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rd350kr
Quasi manico
445 Posts |
 Posted - 21 May 2008 : 15:37:59
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Scusate Ragazzi qualcuno potrebbe spiegarmi la metodologia assai poco grossolana quindi specifica per fare questa operazione.
Magari fornendo qualche foto non so aiutatemi perche non mi fido del mio assurdo su una 2ua ho trovato un miscelatore 4lo bo per lo più con degli spessori sul cavo che sul tutto aperto facevano arrivare la pompa a fine corsa assurdo adesso lo regolata ma non mi fido e preferirei girare con il miscelatorino e usare il serbatoio olio come tanica
Se qualcuno mi fa una descrizione dettagliata gentilmente perche ho paura di creare qualche presa d'a di troppo!!!!!!!!
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 21 May 2008 : 16:01:14
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| mi accodo, serve anche a me. |
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 21 May 2008 : 16:14:27
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Allora , andiamo per passi:
Premessa: se non fate un uso agonistico della moto tale soluzione è sconsigliata , in quanto ipotizziamo per esempio un lungo tratto di discesa percorso a gas chiuso , ci ritroveremmo con i cuscinetti di banco asciutti!!!!!
Questa comunque è un situazione limite.
Se avete deciso per questa soluzione , le operazioni sono le seguenti.
Smontare il carter motore lato frizione.
Svitare la pompa autolube toglierla e togliere il relativo ingranggio dall'altra parte del carter.
Predisporre o acquistare una placchetta di chiusura con guernizione per il foro che rimane sul carter (si trovano su ebay in USA per il banshee).
Rimontare il tutto .....senza i tubetti di collegamento.
Ultima operazione importantissima chiudere attentamente i tubicini sui carburatori.
ho li saldate a stagno (sono di ottone , quindi si riesce) o situazione più brutta ma funzionale tubicino schiacciato e fuso in punta.
L'importante e che sia assicurata la tenuta.
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 21 May 2008 : 16:25:21
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ok per i tubi miscelatore, i carburatori del gamma non li hanno perciò una rogna in meno.
praticamente avevo già fatto tutto e bene, domani mi preparo la placchetta per chiudere.
grazie |
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NtNaro
Quasi manico
Italy
185 Posts |
Posted - 21 May 2008 : 18:28:17
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Da amante del teflon, l'ho fatta al tornio con quello (bianco), così come la placchetta per chiudere il foro della messa in moto (vedi foto sul post della mia RD), i raccordi dei collettori dei carburatori nonchè, avendo tolto il motorino, il blocco delle valvole YPS.
Per quanto riguarda la chiusura dei tubicini sui carburatori, preferisco un pezzettino di tubo di gomma messo a pressione e, dall'altra parte, una vite con passo finissimo e silicone; ho tappato così anche i p. jet dei carburatore dell'Aprilia.
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Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono.
BMW R 1100 S - Kawasaki ZXR10 - YAMAHA RD 350 1991 (Purtroppo in vendita)
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Edited by - NtNaro on 21 May 2008 18:30:57 |
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rd350kr
Quasi manico
445 Posts |
Posted - 22 May 2008 : 08:05:33
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x mauro ok grazie
x il lungo tratto due ricche sgasate con frizione tirata e via noooooo..........o filo gas marcia bassa se non vuoi correre.
x gli ingranaggi questi non muovono nient'altro tipo dico una c.....a la pompa dell'acqua. |
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rd350kr
Quasi manico
445 Posts |
Posted - 22 May 2008 : 13:40:48
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| scusate ragazzi la chiave di ricerca su ebay per i tappi del carter gentilmente? |
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
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rd350kr
Quasi manico
445 Posts |
Posted - 24 May 2008 : 10:01:15
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Avendo tolto il motorino? che significa?
ok per il blocco ypvs ma io la uso in strada!!!
Metti il link del tuo post
quote:
Originally posted by NtNaro
Da amante del teflon, l'ho fatta al tornio con quello (bianco), così come la placchetta per chiudere il foro della messa in moto (vedi foto sul post della mia RD), i raccordi dei collettori dei carburatori nonchè, avendo tolto il motorino, il blocco delle valvole YPS.
Per quanto riguarda la chiusura dei tubicini sui carburatori, preferisco un pezzettino di tubo di gomma messo a pressione e, dall'altra parte, una vite con passo finissimo e silicone; ho tappato così anche i p. jet dei carburatore dell'Aprilia.
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rd350kr
Quasi manico
445 Posts |
Posted - 24 May 2008 : 10:35:53
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Mauro che significa togliere il relativo ingranaggio dall'altra parte questo cerchiato in rosso?
Se "SI" dall'altra parte non va nessun tappo?
quote:
Originally posted by maurord
Allora , andiamo per passi:
Premessa: se non fate un uso agonistico della moto tale soluzione è sconsigliata , in quanto ipotizziamo per esempio un lungo tratto di discesa percorso a gas chiuso , ci ritroveremmo con i cuscinetti di banco asciutti!!!!!
Questa comunque è un situazione limite.
Se avete deciso per questa soluzione , le operazioni sono le seguenti.
Smontare il carter motore lato frizione.
Svitare la pompa autolube toglierla e togliere il relativo ingranggio dall'altra parte del carter.
Predisporre o acquistare una placchetta di chiusura con guernizione per il foro che rimane sul carter (si trovano su ebay in USA per il banshee).
Rimontare il tutto .....senza i tubetti di collegamento.
Ultima operazione importantissima chiudere attentamente i tubicini sui carburatori.
ho li saldate a stagno (sono di ottone , quindi si riesce) o situazione più brutta ma funzionale tubicino schiacciato e fuso in punta.
L'importante e che sia assicurata la tenuta.
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 24 May 2008 : 16:49:23
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Si è così , ci vuole un taoo solo dalla parte esterna.
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rd350kr
Quasi manico
445 Posts |
Posted - 26 May 2008 : 13:59:10
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quello che mi hai messo il link giusto?
Perche l'ho preso quindi a destra lato cambio non va ninete goiusto?
Ma che devo aprire i carter? |
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 26 May 2008 : 14:15:29
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Ciao , ti confermo che è il link giusto!
Dalla parte interna , non devi mettere niente , solo lato esterno.
Si invece all'ultima domanda , devi smontare il carter laterale , per togliere l'ingranaggio interno. |
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rd350kr
Quasi manico
445 Posts |
Posted - 26 May 2008 : 16:14:59
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| ok grazie mauro!!! |
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 27 May 2008 : 13:30:40
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Figurati.
Anzi posta per te ...il pacco e tornato indietro causa dimensioni???
Tremendo!!! |
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rd350kr
Quasi manico
445 Posts |
Posted - 27 May 2008 : 13:44:51
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eEVVAIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!! SO CONTENTOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
YAUUUUUUUUUU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
FERMO TI CHIAMO IO ORGANIZZO TUTTO IO E PAGO IO LA SPEDIZIONE
TI CHIAMO AL CEL
GRANDEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!
Scusate il Maiuscolo ma si riscava di perdere peziosi pezzi di ricambio per colpa dei fannulloni delle P...e I......e
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Togliere la Pompa Autolube
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