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rd84
Manico
846 Posts |
 Posted - 14 Aug 2005 : 20:27:01
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le camapne sono ancora disponibili ? io ho comprato una cmapana in ergal su e.bay e vorrei montare gli ingranaggi a denti dritti ; la campana presenta 4 viti per il fissaggio dall'ingranaggio ....se non sbaglio quella originale è " chiodata " ....reggeranno ?
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 14 Aug 2005 : 22:23:11
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| quanto l'hai pagata,se non sono indiscreto? |
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rd84
Manico
846 Posts |
Posted - 17 Aug 2005 : 09:37:29
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| 22,50 euri , spese di spedizione comprese .......sopra c'è inciso " BILLETT HINSON RACING "......la conoscete ? |
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marcoRD
Manico
984 Posts |
Posted - 17 Aug 2005 : 16:27:00
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| ragazzi scusate se mi intrometto ma la campana a denti dritti interessa anche a me. Se non sbaglio è doctorbart che le vende ed il prezzo era di circa 250 euro, montaggio (dei denti) compreso. Se le ordinate per settembre mi aggiungo anche io. |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 17 Aug 2005 : 23:15:41
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| ma era disponibile un pezzo o anche altre?(parlo di quella in AL) |
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marcoRD
Manico
984 Posts |
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marcoRD
Manico
984 Posts |
Posted - 18 Aug 2005 : 00:06:07
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x rd 84
nel link che ho postato trovianche la corona a denti dritti che ti occorre per il pezzo che hai preso su ebay. Occhio che i prezzi non sono quelli con cui hai preso la campana....... |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 18 Aug 2005 : 14:44:30
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| nel sito ho visto un kit interessante,ovvero l'incremento di cilindrata acquistando solo le camice+pistoni maggiorati.....che ve ne pare?Il nostro Americanologo che suggerisce? |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 18 Aug 2005 : 16:53:19
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Chaimato????
Sinceramente anche a me prendevano molto questi kit..ma mi e' stato fatto capire da persone che lavorano spesso sui cilindri RD, che alla fine dei conti vanno meglio con le misure originali.
Il discorso mi ha convinto, perche' se si pensa ai travasi come gia' piccoli per la cilindrata originale, aumentandola la situazione non migliora un granche'....
Chiaro che si ha un aumento della coppia....ma potenza massima e allungo?
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 18 Aug 2005 : 22:08:33
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| ma che non si prenda nessun cavallino?cmq anche la coppia mica guasta!!ci vorrebbero 2 numeri per capire se vale la pena,perchè la modifica mi ingrifa e la spesa non è assurda,volendo revisionare uno dei miei motori |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 18 Aug 2005 : 22:37:25
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E' una mia personale opinione, la resa c'e' sia di coppia che di cavalli e probabilmente per un uso stradale dovrebbe essere quello che erano i kit polini per i 125...ma se consideri 1000Neuro per il tutto, si deve considerare anche che con la stessa cifra si puo' ottimizzare il motore di serie fino a fargli rendere piu' di uno con cubatura maggiorata.
Il discorso e' che le misure fondamentali del motore sono buone...e cambiarne una significa rompere una catena (se aumenti l'alessaggio, il rapporto corsa alessaggio cambia, cambia anche il rapporto tra le luci e il diametro del pistone, se allarghi le luci, i travasi sono piccoli ect ect...)
Devo ammettere pero' che se la cifra sia contenuta, potrebbe essere divertente un motore cosi' |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 18 Aug 2005 : 23:24:35
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Ho dato una scorsa ai prezzi,il kit completo da 400cc completo di pistoni,camice,set guarnizioni completo si acquista a 470$ usa....non mi sembra eccessivo....certo con le spese di spedizione e balle varie ma acquistando pezzi "italiani" non si spende sicuramente meno |
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marcoRD
Manico
984 Posts |
Posted - 19 Aug 2005 : 10:09:15
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| io continuo a pensare che la pecca prinncipale di questi kit sia lamancanza di valvole allo scarico. Si deve tener conto che queste modifiche nascono per le drag bike, quindi per motori che devono rendere su circa 400 m. Mi rimane pertanto anche una perplessità sulla loro affidabilità nel tempo. Inoltre considerate che come detto il motore con un kit maggiorato di cilindrata comporta molte altre modifiche......$$$$$$$$$$$ |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 19 Aug 2005 : 22:47:29
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| aspetta,il kit che ho proposto,da 410cc,si installa rincamiciando i nostri cilindri,quindi le valvole restano....e sarebbe la ciliegina sulla torta |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 20 Aug 2005 : 01:17:32
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| Scusa Nic, ma credo che qualsiasi cosa si metta con pistoni oltre i 66mm richiedono una lavorazione tale delle valvole che non stanno piu' insieme. L'unione tra le due mezzerie e' l'unico problema per il quale si elimina la YPVS...risolto questo problema e una foratura della nuova camicia, le valvole possono restare... |
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marcoRD
Manico
984 Posts |
Posted - 20 Aug 2005 : 02:04:15
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X NIC
la vedo dura. Ho visto quei kit montati sempre senza valvole. |
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campana denti dritti .......
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