesel, così come il benzina, è lubrificato dall'olio contenuto nella coppa e quindi le fasce non c'entrano nulla.
I rischi li corre l'impianto di alimentazione,soprattutto se di tipo common-rail, viste le pressioni in gioco e visto che il gasolio ha un minimo potere lubrificante.
La benzina non accende nel Diesel semplicemente perchè si tratta di un carburante che nasce per non detonare, cosa che invece il gasolio deve fare per sua natura: infatti nel caso del Campana il motore da cross col gasolio batteva in testa.
Il suggerimento di aggiungere olio 2T nella miscela gasolio-benzina, secondo me, ha più che altro l'utilità di far accendere il prodotto in camera di scoppio, visto che i lubrificanti 2T nascono per bruciare spontaneamente in camera di scoppio, e di lubrificare la pompa di iniezione per evitare rotture.
Il discorso della benzina che non esce dagli iniettori perchè troppo fluida o intasa i filtri non ha semplicemente senso. |
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Edited by - Rick on 06 Jun 2005 08:49:41 |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 06 Jun 2005 : 10:13:08
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Quoto in pieno Rick.
Se capita di mettere la benzina nei motori diesel dell'ultima generazione, di regola si dovrebbero spegnere e piantarsi li.
Se per caso non so spengono, allora nascono i problemi..... all'impianto di alimentazione.
Per piccole quantità, i problemi non ci sono. Anche a me è capitato che se non mi accorgevo per tempo il benzinaio mi faceva il pieno con la benzina sulla Punto Multijet (poi mi viene anche a dire che aveva proprio guardato se fosse benzina o diesel......)
Fatto sta che 3/4 litri su di un pieno non hanno creato nessun problema.
CIrca il discorso della benzina nella nafta in inverno, è cosa risaputa in quanto la benzina ha un punto di congelamento nettamente più basso e quindi mantiene il gasolio liquidi quel tanto che basta per riuscire a ripartire (poi il calore del motore fa il resto)
Resta il fatto che se mi dovesse capitare di metter la benzina su di un diesel, farei lo svuotamento del serbatoio e un nuovo pieno (giusto stavolta!!!!)
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Benzina in un motore Diesel
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