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jastin
Quasi manico
324 Posts |
 Posted - 27 Jul 2006 : 16:17:21
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Ciao, quando guido la mia rd 350 r, su strada ed incontro le giunture perpendicolare dell'asfalto, che crano un leggero dislivello dell'asfalto, la moto diventa super squilibrata e difficile da guidare. Succede anche a voi? Da cosa può dipendere? Dalla sezione ristretta del pneumatico?
ciao
marco
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Che l'Rd sia con voi...
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n/a
deleted
8352 Posts |
Posted - 27 Jul 2006 : 16:20:59
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E' normale con qualunque mezzo. 
Anche in macchina quando incontri i dislivelli, va un pò per i fatti suoi.
Con gli scooter è ancora peggio avendo il diam. più piccolo. |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 27 Jul 2006 : 16:28:45
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E' normale, ma può essere evidenziato da più fattori:
sezione pneumatico elevata (non è il nostro caso  )
pneumatici a pressione troppo bassa
pneumatici "spiattellati", spesso il posteriore (probabile  ) |
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 27 Jul 2006 : 16:34:51
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| COnfermo con la gomma dietro in cattive condizioni il difetto si accentua.... |
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jastin
Quasi manico
324 Posts |
Posted - 27 Jul 2006 : 16:52:00
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| ah! ho capito perchè non riesco a guidarla... perchè il 98% del tempo di guida ... lo effettuo sempre e solo con la gomma posteriore ... |
Che l'Rd sia con voi...
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jhonny
Quasi manico
444 Posts |
Posted - 27 Jul 2006 : 16:56:43
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quote:
Originally posted by jastin
ah! ho capito perchè non riesco a guidarla... perchè il 98% del tempo di guida ... lo effettuo sempre e solo con la gomma posteriore ...
ecco, un altro fedele adepto della scuola guida " Mauro RD"..
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longa
Quasi manico
387 Posts |
Posted - 27 Jul 2006 : 19:07:46
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| Guarda, alla gara dello spino c'è una variante ricavata in una piazzola di sosta, con gradino nell'asfalto in uscita. Anche con le velocità scarse dovute al mio vetusto 125 e al mio modestissimo polso, passando li sopra era come fare 2 secondi di rodeo.... La gara è quella della foto nella firma |
Chi vola vale... |
Edited by - longa on 27 Jul 2006 19:08:29 |
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franco yrd
Quasi manico
300 Posts |
Posted - 27 Jul 2006 : 20:50:14
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Per quanto mi riguarda non è normale.
Limitando il discorso alle ciclistiche di serie e in ordine, con la RD500 di serie si soffre, ma la 350 (perlomeno la mia F2) è tranquilla sulle giunture trasversali. |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 27 Jul 2006 : 23:57:10
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quote:
Originally posted by franco yrd
Per quanto mi riguarda non è normale.
Limitando il discorso alle ciclistiche di serie e in ordine, con la RD500 di serie si soffre, ma la 350 (perlomeno la mia F2) è tranquilla sulle giunture trasversali.
 Non mi risulta proprio, forse il tuo 500 ha del gioco sul forcellone. |
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n/a
deleted
8352 Posts |
Posted - 28 Jul 2006 : 08:56:35
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quote:
Originally posted by franco yrd
Per quanto mi riguarda non è normale.
Limitando il discorso alle ciclistiche di serie e in ordine, con la RD500 di serie si soffre, ma la 350 (perlomeno la mia F2) è tranquilla sulle giunture trasversali.
Si stava parlando di giunture longitudinali, almeno credo voglia dire quello Jastin.  |
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jastin
Quasi manico
324 Posts |
Posted - 28 Jul 2006 : 10:12:10
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Confermo giunte longitudinali... cioè quelle giunte che ti ritrovi verticalmente allo stesso senso di marcia della moto ... esempio tipico l'asfalto della strada tra due corsi non ben livellato. comunque appena riparo la parte della carena del puntale della mia rd 500 che si è rotto dove c'è l'allogiamento della vite per agganciare la carena al telaio. Farò un test con la 500...
A proposito, qual'è il materiale migliore per riparare la carena in quel punto?!?!?!?
ciao
marco
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Che l'Rd sia con voi...
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 28 Jul 2006 : 10:29:38
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Ciao Justin, long time no talk....
Il puntale dell'RD500 non viene agganciato al telaio...
I fianchi invece si: sull'airbox in prossimita' dei carburatori e davanti tramite una staffetta sulla testa anteriore.
La tua carena e' in plastica o VTR?
Se in plastica, la cosa migliore e ripararla con una saldatura e apporto di materiale....se in vtr, basta della comunissima fibra e resina per metterla a posto............ |
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n/a
deleted
8352 Posts |
Posted - 28 Jul 2006 : 10:40:06
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quote:
Originally posted by Maurizio Lo Russo
Se in plastica, la cosa migliore e ripararla con una saldatura e apporto di materiale....
Che bravo, sai come si fà e.. |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 28 Jul 2006 : 10:48:48
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quote:
Originally posted by Maurizio Lo Russo
Ciao Justin, long time no talk....
Il puntale dell'RD500 non viene agganciato al telaio...
I fianchi invece si: sull'airbox in prossimita' dei carburatori e davanti tramite una staffetta sulla testa anteriore.
La tua carena e' in plastica o VTR?
Se in plastica, la cosa migliore e ripararla con una saldatura e apporto di materiale....se in vtr, basta della comunissima fibra e resina per metterla a posto............
Maurizio mi meraviglio di te!
La RD500 ha gli attacchi del puntale al telaio, ma solo sulla 47X: si tratta di due bretelline rivettate fissate nella parte posteriore e che si avvitano sotto al telaio, vicino al perno forcellone, credo che le sedi filettate ci siano anche sulla 1GE.
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jastin
Quasi manico
324 Posts |
Posted - 28 Jul 2006 : 11:16:52
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Scusate ho sbagliato non è il puntale rotto ma bensi l'aggancio indicato in figura con la freccia rossa...
ciao maurizio, i'm still alive :-))) ... i have been in Us for job...
for Pirelly Tyres USA in Rome not far from Atlanta GA...
Che postaccio!!!!
ciaooooooooooo
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Che l'Rd sia con voi...
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 28 Jul 2006 : 11:48:29
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Azzzzzz GRANDE JUSTIN!!!!!!!!!!!!
Se c'hai posto me ne vengo anche io!
Rick...mi risulta che fosse disponibile l'attacco ma non sia mai stato usato......bretelle rivettate?Uh? Mai viste....ne sono preesenti sul listato ricambi....sicuro? |
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Succede anche a voi?
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