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lale20
Manico
796 Posts |
 Posted - 09 Feb 2006 : 14:44:42
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quote:
Anche l'RD ha 4 cilindri
..pure tu c'hai raggggione , pero a V e non parallelli e inclinati di 45, cmq quella della foto dovrebbe ( condizionale d'obbligo ) essere una FZR 750 R , simi- TT mi pare , e non mi pare avesse sto interasse da pullman , pero correggimi se sbaglio   |
Ahi permette signorina sono il re della cantina
vampiro nella vigna sottrattor nella cucina
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n/a
deleted
8352 Posts |
Posted - 09 Feb 2006 : 14:47:50
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quote:
Originally posted by lale20
quote:
Anche l'RD ha 4 cilindri
..pure tu c'hai raggggione , pero a V e non parallelli e inclinati di 45, cmq quella della foto dovrebbe ( condizionale d'obbligo ) essere una FZR 750 R , simi- TT mi pare , e non mi pare avesse sto interasse da pullman , pero correggimi se sbaglio
Quindi se è 4 cilindri in linea dovrebbe essere più larga.
Rick dice che è più lunga. |
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lale20
Manico
796 Posts |
Posted - 09 Feb 2006 : 15:24:02
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infatti lo e', il motore inclinato di 45 gradi rende il telaio piu rigido ( lo hanno fatto anche con la nuova R1) ma piu lungo, io volevo solo dire che l'interasse non mi sembrava una cosa terribile, ovviamente le soluzioni per la RD sono diverse , pero sono d'accordo con voi anche quella e'4cil !
Pace? |
Ahi permette signorina sono il re della cantina
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 09 Feb 2006 : 15:39:29
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L'fz 750 (spe che guardo se siamo nel bar senno' ci fulminano.....
si , ok)
allora, l'FZ750 fu la capostipite della serie "genesis" di
yamaha, a quella segui' qella che definisco la "Pietra migliare"
della casa dei 3 diapason, l'FZR1000 1997-1998 che assieme
al motore del 750 univa il primo telaio di allumnio costruito
come un telaio di alluminio deve essere e non con dei tubi
striminziti a copiare le forme dei telai in acciaio.
detto questo, l'inclinazione dei motori 4 cilindri in casa yamaha
non deve essere una cosa molto semplice da stabilire, dal
1986 del fz 750 ad oggi si sono sbizzarriti a presentare una
serie infinita di moto (fino all'r1) con l'inclinazione dei cilidri
una volta molto angolata (45°) la volta successiva meno, e poi
piu' e poi meno fino a tornare ai circa 45 dell' r1 ultma nata.....
naturalmente ad ogni nuovo modello corrispondeva un enorme fascicolo
tecnico pubblicitario diove veniva elogiata la nuova disposizione
del motore e i vantaggi che questo garantiva, sempre naturalmente
ogni volta che si "autocontraddicevano" ignoravano la versione
vecchia ormai obsoleta e vetusta...........
per quanto riguarda gli interassi posso dirvi che l'fzr1000
era sui 1470mm, poi nel tempo pure gli interassi hanno giocato
ad aumenti e diminuzioni cicliche sempre elogiando la ricorrente
nuova soluzione, fino all' avvento della serie r1 dove il motore
e' diventato lungo la meta' o quasi ed hanno potuto accorciare
sensibilmente la moto, salvo poi dal 1997 al 2006 allungarla
pian piano qualche millimetro l'anno........
a voi le conclusioni
Alex |
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n/a
deleted
8352 Posts |
Posted - 09 Feb 2006 : 16:29:20
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| Alex sei un grande. |
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lucas
Primi passi su un 2 tempi...
95 Posts |
Posted - 09 Feb 2006 : 19:02:18
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| RAGAZZI,IN RIFERIMENTO ALL OFFICINA DEL MITICO UCCIO CHE SI VEDE NEL POST DI RICK(DUE FUMOSE),INSIEME ALLE MIE DUE CREATURE,C'è FZ 750 IN RESTAURO................PROPRIO QUELLA ORIGINALE DEL FILM....C'è IL POSTER CON I STESSI SEGNI INDISCUTIBILI CHE PROVANO L'ORIGINALITà DELLA MOTO CHE è LI |
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lale20
Manico
796 Posts |
Posted - 10 Feb 2006 : 10:35:34
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quote:
Alex sei un grande
.....chiedo umilmente scusa , non sono iscritto da molto al forum e non avevo mai collegato le cose , tu sei il mitico Alex-Alex quello che penso io ?( sicuro ho letto il tuo cognome) !!!!!!! scusami ma ieri sera mi e'capitato sotto mano un numero di Mototecnica ed e'scattata la lampadina......
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Ahi permette signorina sono il re della cantina
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 10 Feb 2006 : 11:55:38
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Ciao Lele,
scusami ma il buon Daniele (RDforever)
ti ha detto nulla ???
Alex |
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 10 Feb 2006 : 12:23:31
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| Cavoli Alex , adesso comincia a fare anche paura.... |
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longa
Quasi manico
387 Posts |
Posted - 10 Feb 2006 : 13:58:49
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Grazie Mauro, grazie Daniele, mi fate tornare un pò indietro nel tempo...
La figata del 400 erano i fari di plastica e la spia nel tachimetro che si accendeva superando gli 80 all'ora, oltre a tutte le scritte in giapponese...
La mia aveva uno scarico artigianale vuoto che faceva suonare tutti gli antifurto delle auto posteggiate in un raggio di 20 metri, quando la accendevo...
Due anni di pieghe su una gomma Dunlop 130 vetrificata, quel poco che so di moto l'ho imparato lì...
Però brutta, per me era brutta...
PS AX per i tempi in effetti il 400 ad acqua girava almeno 2000 giri più in alto del 600 yamaha ad aria, ed aveva la stessa potenza di un rd 350... |
Chi vola vale... |
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 10 Feb 2006 : 14:03:19
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SPia del tachimetro scollegata perchè rompeva....
Scarico aperto (termignoni 4 in 1) e quando passavi si giravano tutti pensando che stesse passando un missile....eri sempre sopra i 10000 giri...poi quando ti vedevano a 80 in seconda a 11.000 giri , fare un rumore pauroso praticamente da fermo , un pò si mettevano a ridere...
Però che goduria...
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lale20
Manico
796 Posts |
Posted - 10 Feb 2006 : 14:33:25
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quote:
Ciao Lele,
scusami ma il buon Daniele (RDforever)
ti ha detto nulla ???
..macche' niente , vatti a fidare di certa gente , ho visto la AX e la R1 , porca vacca la prossima volta chiedo il permesso prima di parlare  .... |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
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lale20
Manico
796 Posts |
Posted - 10 Feb 2006 : 17:07:00
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..mai , mi vergogno a dirlo   !!! altrimenti ...
aho se po' sbaja!! mannaggia mia!
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 10 Feb 2006 : 17:13:45
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Hehehehehehe
tranquillo Lele, nessun problema 
Alex |
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Troppo forte!
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