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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
 Posted - 27 May 2008 : 08:56:59
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Non so quanti di voi potranno essere interessati alla cosa (credo nessuno, in questo caso), ma per dovere di cronaca pubblico una recente mail che la FMI ha mandato ai propri motoclub.
MINORENNI IN PISTA AL MUGELLO IL 27 GIUGNO 2008
Il Settore Tecnico della Federazione Motociclistica Italiana, in accordo con la Commissione Atleti FMI e la società Promoracing, promuove una giornata di allenamento in pista per il 27 giugno 2008.
La giornata consentirà l’ingresso in pista ANCHE AI MINORENNI, come già accaduto lo scorso 23 febbraio, all'interno di un programma di formazione dedicato che il Settore Tecnico FMI sta sviluppando.
Tutti gli iscritti a questa seduta di allenamento saranno divisi in Gruppi omogenei e l’ingresso in pista avverrà secondo questo criterio, con la presenza in pista alternata per l’intera giornata.
Il settore Tecnico FMI sarà rappresentato al Mugello da alcuni componenti dell’Equipe Scientifica, che si occuperanno di raccogliere informazioni specifiche sui piloti, nell’intento di continuare a costruire un’apposita “banca dati” da utilizzare nelle attività future, mentre i Tecnici presenti resteranno a disposizione di chiunque vorrà chiedere informazioni e/o consigli specifici sull’attività svolta.
Sono previsti:
- 4 turni per le moto 125 (Sport e GP) , con piloti dotati di Licenza Velocità Junior under 21;
- 4 turni per le moto 600 Superstock, con piloti dotati di Licenza Velocità Junior e Senior Under 25.
La tariffa concordata dal Settore Tecnico a favore dei Licenziati FMI, è di:
- euro 240 per le moto 125 (4 turni in pista);
- euro 240 per le moto 600 Superstock e 125 GP (4 turni in pista).
La società Promoracing si riserva il diritto di modificare il programma, nel caso non venga raggiunto un numero minimo di iscrizioni.
Per ulteriori informazioni ed eventuali prenotazioni, rivolgersi alla società Promoracing, tel. 055.480.533, fax 055.480.710, www.promoracing.it
Roma, 23 maggio 2008
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...mille misure, un solo taglio... |
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 27 May 2008 : 13:18:00
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Fabio,
Mentre siamo in argomento , penso dovremmo affrontare il discorse "licenze" personalmente non mi dispiacerebbe potermi iscrivere a qualche corsa in salita , ma i costi mi hanno sempre spaventato....
Adesso mi chiedevo , si parlava tempo fa di licenza specifica per 1 o 2 eventi , ma c'è qualcosa di vero in questo in FMI?
Grazie |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 27 May 2008 : 16:57:38
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Bah... chi può dirlo?!
No, scherzi a parte Mauro, non sapendo nulla di queste cose, tutto ciò che posso dirti è che mi informerò.
Le gare in salita ti stanno intrippando?
Non hai tutti i torti, anzi.
L'unica cosa (che a te va detta a chiare lettere) è che il regolamento prevede che durante la gara siano obbligatoriamente usate entrambe le ruote, e non solo quella dietro!!!! 
Io non ne ho mai vista neanche una dal vivo (solo qualcosina in TV), ma mi sono ripromesso andarci alla prima occasione utile ed ho visto dai vari link che ha postato il Ceppa che forse ci sarà qualcosina pure in Abruzzo, che da qui non è lontanissimo.
Ad ogni modo per quello che ti interessa ti farò sapere, stanne certo  |
...mille misure, un solo taglio... |
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NtNaro
Quasi manico
Italy
185 Posts |
Posted - 27 May 2008 : 17:45:31
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Le corse in salita, come del resto tutte le manifestazioni motoristiche effettuate su strade normalmente aperte al pubblico, sono estremamente pericolose ma straordinariamente affascinanti. Ho partecipato per 2 anni al CIVM (1977 e 1978) con un Benelli 250 2 Cyl. 2 tempi e mai credo di essermi divertito così tanto: ambiente familiare, tutti che conoscono tutti: insomma, niente male.
Oggi, con le potenze in gioco di alcune moto, la gara in salita è ancora di più da prendere con le molle ma, vuoi la crescita delle prestazioni degli pneumatici, la frenatura, i telai e non ultimo metterei anche la qualità di alcuni asfalti, praticamente livellano la pericolosità a quella di 30 anni addietro. |
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono.
BMW R 1100 S - Kawasaki ZXR10 - YAMAHA RD 350 1991 (Purtroppo in vendita)
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 27 May 2008 : 21:14:59
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Quello che mi appassiona di più è il fascino incontaminato della semplicità.
IN puro stile duetempistico. |
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 28 May 2008 : 08:41:17
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Licenze sportive FMI
Permettono di partecipare alle competizioni sportive organizzate dalla FMI nelle diverse specialità
I piloti regolarmente in possesso di Licenza possono partecipare indistintamente a gare nazionali o territoriali; fa sempre fede la Regione di appartenenza del Moto Club, riportata sulla Licenza, per le gare Regionali ed Interregionali
Costo: varia a seconda del tipo di Licenza sportiva
Certificato medico necessario: Certificato di Idoneità Sportiva
Età: minimo 8 anni compiuti-fino a 70 anni, ma varia a seconda del tipo di Licenza prescelta
Validità: le Licenze possono richieste a partire dal 1 dicembre 2007 da tesserati alla FMI, appartenenti a Moto Club in regola con l’affiliazione per l’anno 2008. Hanno validità dal 1 gennaio al 31 dicembre e comunque in subordine alla data di scadenza del Certificato di Idoneità Sportiva.
Dove posso farla: presso il Comitato Regionale di appartenenza del Moto Club, ad eccezione delle Licenze richieste da piloti stranieri che vengono rilasciate dall’Ufficio Licenze di Roma, che mantiene anche la prerogativa sul rilascio delle Licenze Internazionali.
Tutta la modulistica relativa alla stagione sportiva 2008 e i documenti richiesti per il rilascio delle Licenze Sportive sono reperibili presso i Comitati Regionali oppure sul sito federale (www.federmoto.it) nella sezione Tesserati-Piloti, sotto il link Licenze.
LICENZA VELOCITA’
A cosa serve:
permette di partecipare alle gare nazionali o territoriali nella specialità Velocità.
Si differenzia a seconda che sia:
Velocità maschile
Età: under 21 (14-21 anni)
Costo: € 150
Età: over 21 (22-70 anni)
Costo: € 310
Velocità femminile
Età: under 21 (14-21 anni)
Costo: € 150
Età: over 21 (22-70 anni)
Costo: € 150
Certificato medico necessario: Certificato di Idoneità Sportiva
Dove posso farla: presso il Comitato Regionale di appartenenza
Mauro prova a sentire Enrico Viviani, qui in sardegna per il minicampionato han fatto una licenza a prezzo dimezzato, magari per la montagna si riesce ad ottenere uno sconto, ma ne dubito fortemente visto il poco peso degli specialisti in federazione... |
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Ceppa
Quasi manico
272 Posts |
Posted - 28 May 2008 : 11:41:47
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| Ragazzi,chiedete a me che vi so rispondere.Il Viviani sabato parte per il TT2008 e quindi e' irreperibile.. |
Oltre la moto il Mito..
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 28 May 2008 : 11:46:51
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| e allora dicci!? |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 29 May 2008 : 14:16:41
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Oltre alle info che ha postato Sgracchiu... ehm.. pardon... Alessio , c'è anche da dire che l'altra sera, in Federazione (Maurè, ci sono andato subito perchè tanto ci dovevo passare per chiudere gli ultimi strascichi delle iscrizioni) mi hanno detto che se uno corre con una moto storica (RD o gammetto che sia, puchè iscritta nel registro storico FMI) la licenza costa 190 neuri e sono previste tutte le visite ed analisi della licenza normale (quella da 310 neuri).
Mi hanno anche detto che sul sito ci sono tutte le info che comunque trovi pure sull'Annuario, che quasi certamente tu però non hai.
Siccome in FMI me ne hanno dato uno (in attesa che quello che ci hanno spedito ci arrivi), io, per non sbagliarmi, lo porto a Chianciano, così magari, tra un bicchiere di vino e una costoletta d'abbacchio, gli diamo un'occhiata insieme. Ok? |
...mille misure, un solo taglio... |
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Comunicato sportivo FMI - Mugello 27 Giugno
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