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paolo52
Manico
949 Posts |
 Posted - 16 Jul 2005 : 10:49:36
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Altra "carne al fuoco" supponiamo di prendere una TZR250 
Sarebbe possibile trapiantare il motore dell'RD350 YPVS?
A prescindere dalla "legalità" dell'intervento sarebbe il sistema per avere il ns. amato motore su una ciclistica buona, con buoni freni e con cerchi da 17, il tutto "omologato" e "targato" per uso strada. Visto che ha pure 2 cilindri e 2 scarichi e pertanto alle FF.OO. non darebbe troppo nell'occhio.
Se non erro il motore dovrebbe essere uno stretto parente dell'RD, non so' se gli attacchi siano compatibili al 100% cmq senz'altro modificabili come hanno già fatto con le TZR125.
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paolo52
Mito-RD350 in costruzione
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Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
Posted - 16 Jul 2005 : 10:55:53
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quote:
Originally posted by paolo52
Altra "carne al fuoco" supponiamo di prendere una TZR250
Sarebbe possibile trapiantare il motore dell'RD350 YPVS?
A prescindere dalla "legalità" dell'intervento sarebbe il sistema per avere il ns. amato motore su una ciclistica buona, con buoni freni e con cerchi da 17, il tutto "omologato" e "targato" per uso strada. Visto che ha pure 2 cilindri e 2 scarichi e pertanto alle FF.OO. non darebbe troppo nell'occhio.
Se non erro il motore dovrebbe essere uno stretto parente dell'RD, non so' se gli attacchi siano compatibili al 100% cmq senz'altro modificabili come hanno già fatto con le TZR125.
Ma nn è che con una buona "messa a punto"
il 250 sia piu' prestante?..no xche'
non credo che i cv di differenza
siano molti! |
Chi sa fare fa ...chi non sa fare insegna!
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doctorbart
Manico
708 Posts |
Posted - 16 Jul 2005 : 10:57:59
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| Paolo se guardi in elaborazioni modifiche e special io questo lavoro già l'ho fatto |
 L'rd ??? La miglior moto per il piacere terreno! Brucia i copertoni non la tua anima!
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paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 16 Jul 2005 : 11:22:49
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quote:
Originally posted by doctorbart
Paolo se guardi in elaborazioni modifiche e special io questo lavoro già l'ho fatto
L'avevo visto, ma come suppongo il TZR 125 e 250 dovrebbero avere lo stesso telaio o no?. Il mio dubbio è se il motore TZR250 ha lo stesso (o quasi, come attacchi) blocco del RD350 |
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
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Edited by - paolo52 on 16 Jul 2005 11:43:22 |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 16 Jul 2005 : 11:54:25
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Paolo, di tzr 250, sebbene rare in italia, ne hanno fatto
numerosi modelli, a quale ti riferisci ?
secondo una descrizione non "scientifica" posso ricordarne alcuni,
purtroppo le esatte sigle di costruzione non le so....
1) tzr250 bicilindrico parallelo con ammissione nel carter
lo stesso motore del tdr, aveva un telaio in alluminio
denominato deltabox e appariva in tutto e per tutto come
una piccola FZR 1000 in miniatura, colore bianco a scacchi
rossi e dimensioni piuttosto "jap" ovvero ridottissime
ruota ant. da 17" e post 18", un solo disco ø320 davanri
credo che come dimensioni motore e attacchi sia tutto piu'
o meno simile ma ci sia da lavorare perche' il 350 e'
piu' grossetto.......
insomma, il lavoro da fare c'e' e non credo sia tutto
cosi' semplice, la domanda che mi pongo e' se con questa
ciclistica si ottengono davvero cambiamenti radicali sul
comportamento (migliorie) o anche solo miglioramenti
sensibili sul lato estetico (le gomme sono comunque strettine)
e l'abitabilita' e' decisamente peggiore.....
2) un altro modello che ho visto e' quella con il telaio simile
alla tzr125 (ma fatto in giappone) e il motore sempre parallelo
ma coi cilindr girati indietro......
qua come dimensionamento telaio / ciclistica siamo decisamente
piu' aggiornati, ruote da 17" con canali piu' larghi
forcelle piu' grossette e un bellissimo forcellone con la
capriata inferiore, per l'innesto del motore, la cosa risulta
simile (se non uguale) alle tzrd gia' viste, fattibile ma non
immediata, il problema puo' nascere dalla posizione delle
espansioni e carene o capriata forcellone che possono essere
in conflitto ????
3) credo che di modelli piu' recenti esistano le versioni con
motore a V ma non so se ne ahnno mai importate ???
Rimane comunque una buona idea c'e' da chiedersi se ne vale
davvero la pena (senza ovviamente soffermarsi piu' di tanto
su cosa e' possibile fare o cosa e' vietato, senno amen!)
Alex |
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paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 16 Jul 2005 : 12:28:02
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quote:
Originally posted by ax-racing
Paolo, di tzr 250, sebbene rare in italia, ne hanno fatto
numerosi modelli, a quale ti riferisci ?
A queste
Se però mi dici che al posteriore ci troviamo nuovamente una ruota da 18" ed in ogni caso entrambe di sezione ciclomotoristica casca ogni discorso sulla validità....peccato |
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 16 Jul 2005 : 12:34:30
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Gia'.....
una immagine e' meglio di mille parole
quella delle foto e' quella del punto 1
la stessa che il bart ha utilizzato per la sua special
il telaio non e' nemmeno parente del tzr125 - 250
piu' recente e ti confermo la ruota posteriore da 18"
potrebbe ospitare un 120, 130 al massimo come pneumatico
(piu' sul 120 che sul 130) 
....aspetta pero', la prima e la terza foto sono della
tzr250 (solito modello al punto 1) mentre la seconda
mi pare qualcosa di piu'......
ruote e freni non tornano, inoltre anche il telaio
non e' uguale, potrebbe essere una tz 250 da gp
1986 - 1987 o giu' di li'
o comunque un ibrido tra la stradale e la gp ????
Alex |
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Edited by - Ax-racing on 16 Jul 2005 12:38:26 |
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doctorbart
Manico
708 Posts |
Posted - 16 Jul 2005 : 12:35:41
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Paolo alcuni modelli erano come dice ax ma altri come il mio hanno cerchi da 17 avanti e dietro anche se con misure ridicole.
per quanto riguarda la mia è esattamente il telaio di quelle che hai postato in foto.
gli attacchi non sono uguali.
quello posteriore può andare anche se si devono fare due boccolette per centrarlo.
quello anteriore è completamente da rifare.
per far entrare il motore nel telaio bisogna limare un pochetto le scritte ypvs sulla testa.
per altre info chiedi pure |
L'rd ??? La miglior moto per il piacere terreno! Brucia i copertoni non la tua anima!
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paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 16 Jul 2005 : 12:51:09
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quote:
mentre la seconda
mi pare qualcosa di piu'......
ruote e freni non tornano, inoltre anche il telaio
non e' uguale, potrebbe essere una tz 250 da gp
1986 - 1987 o giu' di li'
o comunque un ibrido tra la stradale e la gp
Dovrebbe essere sempre una stradale customizzata solo pista.
Mi sorprende che tutte siano prive del bellissimo forcellone della 125
questa dovrebbe essere l'ultima versione, cmq gomme minimaliste, forcellone e freni mutualistici, restano
Sinceramente avevo altre speranze 
Tho trovata anche un altra che sia quella con i c.g.?
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paolo52
Mito-RD350 in costruzione
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Edited by - paolo52 on 16 Jul 2005 12:55:31 |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 16 Jul 2005 : 12:57:35
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Mah, customizzazione va bene, e' il telaio che e' proprio diverso
mentre quest'ultima foto non saprei dirti, mai vista
a che anno risale ?
dovrebbe essere prima della cilindri girati se e' parallela
altrimenti e' un V ????
gomme e freni rimangono piuttosto piccolini....
tieni sempre presente che e' comunque un 250
di "taglia" jap, probabilmente non sono mai arrivati
alle misure "generose" delle nostre 125 (mito o rs intendo)
i forcellone della tzr125 e' piu' recente ed aveva senso
solo con l'avvento del motore a V per far stare aderente
l'espansione....
Alex |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 16 Jul 2005 : 20:52:24
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...ammiro da sempre le bellissime TZR 250, tutti i tipi e varianti di colore.
Allora, iniziamo con ordine, la 125 di Paolo e' la versione Giapu, che come vedi ha dei particolari sottotono rispetto a quella italiana. Da notare che la carena e il codone sono uguali o molto simili a quelli del TZR250 3XV del 93-96.
Le tre "piccole" 1KT che hai publicato: la prima e' originale, la seconda con carene e codone in fibra (magari ereditate da qualche vecchio TZ...) e alla terza....e caduto addosso un scaffale con vernice invenduta...
In Italia si trovano proprio questo modello, con motore uguale a quello del TDR 250.
Discorso diverso merita la bellissima 3MA restaurata e aggiornata nella grafica delle altre due foto...
Si tratta di una 3MA del 90, riconoscibile dalla forcella rovesciata, sulla quale e' stata montata o riverniciata la carena con la grafica del 89. Le tabelle portanumero invece sono un esclusiva del 90.
A parte il risultato finale notevole (bellissima per me), la 3MA e' la TZR250 con i cilindri girati e lo scarico che esce dal codone.
La cosa interessante e' il fatto che il telaio di questa moto, e' usato sulla TZR125 italaiana. Lo prova anche il fatto che l'interno del cannotto e' marchiato 3MA. Confermo anche le ruote da 17 ant. e 18 post. con canali un po' stretti....
Il forcellone, cmq e' in grado di ospitare anche un 180...
La 3ma e decisamente una delle piu' belle tra tutte le TZR prodotte...e ancora oggi, ricercata e apprezzata, anche da me chiaramente!
PS.: il link qui di seguito da' un idea dell'evoluzione del TZR 250.
http://www.pure-2-stroke-spirit.info/models.php?act=history |
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Edited by - Maurizio Lo Russo on 17 Jul 2005 08:51:33 |
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paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 17 Jul 2005 : 09:30:47
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quote:
Originally posted by Maurizio Lo Russo
.... Confermo anche le ruote da 17 ant. e 18 post. con canali un po' stretti....
Sul link che hai riportato ci sono anche le schede tecniche, sia la 3Ma che la 3XV che la 2MA montano cerchi da 17" più stretti per la 2MA (2,15/17+2,50/17) ma giusti per le altre due (3,00/17+4,50/17).
Chi sbaglia?
Più incasinato il discorso delle motorizzazioni si passa dal due frontemarcia al due girato al 2V, la corsa diventa la classica Yamaha 50,6 mm. ma il sistema YPVS mi sembra passi da quello rotativo a quello a cassetto addirittura con doppie e triple valvole.
Il tread si sta facendo senz'altro interessante ma senza fine ... |
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 17 Jul 2005 : 10:27:59
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l'RD e' la moto per eccellenza, comoda, guidabile e quando vuoi, cattiva quanto basta.....ma la TZR 3ma del 89/90 e' un altra cosa...
Se fossi mezzo metro piu' basso e con 60Kg in meno....eh va be' lasciamo perdere... |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 18 Jul 2005 : 08:48:02
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Ciao Maurizione
come al solito qundo si tratta di "oggetti" strani,
semisconosciuti o mai visti in italia sfoggi una
preparazione incredibile 
solo un dubbio, nell aprima terna di foto inviate
da Paolo, quella di mezzo, quella blu.....
mi pare che non siano solo state cambiate le carene
e i cerchi....anche il telaio appare diverso nella
zona fulcro forcellone, e' quello che mi ha fatto
pensare ad un TZ gp 
che ne pensi
Alex |
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TZR 250 > 350
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