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Il Guappo
Primi passi su un 2 tempi...

59 Posts

Posted - 28 Nov 2003 :  23:25:00  Show Profile
Ho per le mani un (orrore) kawasaki kx 500 con il quale cerco insistentemente di fratturarmi il setto nasale in Supermotard.
Il motore, un '91, l'è un pò spompo.
Oltre al canonico cambio del pistone mi solleticherebbe dargli una limatina, una lucidatina magari...conoscete qualche guru del 2t che operi in Lombardia? mi posso spingere anche a regioni confinanti ....grassie.

Campana
Presidente Onorario

3640 Posts

Posted - 29 Nov 2003 :  00:32:46  Show Profile  Visit Campana's Homepage  Send Campana an ICQ Message  Click to see Campana's MSN Messenger address
Emmm di grazia.. non ti basta il tiro di quella locomotiva.. emmm motocicletta???


"Amor est magis cognitivus quam cognitio." (Tommaso D'Aquino)
"Nel due tempi si scala per accelerare, nel quattro tempi per frenare." (Io)
"Il mare non appartiene ai despoti. Sulla sua superficie gli uomini possono esercitare leggi ingiuste, combattere, farsi a pezzi, ed essere spazzati via con gli orrori terrestri. Ma quindici metri più sotto, il loro regno finisce, la loro influenza si estingue e il loro potere scompare. Ah!, signore, vivere, vivere in seno alle acque! Solo laggiù c'è indipendenza! Laggiù non ho padroni! Laggiù sono libero."(J.Verne - 20K leghe sotto i mari)
"Se tanta gente muore prima di aver imparato a vivere, è perchè vive come se non dovesse mai morire."(Capitano Singleton, corsaro e bucaniere 1720)
"Che cos'è il genio? È fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità di esecuzione." (Il Perozzi)
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Il Guappo
Primi passi su un 2 tempi...

59 Posts

Posted - 29 Nov 2003 :  01:16:43  Show Profile
Noooo Campana anche tu!!! Questa frase me l'hanno ripetuata in dieci.
Ti assicuro che, se in fuoristrada la faccenda è davvero imbarazzante (ho provato a girarci in un campetto configurata cross)messa in pista i cavalli non sono sufficienti. Perlomeno per come è messo il mio motore: al capolinea, forse. Vado via pari pari con le Crf 450.
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Prontolino
Pilota (o baffo)

3356 Posts

Posted - 29 Nov 2003 :  12:26:42  Show Profile
Scusami ma anch'io la penso come il Presidentissimo....

Credo che se rimetti tutto in ordine, trovi già quello che cerchi in fatto di prestazioni.
COn lo scarico come sei messo?????? da crosso o da allungo????

Circa la domanda sul preparatore, spiacente ma sono troppo lontano.

Se vendi quella moto (il motore solo) fai un fischio che avrei la fila di acquirenti...... io per primo.


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Il Guappo
Primi passi su un 2 tempi...

59 Posts

Posted - 29 Nov 2003 :  20:30:36  Show Profile
Ragazzi, ragazzi...ma lo sapete o no che il duetempista, per definizione, sogna sempre il mezzo cavallo in più? che ve lo dico a fare?
Prontolo, lo scarico è il cross originale e magari anche da pulire, il pistone è da rifare ed anche così ha un tiro ai bassi poco meno che taurino, il fatto è dopo la primissima botta si affievolisce e di lì fino al muro c'è poca spinta.
Per essere precisi, opponendola ad un Cr 250 '2001 sulla pura accelerazione non si guadagna che un metro, forse meno.
Sono sicurissimo che ripristinando i valori originali e cambiando l'espansione le cose possono cambiare, però una raccordata quà ed una lucidata là..non mi interessano i Crf 450, voglio bastonare le Husqvarna 570!!!
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Prontolino
Pilota (o baffo)

3356 Posts

Posted - 30 Nov 2003 :  15:06:57  Show Profile
Guappetto caro, allora inizia con il cercare uno scarico che inizi a farti allungare un po di più quel motore e prova che canbia con il motore allo stato attuale. Se pensi che già quello possa farti migliorare le cose in previsione di un ripristino dei giochi e tolleranze, allora sei a posto.
Se pensi che lo scarico può migliorare me anche sistemando il pistOOne non arrivi a quello che vuoi, puoi sempre vedere di trovare delle lamelle che facciano girare di più quel motore.

Circa i lavori al cilindro, non ho idea di che dimensioni di travasi potresti trovarti di fronte ma non credo che ti convenga più di tanto metterci le mani.

Certo che un preparatore che al massimo ti cerchi di eguagliare tutte le luci le alteze e tolga qualche bava di fusione può anche quello servire ma sempre senza stravolgere nulla.


Husky 570???? sempre a 2T o a 4T??????


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Il Guappo
Primi passi su un 2 tempi...

59 Posts

Posted - 01 Dec 2003 :  00:18:45  Show Profile
A 4 tempi.
Sono l'ultimo dei romantici, l'unico con un Kawa 500 insieme ad altri due o tre con il Cr 500.
Per il resto solo valvole e alberi a camme....peggio per loro!
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Campana
Presidente Onorario

3640 Posts

Posted - 01 Dec 2003 :  14:17:43  Show Profile  Visit Campana's Homepage  Send Campana an ICQ Message  Click to see Campana's MSN Messenger address
Emmmm.. il presidentissimo ha una KTM 250 Sx del '99.... A morte le cams!!!!

Comunque per il Kawa.... cambia le lamelle e butta sotto una espansione che lavori a modo... poi vedi che pieghi il manubrio in accelerazione.
In genere il pistone della 500 dura molto in quanto i giri del motore non sono molti...

Ma la usi solo per il motard o anche per il cross?


"Amor est magis cognitivus quam cognitio." (Tommaso D'Aquino)
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Il Guappo
Primi passi su un 2 tempi...

59 Posts

Posted - 01 Dec 2003 :  20:39:20  Show Profile
Complimenti Splendidissimo Presidente!
Adesso è solo Sm, per il cross utilizzo un Tm 250.
Il Kawa l'ho provato una volta sola con i tasselli e ti assicuro che il mio rispetto per gente come Geboers, Malherbe e tutti quelli che correvano il Mondiale con i 500 è schizzato alle stelle!
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