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 Il bar del 2 tempi
 la frizione antisaltellamento
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itachi
Quasi manico

366 Posts

Posted - 31 Aug 2005 :  19:20:45  Show Profile
come funziona questo tipo di frizione ed in cosa consiste la modifica rispetto ad un afrizione normale???
la domanda e' blasfema ..ma la pongo
se si montasse su un motore a due tempi ...nel caso il motore a andando su strada a velocita' (per esmpio)di 150 km orari
..grippasse bloccando la ruota posteriore ...l'utilizzo di questa antisaltellamento eviterebbe il bloccaggio della ruota????

Campana
Presidente Onorario

3640 Posts

Posted - 31 Aug 2005 :  19:59:04  Show Profile  Visit Campana's Homepage  Send Campana an ICQ Message  Click to see Campana's MSN Messenger address
In teoria dovrebbere essere così...
Secondo me comunque... dopo averla provata su di una SMotard... la spesa non vale l'impresa.

Se il pilota ha una suff.te sensibilità di guida... può tranquillamente farne a meno.


"Amor est magis cognitivus quam cognitio." (Tommaso D'Aquino)
"Nel due tempi si scala per accelerare, nel quattro tempi per frenare." (Io)
"Il mare non appartiene ai despoti. Sulla sua superficie gli uomini possono esercitare leggi ingiuste, combattere, farsi a pezzi, ed essere spazzati via con gli orrori terrestri. Ma quindici metri più sotto, il loro regno finisce, la loro influenza si estingue e il loro potere scompare. Ah!, signore, vivere, vivere in seno alle acque! Solo laggiù c'è indipendenza! Laggiù non ho padroni! Laggiù sono libero."(J.Verne - 20K leghe sotto i mari)
"Se tanta gente muore prima di aver imparato a vivere, è perchè vive come se non dovesse mai morire."(Capitano Singleton, corsaro e bucaniere 1720)
"Che cos'è il genio? È fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità di esecuzione." (Il Perozzi)
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Prontolino
Pilota (o baffo)

3356 Posts

Posted - 01 Sep 2005 :  08:40:03  Show Profile
Sui 2T puoi farne a meno dato che non hanno freno motore, ma sui 4T, credo che da un certo livello in su, sia quasi obbligatoria.

La frizione funziona con delle rampe che quando è la ruota a spingere il motore (rilascio) spingono sul tamburo centrale della frizione allontanandolo di poco in modo che un pochino la frizione stacchi e slitti e quindi scolleghi anche il motore.

Per il problema eventuale della grippata, certo è che potrebbe dare quella frazione di tempo necessaria per intervenire tirando la frizione e poter evitare il ruzzolone ma..... non la vedo più di tento utile sui 2T


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n/a
deleted

1998 Posts

Posted - 03 Sep 2005 :  22:17:47  Show Profile
Su moto tecnica di giugno c'è un servizio più che esaustivo.
Ciao
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