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paolo52
Manico
949 Posts |
 Posted - 15 Jul 2005 : 20:24:47
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Dopo infiniti rinvii (dallo YamahaFest 2004 con la rottura dei paraolio delle YPVS) finalmente ho riacceso la mia RD-R  ; non prima di aver realizzato i by-pass (travasi) e sperimentato la testa con OR che per il momento sembra non avere problemi, squish a 1,1 e r.d.c. a 12:1.
I carburatori erano pieni di "marmellate" varie, probabilmente la causa dei vuoti a Misano, ed hanno subito un lavaggio con gli appositi "acidi" che li hanno fatti tornare "come nuovi" tanto che č partita alla seconda pedalata.
Non l'ho ancora provata in strada perche manca ancora la revisione che farņ la settimana prossima ed il serbatoio č pieno di porcheria e ruggine tanto che l'ho messo a "fermentare" per 48h col pieno di CocaCola aspettando che torni lucido come nuovo.
Ho trovato anche i manicotti per collegare i TM34 (RGV) ai collettori minimalisti appositamente costruiti. 
Adesso tocca alla MitoRD 
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paolo52
Mito-RD350 in costruzione
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Edited by - paolo52 on 16 Jul 2005 12:15:43 |
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Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
Posted - 15 Jul 2005 : 20:40:40
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quote:
Originally posted by paolo52
il serbatoio l'ho messo a "fermentare" per 48h col pieno di CocaCola aspettando che torni lucido come nuovo.
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paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 15 Jul 2005 : 21:21:25
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quote:
Originally posted by Ferro
quote:
Originally posted by paolo52
il serbatoio l'ho messo a "fermentare" per 48h col pieno di CocaCola aspettando che torni lucido come nuovo.
La CocaCola toglie ogni traccia di ruggine, il serbatoio torna lustro e lucido come nuovo. Provare per credere |
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
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Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
Posted - 15 Jul 2005 : 21:37:19
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quote:
La CocaCola toglie ogni traccia di ruggine, il serbatoio torna lustro e lucido come nuovo. Provare per credere
Ok proverņ!
Ciao |
Edited by - Ferro on 15 Jul 2005 21:37:33 |
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Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
Posted - 16 Jul 2005 : 20:04:42
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Paolo, guardando questo carburatore, pensavo a quelli
dell'RD 500 i quali hanno il collettore a curva
invece che lineare!
Credo che li, le perdite di carico (in questo
caso la velocita' del fluido), siano
rallentate parecchio a discapito delle
prestazioni! |
Chi sa fare fa ...chi non sa fare insegna!
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Edited by - Ferro on 16 Jul 2005 20:07:56 |
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