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marcoRD
Manico
984 Posts |
 Posted - 09 Jan 2006 : 15:27:21
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Ragazzi ieri smontando il serbatoio mi sino accorto di una cosa.
esce benzina solo dal circuito dei power jet. E' normale? provando in tutte e tre le posizioni res-pri-on, la benzina esce solo su pri. Non mi dite che adesso si è scassato pure il rubinetto. Un ragazzo del forum forse ne ha uno ma vorrei essere sicuro di non cambiare una cosa che forse si può revisionare.
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 09 Jan 2006 : 15:39:19
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E' normale che esca solo su PRI, perchè hai il rubinetto a depressione.
Hai 2 tubetti che partono dal rubinetto. 1 va al carburatore di sinistra ( stando seduti sulla moto ) sull'ugello dalla parte del pomello dell'aria e da lì entra la benzina e, con lo sdoppiatore, arriva anche nell'altro carburatore, quello di destra.
L'altro tubetto ( più sottile, tra l'altro ) va al carburatore di destra su un ugello che è posizionato all'interno tra i due carburatori, poco prima del collettore di gomma. Da lì prende la depressione ( aspirazione ) del motore, che fa aprire la membrana del rubinetto, che lascia cadere la benzina nel circuito della benzina, nell'altro tubetto. Quindi stai tranquillo: funziona tutto. |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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marcoRD
Manico
984 Posts |
Posted - 09 Jan 2006 : 15:57:03
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| Grazie RDForever, sei come al solito indispensabile. |
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marcoRD
Manico
984 Posts |
Posted - 09 Jan 2006 : 22:25:15
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| scusa RD fammi capire una cosa? ma come funziona sto rubinetto? Lascio su PRI o su ON quando accendo? i power jet funzionano solo su PRI o anche su ON? scusa la banlità ma sinceramente ci sono cose che non mi sono mai preoccupato di verificare. |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 10 Jan 2006 : 00:22:53
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L'apertura del rubinetto su ON oppure su RES e' data da una valvola a membrana che si sposta lasciando libero passaggio alla benzina solo quando attraverso il tubicino piu' piccolo arriva una depressione (se ci dai una ciuciatina per intenderci ).
Su PRI (PRIMARY)invece, il passaggio benzina e' sempre aperto.
I power jet, non sono altro che un passaggio diretto tra la vaschetta e il condotto di aspirazione con un getto calibrato in mezzo. Quando ad un certo numero di giri e apertura del gas, nel condotto si forma una depressione, attraverso l'apertura dei power jet viene risucchiata dalla vaschetta la benzina che quindi supera la forza di gravita' ed esce nel condotto.
Nei carb. con power jet elettronici invece, la funzione di aprire questo condotto e' affidata ad un piccolo solenoide comandato dalla centralina. |
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marcoRD
Manico
984 Posts |
Posted - 10 Jan 2006 : 00:37:25
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| interessante. è quale sarebbe le differenza tra on-res e pri? |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 10 Jan 2006 : 09:07:16
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Su ON e su RES il rubinetto ha un funzionamento automatico: si apre cioè solo quando è presente una depressione nel condotto di aspirazione, ovvero il motore è in moto.
Su PRI invece, il rubinetto è aperto sempre, anche a motore spento.
In pratica mettere il rubinetto su PRI serve quando la moto è ferma da parecchio tempo, per riempire le vaschette dei carburatori prima di avviare il motore, oppure se per qualche motivo dovesse guastarsi la membrana ed il rubinetto non si aprisse più da solo.
I Power-Jet hanno un funzionamento indipendente dal rubinetto. |
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n'altra rogna.
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