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 Topic  |
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Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
 Posted - 30 Jun 2006 : 15:31:25
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CHe relazione c'è fra la bobina della bancata superiore
e quella della bancata inferiore?
Xche' se esiste un contatto labile sulla bobina dei cilindri
sup. , i cilindri inferiori nn funzionano correttamente
e quelli superiori si?
Vi è mai capitato? 
S.O.S
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Chi sa fare fa ...chi non sa fare insegna!
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Edited by - Ferro on 30 Jun 2006 15:34:37 |
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n/a
deleted
8352 Posts |
Posted - 30 Jun 2006 : 15:48:01
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Cchiddici?  |
Edited by - n/a on 30 Jun 2006 15:50:38 |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 30 Jun 2006 : 17:47:57
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Se non sono le fughe di A.T. a rompere i maroni alla CDI...
Il contagiri fa cose strane? |
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Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
Posted - 30 Jun 2006 : 19:01:51
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Il discorso è che fino a ieri andava a 3 cilindri.(2 sopra e uno sotto[l'inf dx nn andava])
Ieri, appunto, ho scollegato la bobina della bancata sup.
ed ho acceso la moto.Risultato, i due cilindri inf funzionavano regolarmente.Ho riattaccato la bobina della bancata superiore ed ora va a 4 |
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Turbo-555
Manico
707 Posts |
Posted - 30 Jun 2006 : 19:51:17
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quote:
Originally posted by Ferro
Il discorso è che fino a ieri andava a 3 cilindri.(2 sopra e uno sotto[l'inf dx nn andava])
Ieri, appunto, ho scollegato la bobina della bancata sup.
ed ho acceso la moto.Risultato, i due cilindri inf funzionavano regolarmente.Ho riattaccato la bobina della bancata superiore ed ora va a 4
e ti lamenti?? ora che funziona!!
Turbo-555 |
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Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
Posted - 30 Jun 2006 : 20:06:32
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quote:
Originally posted by Turbo-555
e ti lamenti?? ora che funziona!!
Turbo-555
Ovvio..mi serve sapere il motivo! |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 01 Jul 2006 : 09:55:29
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Di solito quel tipo di problema è legato a problemi delle pipette o dei carburatori, ma visto che il motore lo avete appena rimontato, presumo che i carburatori siano stati revisionati.
Per le pipette puoi controllare che tra l'innesto del cavo A.T. e l'attacco sulla candela misurino 5Kohm, se non l'hai già fatto.
Tieni presente che se avete fatto girare il motore a lungo senza carico(con la moto ferma)è normale che una delle candele si imbratti e non accenda più... |
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Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
Posted - 01 Jul 2006 : 11:42:23
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bene...2 giorni fa andava a 3 e il cilindro nn funzionante era quello inf dx.
ieri andava a 4....
Oggi va a 3 ma il cilindro nn funzionante è l'inf sx!
Mi vien da piangere... |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 01 Jul 2006 : 14:02:15
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Un'altra cosa che mi viene in mente è che le bobine sono alimentate in parallelo dallo stesso avvolgimento dello statore, quindi scollegandone una è probabile che ci sia più corrente a disposizione per l'altra e quindi una scarica più potente alle candele.
Controlla le pipette se non lo hai già fatto...
Ma poi quando vai in giro, dando un po' di gas, si puliscono e va a quattro o no? |
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Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
Posted - 01 Jul 2006 : 19:15:24
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Oggi il buon Russo mi ha prestato gentilmente
un paio di bobine e nn solo; facendo una prova al volo
la situazione permane. Rick le candele sono nuove, i cavi
sono nuovi, le pipette 2 sono nuove e due no (tutte e 4 misurano 5KOhm. Abbiamo invertito gia' tutto l'invertibile..i carbs
sono ok...ora credo rimanga la centralina, l'avvolgimento
del volano e qualche c...o di filo elettrico che smoccola!
Nn per ultimo la benza....ma che nn arrivi mi sembra strano..
...vacca rana..poi mi domandate xche' mi son comperato la Zinnona??????  |
Edited by - Ferro on 01 Jul 2006 19:35:19 |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 02 Jul 2006 : 10:50:16
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Come si diceva, le bobine, misurate e stramisurate, sono perfette alla fine eh?
Come ho cercato di spiegarti ieri, non puoi andare alla cieca nella ricerca del problema....cambiare pezzi a casaccio non serve a capire cosa non funziona |
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Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
Posted - 02 Jul 2006 : 11:50:48
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quote:
Originally posted by Maurizio Lo Russo
Come si diceva, le bobine, misurate e stramisurate, sono perfette alla fine eh?
Come ho cercato di spiegarti ieri, non puoi andare alla cieca nella ricerca del problema....cambiare pezzi a casaccio non serve a capire cosa non funziona
Si Mauri avevi ragione, ma nn ho mai fatto le cose
a casaccio anzi! Me lo impone il mio lavoro di seguire un senso logico.
Comunq sia questa mattina ho rimontato la mia bobina ed ho
spurgato i carburatori; risultato, è partita a 3, ma dopo un giretto in strada la regina ha incominciato ad andare a 4 senza piu'
fermarsi!Mercoledi' Luglio mi fara' la tessera FMI e giovedi l'assicurazione in modo, finalemte, di fare un giro/test serio per la strada.
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Chi sa fare fa ...chi non sa fare insegna!
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 02 Jul 2006 : 13:58:37
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Fe', tranquillo non era inteso in quel senso...
Era inteso nel senso che cambiando pezzi ANCHE sapendo che funzionano, non mi sembra il modo migliore per individuare il guasto.
In questo momento abbiamo indicazioni tutte contrarie:
All'inizio senza cassa filtro non andava. Verifica i carb (in modo sbrigativo d'accordo ma li hai puliti bene ed erano ancora puliti).
Esci a fare un giro senza cassa filtro: funziona.
Metti la cassa filtro e non va' piu'.
Verifica le pipette: due non perfette. Cambia le pipette: non va'.
Cambia i cavi delle bobine: non va'. Cambia le bobine: non va'.
Cambia le candele: non va'.
Per me, la procedura di cui sopra significa lavorare a casaccio.
In questo momento non siamo sicuri nemmeno se e' un problema di alimentazione o elettrico.
In pratica, a turno uno o due cilindri rimangono freddi: alle volte e' l'anteriore dx, alle volte l'ant. dx e il post. sx, alle volte i due di dx....insomma cambia.
Primo: accertarsi che sia la mancanza di scintilla il problema.
Secondo: verificare passo passo il sistema di accensione e trovare il problema.
Terzo: risolvere il problema.
Per quanto sopra, non serve a niente cambiare pezzi a casaccio sperando che il problema si risolva.
Mi raccomando, non fare giri lunghi e usala pochissimo. Piu' a lungo gira il motore senza che la miscela aria benzina (se effettivamente entra nel cilindro....) venga incendiata e piu' corri il rischio di danneggiarlo.
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 03 Jul 2006 : 08:14:16
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quote:
Originally posted by Ferro
quote:
Originally posted by Maurizio Lo Russo
Come si diceva, le bobine, misurate e stramisurate, sono perfette alla fine eh?
Come ho cercato di spiegarti ieri, non puoi andare alla cieca nella ricerca del problema....cambiare pezzi a casaccio non serve a capire cosa non funziona
Si Mauri avevi ragione, ma nn ho mai fatto le cose
a casaccio anzi! Me lo impone il mio lavoro di seguire un senso logico.
Comunq sia questa mattina ho rimontato la mia bobina ed ho
spurgato i carburatori; risultato, è partita a 3, ma dopo un giretto in strada la regina ha incominciato ad andare a 4 senza piu'
fermarsi!Mercoledi' Luglio mi fara' la tessera FMI e giovedi l'assicurazione in modo, finalemte, di fare un giro/test serio per la strada.
e adesso non dire che non lo aveva detto nessuno di andarci
a fare un giro per "sgorgarla" un po' 
Alex |
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Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
Posted - 03 Jul 2006 : 09:10:46
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quote:
Originally posted by ax-racing
e adesso non dire che non lo aveva detto nessuno di andarci
a fare un giro per "sgorgarla" un po'
Alex
...a me sta storia dello sgorgare..... |
Chi sa fare fa ...chi non sa fare insegna!
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n/a
deleted
8352 Posts |
Posted - 03 Jul 2006 : 09:16:17
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quote:
Originally posted by Ferro
quote:
Originally posted by Maurizio Lo Russo
Come si diceva, le bobine, misurate e stramisurate, sono perfette alla fine eh?
Come ho cercato di spiegarti ieri, non puoi andare alla cieca nella ricerca del problema....cambiare pezzi a casaccio non serve a capire cosa non funziona
Si Mauri avevi ragione, ma nn ho mai fatto le cose
a casaccio anzi! Me lo impone il mio lavoro di seguire un senso logico.
Comunq sia questa mattina ho rimontato la mia bobina ed ho
spurgato i carburatori; risultato, è partita a 3, ma dopo un giretto in strada la regina ha incominciato ad andare a 4 senza piu'
fermarsi!Mercoledi' Luglio mi fara' la tessera FMI e giovedi l'assicurazione in modo, finalemte, di fare un giro/test serio per la strada.
Ma non doveva fartela Pavesino
Ha già, c'era la partita.
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Bobine 1GE
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