Ultimamente mi è capitato di leggere molto spesso nei vostri post che qualcuno di voi ha i by-pass: la mia domanda è se intendete quel tubo di compensazione fra i due collettori di aspirazione o qualche diavoleria all'nterno dei cilindri.
No, è come dici tu una "diavoleria all'interno dei cilindri" In realtà sembra difficile a farsi, ma è semplicissimo e.... redditizia come elaborazione Ecco il linketto a uno dei post che avevo fatto all'epoca del mio primo lavoretto... http://www.rd-club.it/frmdlclb/topic.asp?TOPIC_ID=1263&SearchTerms=by-pass
Immagino che sia una modifica praticabile solo nei motori 350, visto che il 500 ha solo 2 cilindri che aspirano al cilindro, appunto!?!?!?
Effettivamente il 500 è sempre stato un rebus con la sua doppia filosofia aspiratoria . Certo che pensare di fare quel lavoro su 4 cilindri .... già su due è nò stress...
Una piccola delucidazione......
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Posted - 18 Jul 2005 : 14:16:35
Ecco il linketto a uno dei post che avevo fatto all'epoca del mio primo lavoretto... 
almeno così li vedete bene (i buchi)
.... già su due è nò stress...