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MCGIVERX
Pilota (o baffo)
4206 Posts |
 Posted - 10 Jun 2005 : 13:48:04
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Dareste 30 moto al Club RD a discapito di moto commerciali, anche se vi stà simpatico ?
Non voglio entrare nel merito commerciale perchè essendo Belgarda in fondo un'azienda deve produrre un reddito.............
però parto dal presupposto che più o meno quel reddito ha iniziato ad esistere grazie anche alle nostre vecchie ma belle e piene di sentimento RD ed in più in tutto quel popò di spazio ci starebbero larghissime 30 moto per ogni club.
Basta saper gestire gli spazi, cosa mi significa avere 30/40 metri di spazio per passare a piedi tra una fila e l'altra di stand?
Quindi che la Belgarda prenda delle posizioni, o ci permette di esistere e ci faccia festeggiare tutti quanti in modo più umano, oppure se è solo ed unicamente il soldo che interessa ed il riconoscimento zero, si metta a vendere foto, depliant e filmati così a costi minimi raccatta soldi anche in quella OCCASIONE ANNUALE che dovrebbe essere solo una festa anche e soprattutto di riconoscimento verso sia i nuovi acquirenti ma anche verso coloro che hanno creduto negli anni nel marchio e che continuano a crederci.
Non credo, scusa Alex, che io debba ridurmi ad accamparmi fuori in un parcheggio come un esiliato perchè nella festa di noi acquirenti e della Yamaha Italia non abbiamo ricevuto uno spazio adeguato.
MI VIENE VOGLIA DI TOGLIERE LE SCRITTE DALLA MIA REGINA E DALLE MIE 2 PRINCIPESSE, SENZA PERO' CAMBIARE MOTO PERCHE' IO IN QUELLE CREDO.............. |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 10 Jun 2005 : 14:10:20
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Vorrei dire solo una cosa in tutto questo discutere.....
IL TEMPO PASSA........
Come ha detto AX, lui deve fare solo 200km per portarle, io addirittura ne devo fare 80 ma il discorso comunque è che in un agolino, 30 moto non occuperanno che un centinaio di Mq, che in confronto all'entità del paddock sono......... quanto????
Aspettiamo chi di dovere e speriamo |
 
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 10 Jun 2005 : 14:12:06
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scusate se mi intrometto.
Credo che a breve termine lo spazio per le "vecchiette" sarà sempre meno, nel senso che agli occhi dell' acquirente consumer medio del 2005 le yamaha ( e tutte le moto in generale) degli anni '70-'80 sono orrende, vecchie, robaccia (poi per far bella figura dicono di no, ma per tutti i "nuovi" clienti quella è porcheria bella e buona, gli fz, fzr, rd, fj...fzx)
Basta vedere i modelli venduti in Italia, è l'edonismo che guida gli acquisti, e su quella ricetta yamaha ha fatto segnare 4 anni in crescita continua. Tecnicamente il contorno di appassionati con modelli "vecchi" serve a poco o nulla, nel senso che è un pubblico che difficilmente compra il nuovo (dove yamaha guadagna) e altrattanto difficilmente compra ricambi originali. I veri clienti yamaha (agli occhi loro), mi spiace dirlo, non sono quelli con l'rd da vetrina, ma sono quelli che cambiano tutti gli anni la moto. Per loro fanno un modello nuovo ogni 12 mesi. Per loro fanno le specialparts, gli accessori, le tute e l'abbigliamento dedicato. E guadagnano bene, sui ricambi, sulle officine e sugli usati ritirati.
Per cui credo che le prospettive non siano rosee, purtroppo la rd è icona di un'epoca che yamaha commercialmente ha chiuso, una fz esposta potrebbe giustificare i progressi fatti dalle 4 cilindri sportive odierne, ma la 350 non è nonna di nessuno, non ha avuto nessuna nipotina, e quindi nessun "presente" acquistabile da raccontare.
Credetemi, spiace anche a me per voi, ma credo di sbagliarmi poco. Vedete come va, e riferite. In bocca al lupo, e fategli vedere che le fumose hanno ancora qualcosa da dire.
Luca. |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 10 Jun 2005 : 14:13:56
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Mc, la mia se ci fai caso era ed e' una
proposta-provocazione che ci permetterebbe di
salvare il salvabile in tempi cosi' ristretti
e comunque far vedere che il club-rd innanzitutto
esiste, ma ha anche una nutrita serie di moto
da esporre e di cui andare fieri, cosa che
ritengo riesca ad "attirare" comunque gente
(vedi ad esmpio il Dipillo che ci ha mandato
in onda)
in modo tale che pur essendo esiliati risultiamo
comunque "visibili" il gruppo ci sarebbe e
vivrebbe attorno alle moto esposte come gli
anni passati......
la voglia di sflessibilare via gli adesivi
non ti nascondo che mi era venuta anche a me,
mi rimane pero' l'amore per le moto dei tre
diapason e la speranza che il metodo di
comportamento dei giapponesi sia molto piu'
simile al mio modo di vedere di quello dei
manager connazionali !
Alex |
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 10 Jun 2005 : 14:31:59
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| se ben ricordo , 2 anni fa , in occasione della nostra prima apparizione alla yamaha fest in veste ufficiale , si fece sul forum lo stesso identico discorso inerente la limitazione del numero di moto da esporre. |
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MCGIVERX
Pilota (o baffo)
4206 Posts |
Posted - 10 Jun 2005 : 14:32:58
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Alex per intenderci non volevo minimamente darti contro, ho capito benissimo cosa intendevi dire, la mia era una riflessione nei confronti di Belgarda.
Per Assetato, guarda che io non ho detto che Yamaha debba portaci, noi possessori di vecchie RD intendo, su un palmo di mano con guanto di seta.......o considerarci come fonte loro di guadagno, sappiamo tutti che sono coloro che acquistano moto nuove ed ogni anno le cambiamo a portare il soldo in cassa, ma darci uno spazio che credo ci meritiamo.
Insomma se in quegli anni non avessero venduto tutte quelle RD state certi che ora Belgarda non c'era, quindi dico solo diamo a Cesare quello che è di Cesare.........un pò di spazio, almeno quella volta all'anno, poi il resto dell'anno gli spazi ce li ritagliamo tra di noi senza chiedere niente a nessuno. |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 10 Jun 2005 : 16:03:45
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| cmq io non la metterei giu' cosi dura,io ho avuto bisogno piu' volte della Belgarda e si sono dimostrati attenti ai bisogni dei loro clienti,fosse solo per un aggiornamento libretto di una"vecchia RD",ma questo non perchè sono dei sentimentali,ma semplicemente perchè oggi il"customer satisfation"tanti caro a chi fa marketing,passa anche da clienti rognosi come noi.Insomma se io vengo accontentato da mamma Yamaha puo' darsi che lo scooter alla figlia lo compro dello stesso marchio.....E "LORO"LO SANNO questo.Quindi non fasciamoci la testa prima del prossimo fine settimana....vediamo....poi decidiamo.Ciao |
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lungo
Manico
947 Posts |
Posted - 10 Jun 2005 : 16:17:38
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vorrei dire anch'io la mia:
ho partecipato a tutte le edizioni dello yf tranne l'ultima, e ho notato che le cose "peggiorano" ogni anno...(questo è il motivo per cui lo scorso anno ho disertato)
Una volta si che era una festa:ingresso gratuito per tutti,4-5 turni in pista al giorno(allora non c'erano così tante r1 e r6)...io con l'RD prenotavo i turni con le turistiche(fazer-tdm-vmax ecc.)e non c'era nemmeno l'obbligo della tuta di pelle(bastava un giubbetto con le protezioni e i guanti),fuori nel paddok facevi incetta di magliette, profumi,e gadget vari, aperitivo offerto da Yamaha ecc.
Poi purtroppo con il successo delle varie r1 e r6 tutto è cambiato...pare esistano solo loro!!
certo capisco che questa gente cambia moto ogni anno e portano in cassa Yamaha un sacco di soldi, ma si stanno dimenticando di tutti gli altri utenti! lo scorso anno ho saputo che chi aveva le "turistiche" l'hanno fatto girare con gli scooter ad andatura...turistica e con il divieto assoluto di sorpassare l'apripista!!!
Una volta la festa aveva senso:ingresso gratuito e turni "liberi"...adesso perchè uno dovrebbe fare centinaia di km per pagare 15 euri l'ingresso in autodromo(si vede che l'ingaggio di Valentino ha prosciugato le casse della yamaha)e stare 15 min in pista a 80 a km/h????meglio pagare mezza giornata di prove in qualsiasi altra circuito, spendi di meno e ti diverti di più.
La storia poi dello spazio dedicato al club è ridicola!
Il paddock è immenso per cui proprio non capisco le limitazioni di spazio che vogliono imporre, per di più una moto occupa lo stesso spazio indipendentemente da dove la si posteggia..che sia il paddock confusa tra le r1 o la tenda del club.
Per non parlare di tutti i piloti che gareggiano nei vari trofei:
loro a differenza degli altri hanno il libero accesso al paddock con furgoni camper ecc. e turni in pista in quantità industriale!!! ma dico uno che spende migliaia di euro all'anno per gareggiare ha bisogno di avere dei turni gratuiti allo yf e girare con gente più lenta di 10-15 sec. al giro?
Comunque...nonostante tutto quest'anno ci sarò anch'io.
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"Se a metà di un curva non hai la netta sensazione di volare fuori, vuol dire che sei entrato troppo piano."(un pilota pazzo di cui non ricordo il nome) |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 10 Jun 2005 : 18:55:09
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Che rispondere se non..... "hai perfettamente ragione".
Anch'io mi sono fatto tutti gli YF ad eccezione del 2003 ma solo perchè ho segnato male la data sul calendario.
Ricordo ancora quella del 98 che sinceramente ritengo la più divertente e genuina e anche la maglietta presa all'epoca fa parte di quel gruppo di magliette/ricordo a dis poco intoccabili.
Tornando a noi ed al nostro problema, stavo oggi ragionando in merito e ero arrivato alla stessa conclusione di Mauro.
Loro (Belgarda e Yamaha) devo fare e mettere le regole ma vorrei proprio vedere se si entra in "30" se fanno storie lo stesso o non se ne accorgono per niente.
Conclusione... quindi.......
Viviamo sereni e pensiamo che sicuramente il tutto si risolverà in una bolla di sapone ....... spero |
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paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 13 Jun 2005 : 11:45:55
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quote:
Originally posted by lungo
...ho partecipato a tutte le edizioni dello yf tranne l'ultima, e ho notato che le cose "peggiorano" ogni anno....
E' probabile che l'impegno della Yamaha in altre aree marketing abbia penalizzato lo Y.F.
Anche a me, nella mia esperienza, è sembrato che tra l'edizione 2002 e quella 2004 ci sia stata una notevole caduta dell'offerta.
Se devo fare un paragone con il trattamento della Kawasaki è impietoso, quest'anno i "verdoni" hanno organizzato 4 o 5 appuntamenti in pista, inizialmente riservati alle solo ZX6R anno 2005, poi qualcuno li ha convinti ad estendere l'invito a tutte le ninja dal '96 in avanti. Quindi con la mia '99 mi sono fatto tre turni a Monza (chi è stato + fortunato 4) senza sborsare una lira, caffe, bibite e pranzo compresi! In più a luglio si replica con il Kawaday a Imola.
Certo non sono in testa al mondiale macchisenefrega  |
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 13 Jun 2005 : 12:36:44
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Nulla di nuovo ??
andiamo tutti allo sbaraglio ?
risposte dalla Yamaha ?
qualcuno ha contattato almeno l'amico Claudio ?
Alex |
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MCGIVERX
Pilota (o baffo)
4206 Posts |
Posted - 13 Jun 2005 : 13:26:05
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| Si io ho contattato da tempo l'amico Claudio, lui c'è però non può fare le veci di chi deve decidere queste cose. |
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 13 Jun 2005 : 13:39:00
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L' argomento è difficile, il mio post forse era un po' criptico, ma perchè alla vigilia dello YF volevo essere volutamente soft, anche per evitare tutti i fiumi d' inchiostro e le polemiche del dopo YF 2004.
In sintesi, e forse in maniera più diretta, e ripeto, non volendo mancare di rispetto a NESSUNO quello che dicevo lo scorso anno, lo ripeto adesso.
Nei panni di un dirigente Yamaha (io), visto lo scorso anno, altro che cinque moto !! Forse avrei dato il permesso a una sola, ma volendo essere buono e con la postilla di vederla prima.
Il perchè credo sia ben chiaro, tra l' altro l' ho espresso molto bene l' anno scorso, quindi per i nuovi andando a cercare i vecchi post, c'è tanto da leggere 
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 Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !
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Edited by - Alexelfo on 13 Jun 2005 13:40:37 |
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lungo
Manico
947 Posts |
Posted - 13 Jun 2005 : 13:48:56
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..hai ragione,ma gli scorsi anni sei andato a vedere le vmax?
io non ricordo di averne vista una completamente originale,ciò nonostante mamma Belgarda ha sempre riservato loro i box custoditi!! |
"Se a metà di un curva non hai la netta sensazione di volare fuori, vuol dire che sei entrato troppo piano."(un pilota pazzo di cui non ricordo il nome) |
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 13 Jun 2005 : 14:04:11
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Sì certo, io ho visto tutti gli stand, ma per le moto in produzione, purtroppo per noi, valgono altre considerazioni.
Per una crescita, bisognerebbe sempre guardare in casa nostra, poi una volta che si hanno tutti i crismi, chiedere, ma chiedere con la consapevolezza che puoi prestare il fianco......equivale a darsi la zappa sui piedi.
Poi certo ci sono le soluzioni Italiche ai problemi, in quel caso alla "volemose bene" tutto si può ottenere.
Opss, sorry, ho fatto confusione v-max / t-max  ......allora rettifico, è probabile che proprio perchè erano presenti molti "ferri" (non ferro), abbiano preso questa decisione.
Poi magari quest' anno si sarebbero viste le V-max/Ducati o le mitord, và da sè che son corsi ai ripari.
Ripeto io avrei agito diversamente, ma con il loro stesso obiettivo.
Perchè è vero che lo spazio è tanto, ma ciò non implica che debba entrare di tutto. |
Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !
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Edited by - Alexelfo on 13 Jun 2005 14:42:51 |
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IMPORTANTE - Per i posti dello Yamaha Fest 2005 !!
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