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lungo
Manico
947 Posts |
 Posted - 29 Oct 2007 : 01:19:10
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Le Forze del Male, dopo 2 anni felici, sono purtroppo tornate a vincere.
Dopo il regalo del titolo costruttori, la tanto criticata(in Italia) Fia ha regalato agli “onesti” anche il titolo piloti.
Certo che con un poco di umiltà e un briciolo di cervello in più, anzi con un briciolo di cervello, il titolo piloti sarebbe finito nelle mani dei sudditi di sua Maestà britannica la Regina Elisabetta, sudditi che da un certo punto di vista sono stati giustamente puniti per la loro storica supponenza(Titanic docet).
Ma ancora una volta la Fia ha influito pesantemente sul risultato, perché se da una parte è vero che ha concesso e regalato di tutto e di più a Hamilton,(ed ha punito ancora una volta ingiustamente Alonso…come a Monza lo scorso anno) dall'altro è altrettanto vero che non squalificare i piloti che hanno corso con una macchina dalla benzina irregolare, per far vincere un pilota delle Forze del Male, è stata una vera porcata.
Sia ben chiaro: il sottoscritto essendo un simpatizzante di Alonso vede di buon grado questa decisione in quanto Kimi Superciuck è di gran lunga più simpatico del negretto.
Ma, ancora una volta quello che proprio non riesco a mandare giù sono le dichiarazioni del presidente delle Forze del Male, ripetute anche oggi al Mugello alla festa degli “onesti”.
Questo personaggio non conosce proprio vergogna!
Sono mesi e mesi che mena il torrone con la storia dello spionaggio, si è lamentato talmente tanto per una cosa inesistente che la Fia, nonostante non ci sia più il tedesco, ha deciso di togliere il titolo costruttori a chi se lo era giustamente aggiudicato per continuare l'incredibile serie di regalie alle Forze del Male(giuro che un giorno o l’altro scrivo un libro su questo argomento per cui non contradditemi altrimenti intaso il forum di episodi dati e statistiche per dimostrarvi che ho ragione).
Certo, non ci sono dubbi sul fatto che i progetti della macchina infernale siano finiti nelle mani degli avversari, ma le Forze del Male ancora non ci hanno spiegato come mai quando, qualche anno addietro, alcuni tecnici di Maranello migrarono alla Toyota portandosi dietro i progetti e riproducendo tale e quale una macchina infernale, nessuno disse niente, ne il presidente delle Forze del Male ne tanto meno la Fia.
Già perché quella volta c'erano tutti gli estremi per la squalifica, infatti era stato violato il principio sancito dal regolamento Fia della "proprietà intellettuale" del progetto, ma visto che la Toyota è risultata essere solamente la brutta copia della macchina infernale e non dava fastidio alle Forze del Male nessuno prese provvedimenti, anzi no la Fia stranamente rimase immobile, ma giustamente dal quartiere generale degli “onesti” partirono le denuncie per spionaggio industriale; e qui viene il bello!
Dovete sapere cari amici duetempisti che proprio qualche mese fa, in pieno “scandalo spy story ” gli ex tecnici di Maranello in forza alla Toyota sono stati riconosciuti colpevoli e condannati da un tribunale civile, e che durante questa inchiesta nel quartier generale delle Forze del Male sono stati rinvenuti i progetti della Benetton RUBATI a suo tempo dagli uomini che poi lavorarono per gli “onesti”!!!
Riassumendo: le Forze del Male “scippano” a fior di soldoni tecnici-meccanici-strateghi-maghi ecc. da altre squadre, questi signori RUBANO i progetti alla loro “quasi ex” squadra e riproducono il tutto(macchine-strategie-metodi di lavoro) qualche mese dopo a Maranello; ci sono tutti gli estremi per una squalifica se ciò venisse scoperto ma per l’opinione pubblica italiana e per il suo presidente le Forze del Male rappresentano gli “onesti”.
Dall’altra parte, un tecnico Mclaren riceve da un suo ex collega e amico (senza averlo chiesto) un fascicolo con tutti i segreti delle Forze del Male; gli inglesi se lo studiano per bene(scusate ma voi che avreste fatto!!!) e cercano di trarre vantaggio su l’unica cosa che hanno in comune con la macchina infernale:le gomme.
Per il presidente delle Forze del Male e l’opinione pubblica italiana gli Inglesi sono i disonesti!
Dalle mail pubblicate si evince chiaramente che i piloti e collaudatori si scambiavano opinioni sull’utilizzo delle gomme e sulla loro pressione di esercizio, questo secondo le Forze del Male è una cosa di una gravità inaudita tanto che riescono a convincere la Fia a squalificare i sudditi di sua Maestà!
O meglio, la Fia aveva fatto la cosa giusta, cioè non condannare la Mclaren in quanto non aveva in alcun modo infranto la regola della “proprietà intellettuale” del progetto essendo la loro monoposto completamente diversa dalla macchina infernale, inoltre l’eventualità che una squadra venga in possesso di progetti di una squadra avversaria e sfrutti le informazioni per trarre vantaggio non è contemplata nel regolamento e quindi non è punibile!!!
Secondo voi essendo il range di gonfiaggio delle gomme di qualche decimo di bar, quanto tempo ci avrebbero impiegato gli uomini Mclaren a capire quale era la pressione di utilizzo ottimale delle gomme?
Quanto tempo ci vuole per capire che spostando le zavorre si ottiene un bilanciamento migliore?
Non venitemi a dire che la Mclaren era in testa al mondiale costruttori grazie a queste informazioni!
Sono tutte prove che le squadre svolgono regolarmente durante i test, al limite si può affermare che il lavoro della Mclaren sia stato velocizzato grazie a queste “soffiate”.
Essendo poi le macchine una con il passo lungo e una con il passo corto non è detto che una soluzione che va bene per l’una vada bene anche per l’altra.
Ma la cosa più vergognosa è che tutta la stampa di regime ha lasciato cadere nel nulla il fatto che grazie a quei progetti trafugati la Mclaren, e successivamente la Fia, sono venuti a conoscenza che le macchine delle Forze del Male erano IRREGOLARI per via di una molla sul fondo piatto che rendeva quest’ultimo un’ appendice alare mobile, cosa assolutamente vietata in F1 da oltre 25 anni.
Per farla breve, gli “onesti” correvano da …chissà quanto tempo con una macchina palesemente irregolare, e grazie al fatto che la Fia non squalificò(come avrebbe dovuto fare) Raikonen in Australia quest’ultimo ha vinto il mondiale, sottraendolo al legittimo proprietario: Alonso
E quel “signore” faccia di mmmmm che è a capo dei LADRI(non per niente la proprietà delle Forze del Male è la stessa di una vecchia squadra di calcio di Torino finita in B per frode sportiva che non è il Toro) ha il coraggio di affermare che i loro titoli sono meritati!
W l’onesta!!!!!!!
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"Se a metà di un curva non hai la netta sensazione di volare fuori, vuol dire che sei entrato troppo piano."(un pilota pazzo di cui non ricordo il nome) |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 29 Oct 2007 : 07:26:33
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Che qualcuno presenti una ragazza a Lungo che c'ha il cervello in pappa...... |
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lungo
Manico
947 Posts |
Posted - 29 Oct 2007 : 12:54:59
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vedi!!! in italia la ferrari è una religione, chi racconta i fatti nudi e crudi viene preso per pazzo(non ci vuole molto a verificare che tutto quello che ho scritto è assolutamente vero), la stampa di regime è riuscita a rin*****re (quasi)tutti gli sportivi italiani.
P.s. sono le donne che mi hanno ridotto il cervello così! |
"Se a metà di un curva non hai la netta sensazione di volare fuori, vuol dire che sei entrato troppo piano."(un pilota pazzo di cui non ricordo il nome) |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 29 Oct 2007 : 13:03:35
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hahahahahahaha
Bella Lungo, divertente e ben raccontata.....
e' per quello che la F1 ha perso pian piano appassionati
e credibilita' invece il motociclismo e' ancora seguito.....
.......se non esagerano con regolamenti e forze del male
pure li' pero' 
Alex |
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lotus.mf
Quasi manico
234 Posts |
Posted - 29 Oct 2007 : 19:57:14
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... anche il mio cervello sta ancora "fumando"
ma se ho capito bene, da buon nostalgico della Lotus, tento di associarmi a quanto afferma AX aggiungendo soltanto che una per quanto minima soddisfazione per la "vittorietta" , essendo italiani  , ce la possiamo concedere. O no?
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Fabio |
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lungo
Manico
947 Posts |
Posted - 29 Oct 2007 : 20:42:55
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...sai una volta la ferrari era Forghieri, via lui sono arrivati progettisti inglesi, motoristi francesi ecc.addirittura il responsabile dei meccanici e il responsabile della logistica non erano italiani! di italiano c'è rimasto solo il nome.
Ai tempi di Prost perfino le macchine venivano costruite in inghilterra...ormai è difficile affermare che ha vinto uno squadra italiana(anche se quest'anno gli italiani sono tornati ad occupare diversi ruoli importanti).
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"Se a metà di un curva non hai la netta sensazione di volare fuori, vuol dire che sei entrato troppo piano."(un pilota pazzo di cui non ricordo il nome) |
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Ceppa
Quasi manico
272 Posts |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 29 Oct 2007 : 22:06:48
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Condotte con questi toni non sono affatto polemiche Ceppa
e' vero, Lungo, il dopo Forghieri non e' piu' come il periodo
ruggente della formula uno forghieri, ma ancor prima Ferrari,
Chapman, piuttosto che altri grandi nomi quali Tyrrel o altri
fino all'ultimo della fila il Merzario, su Merzario appunto
quando in F1 potevi utilizzare un motore cosworth che trovavi
piu' facilmente di un motore RD oggi !, mettere insieme un telaio
in pannelli di alluminio, tubi e un sacchetto di rivetti e via
col piede pesante a dare di gas su "trabiccoli" tanto artigianali
quanto accroccati alla vista......
ho ancra in mente un video ove si sentiva chiaramente forghieri
durante una sosta ai box urlare "prendi una fascetta e un pezzo di
gomma che lo mettiamo "li'" dai dai, ci mettiamo una fascetta e
un pezzo di gomma !!!"
ora non importa tanto dove fosse il "li" importa capirne lo spirito
un pezzo di filo di ferro, un colpo di lima, una martellata se un
pezzo era sporgente, e via, tu pilota ci dai dentro e ci fai i 300
all'ora su quell'ammasso di fascette, fili di ferro e martellate li.
ed ai box, quello che sarebbe diventato l'oscuro padrone del male
che ancora giovinotto saltava come un canguro contento e felice
della vittoria di una rossa, cosi' come il corrispondente suo
saltava alla vittoria di una verde o una blu.....
la Ferrari a quei tempi era una classica macchina che oggi verrebbe
definita ignorante, motore e poco piu', le altre lavoravano di fino
o di inventiva (vere genialate a volte) perche' i motori erano tutti
uguali (i cosworth di prima) per cui si inventavano telai innovativi
si giocava sui pesi, i primi alettoni, le minigonne ecc ecc
erano tempi post-pionieristici dell'automobilismo, perdurati fno
agli anni 80, dopo non e' tanto il Forghieri si o Forghieri no,
dopo il problema, a mio avviso, e' che le macchine non nascevano
piu' da una mente illuminata, un singolo uomo, capace, motivato e
votato al far nascere una monoposto con mezzi "umani" con risorse
"umane" e fantasia, con pezzi e materiali insomma che ci circondavano
gia' piu' o meno e venivano semplicemente uniti con la preveggenza
del progettista e le capacita' di abilissimi artigiani.
il "dopo" e' era di supercomputer di superingegneri superpecializzati
di supermateriali e di supertecnologie.......
prestazioni lievitate, certo, affidabilita' enormemente migliori
certo, ma appiattimento globale delle prestazioni di tutte le vetture
o meglio, non funziona piu' l'equazione +intuito +genio = +vittorie
(anche da parte dei piloti ovviamente) ma funziona una nuova formula
a pari soldi (tantissimissimi) pari prestazioni ! = appiattimento
e qua tiriamo in ballo tutti i ragionamenti da te fatti Lungo
scambio-rapimenti di ingegneri, tecnologie ecc ecc condite da spy
story o oscure forze del male che remano nell'ombra a favore o contro
per forza lo spettacolo non esiste piu' !!!!!
ma ci pensate a gare su circuiti esotici, quasi sempre deserti ?
se non e' decadenza quella ?!
vabbe', ritorno in argomento, di recente sono stato a visitare
la Galleria ferrari (cosa che consiglio a tutti gli appassionati
di motori) e delle F1 esposte, ho guardato con poca enfasi le prime
anni 50-60 perche dopo una sommaria occhiata, e per il fatto di
non averle "vissute" avevano paoco da dirmi, mi sono soffermato
invece su un paio di oggetti, la T4 di villenuve e la prima turbo
sempre sua, bene guardare tali macchine con occhio "meccanico"
fa capire esattamente il ragionamento che facevo sopra, vedi i tubi
di alluminio e i pannelli del telaio, riconosci il motore come
motore, fatto cn crismi e limiti del tempo, vedi dei dischi freno
in acciaio e dei comendi che muovono leve, levette cavi cavetti
e poi tubi idrualici (di quelli di gomma industriale) sparsi ovunque
insomma ti rendi conto di che lavoro "umano" c'e' dietro, ed oltre
alla macchina capisci anche come e' stata pensata e costruita.
poi ho cercato di applicare lo stesso concetto alle' macchine del
periodo inglese, e gia' risultava piu' complesso fare lo stesso
paragone, piccolo esempio, un telaio da T4, prendo tubi, pannelli
e rivetti e puoi persino pensare di costruirtelo da solo, prendi
un telaio in carbonio...... da dove si comincia ? (sempre a livello
umano da trafficatore-meccanico-trappolatore intendo)
le ultime poi...... aerei senz'ali, non certo macchine.
altr esempi sono che alcune F1 del periodo T4 sono finite in mano
a collezionisti che ogni tanto le usano e le possono avviare, le
nuove che fai, noleggi un team di elettronici e di supercomputer
per avviarle ? no, sono manichini statici quelli che rivendono 
bene rendendo onore (molto onore) a tutti i vecchi parton di scuderie
progettisti e piloti, vediamo che il discorso e' direttamente
"scalabile" sulle moto, con un gap di circa 10-15 anni.
rabbrividiamoooooo
Alex
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 30 Oct 2007 : 08:47:51
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Miiiii che filippica che ho scritto !!!!!
non vorrei venisse fraintesa una cosa, sono un po' brontolante
ultimamente, ma sono comunque per il progresso, largo ai
giovani e alle loro tecnologie, certo, pero' il senso e' questo
si diverte di piu' un superingegnere mentre progetta un braccetto
di una sospensione in fibra di aramidio (esiste ?) ad un superpc
o si divertiva di piu' il "genio" di forghieri che con un pezzetto
di gomma e una fascetta risolveva comunque un problema contingente ?
cioe' in sostanza il gioco vale la candela in termini di divertimento
con la F1 e la Motogp attuale ?
secondo me no
Alex |
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lotus.mf
Quasi manico
234 Posts |
Posted - 30 Oct 2007 : 15:49:54
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... all'autodromo di Magione, intorno al 1991, conobbi un appassionato (all'epoca cinquantenne) pilota di vetture d'epoca. Correva con un jaguarino spider (e-type!!! ) grigio metallizzato, con ruote a tre file di raggi in lega, con assetto ribassato, i classici marmittoni posteriori cromati (splendenti ) e naturalmente il motore super elaborato.
In quel periodo io viaggiavo con un TR7 spider e allora gli chiesi se poteva fare qualcosa per "vivacizzarlo" un pò.
Così lui mi invitò ad andare a trovarlo presso la sua officina tra Carpi e Modena e quando finalmente andai a trovarlo scoprii una stupenda collezione di auto d'epoca inglesi ... fantastiche ... tutte modificate per correre alle competizioni storiche, con buon gusto ed efficacia. Per fare alcuni esempi aveva, oltre alla Jaguar E-type, un Austin-Haley "frog-eyes", una Lotus Elan S4 2+2, una Aston Martin DB3 (come quella di J.Bond!).
Ti ricorda qualcuno nei tuoi paraggi?
Portroppo ho dimenticato sia il nome che il luogo ma se esiste ancora merita un viaggio ...
Ciao, Fabio. |
Fabio |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 30 Oct 2007 : 17:25:57
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Purtroppo no Caro Fabio, detta cosi' non mi dice nulla
pero' se e' tra carpi e Modena si tratta pur sempre di 15 km
max di distanza, purtroppo di auto inglesi non ho mai potuto
coltivare passioni e non conosco praticamente nessun adepto
se hai qualche info in piu' pero' lo andiamo a trovare insieme
un saluto
Alex |
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lungo
Manico
947 Posts |
Posted - 31 Oct 2007 : 00:49:35
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quote:
Originally posted by Ceppa
basta polemiche e ascoltate questo VERO SOUND italiano...
http://www.youtube.com/watch?v=aBXUOomynxw
secondo me l'unico 12 cilindri che si sente è quello attorno ai 42 secondi, gli altri sono 10.
ax (giovane colin della bassa) tu cosa ne pensi? |
"Se a metà di un curva non hai la netta sensazione di volare fuori, vuol dire che sei entrato troppo piano."(un pilota pazzo di cui non ricordo il nome) |
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n/a
deleted
8352 Posts |
Posted - 31 Oct 2007 : 14:55:53
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Lungo ma dopo i fatti di spy story che dici tu, ora è stato creato un precedente????
Mi spiego, l'anno prossimo si parla che nel team Yamaha rossi avrà Bridgeston e lorenzo Michelin.
Scambio di info nello stesso team, non ci saranno????
Questo lo ha chiesto la Bridgeston, che le informazioni non devono passare alla concorrenza, Michelin.
Sempre a memoria, la honda lo fece già ai tempi di biaggi e tamada, ma rossi vinceva e non gli importava a nessuno!!!
Le forze del male......... |
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lungo
Manico
947 Posts |
Posted - 07 Dec 2007 : 21:38:18
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Dunque giovani, oggi l'ennesima farsa: la Renault è colpevole di avere "spiato" la Mclaren, ma non è stata punita perchè non ne ha tratto vantaggio, insomma come la prima sentenza Mclaren-Ferrari, solo che questa volta la parte lesa non è la Ferrari, quindi tutto finisce qua.
Ennesima dimostrazione del "Lungo pensiero": fate quello che volete, basta che le vostre macchine arrivino dietro le rosse. |
"Se a metà di un curva non hai la netta sensazione di volare fuori, vuol dire che sei entrato troppo piano."(un pilota pazzo di cui non ricordo il nome) |
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Le Forze del Male vincono ancora!
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