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Panza
Quasi manico
304 Posts |
 Posted - 03 May 2004 : 15:26:51
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........Oggi parliamo di.......
Carene e ciclistica!
Il vestito e' di un R1 in vtr pista un po' riadattata con attacchi fatti sul telaietto strumenti mito e sul motore rd. Ho duvuto tagliare alcune parti per colpa del radiatore e le pance, manca ancora il sottocodone(quasi finito) e il parafango ant. del mito.
La forca e' nuova orig. mito,ma ho cambiato l'olio(sae 20wp) e per necessita' di ingombro le ho posizionete 3mm sotto il bordo sup. della piastra(tutto alzato).... Il post. ha i leveraggi orig. mito ma il mono e' un bitubo racing con interasse variabile(gia' alzato di 10mm). Le marmotte sono posizionate circa come le originali ma un po' piu strette.......vedremo.......
CIAO |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 03 May 2004 : 17:11:47
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Per la carena, hai dovuto tagliare parecchio???? mi da l'impressione che il tratto sotto i semimanubri sia molto più esile che l'originale.
Olio Sae 20????? e che hai messo un extradenso da differenziali????
O la vuoi dura da bestia oppure originariamente ha le lamelle interne di burro
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 04 May 2004 : 08:49:31
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quote:
Originally posted by Panza
..... Le marmotte sono posizionate circa come le originali ma un po' piu strette.......vedremo.......
Ah, vedi tante volte la vita, alle MARMOTTE non ci avevo pensato! 
Ahò, ma le domande le leggi oppure no? |
...mille misure, un solo taglio... |
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 04 May 2004 : 09:07:22
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| IL codone invece cos'è?? |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 04 May 2004 : 09:30:21
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quote:
Originally posted by maurord
IL codone invece cos'è??
Continuando a guardarlo e a riguardarlo, credo che sia un after market dell'R1. Mi sembra di averlo già visto in altre parti, la cosa che un attimo mi ha lasciato perplesso è l'altezza dato che quello dell'R1 originale è molto schiacciato.
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Panza
Quasi manico
304 Posts |
Posted - 04 May 2004 : 10:45:18
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Il codone e' dell'R1 '99 pista.........
Come il resto delle carene abbondantemente limate sia in zona telaio(per chiuderle bene) che in zona radiatore e pance marmotte
Ma il bello e' sotto le carene:
lo scheletro,dopo averlo ben levigato e dato il fondo a stucco sprai, l'ho verniciato nel box a bomboletta usando il nero opaco per motori da 800° (quindi grana molto grossa). Risultato buono,non ho sporcato nulla e alla fine ho spazzato in terra tutta la polvere residua senza problemi
Per l'olio delle forcelle ho optato per una soluzione non radicale...
In pratica avevo in mano le forche del 916 ducati(forse troppo dure) ma dopo due ore di studio c'erano troppi problemi per il montaggio(possibile ma troppo lungo come tempi). Quindi smontate le orig. che come sapete sono delle Marzocchi assimmetriche(una ha la molla e idraulica in comp, l'altra solo idraul in estensione) ho sostituito gli olii con un 20 per la comp, e un 10 per l'est.....
Risultato si chiude abbastanza lentamente e si riapre piu' velocemente
per affrontare un altra sconnessione
CIAO |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 04 May 2004 : 14:40:12
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Vabbè, ormai ci rinuncio a farti le domande!  |
...mille misure, un solo taglio... |
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Panza
Quasi manico
304 Posts |
Posted - 04 May 2004 : 15:08:40
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quote:
Originally posted by rancido
Vabbè, ormai ci rinuncio a farti le domande!
CHESCHE TA MANCHE???????
Attacchi motore?
Oppure........
CIA' |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 04 May 2004 : 16:48:43
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quote:
Originally posted by rancido
Sto cacchio de Corrado!!!!! 
Quoto tutte le domande del K, nessuna esclusa, e ne aggiungo pure qualcun'altra (una delle quali è stata oggetto di discussione proprio con Mirko un po' di tempo fa):
- come ti sei regolato per gli attacchi inferiore del motore?
- disco a magherita: marca, prezzo e (se lo sai) guadagno in peso
- l'hai già provata in pista? Come si comporta?
- l'hai pesata?
- la taratura delle forcelle è quella originale o sei intervenuto su qualcosa?
Ma guarda te se me tocca pure quotamme da solo!!!! 
Per il disco e per le forcelle è tutto ok Corrà , le risposte sono già arrivate, ma come vedi ti avevo chiesto dell'altro.
Chette devo fà? La domanda in carta bollata?! |
...mille misure, un solo taglio... |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 04 May 2004 : 16:52:08
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Incomincia a sfrondare qualcosa che in parte ti ha risposto  |
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Panza
Quasi manico
304 Posts |
Posted - 04 May 2004 : 19:00:32
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quote:
- come ti sei regolato per gli attacchi inferiore del motore?
- l'hai già provata in pista? Come si comporta?
- l'hai pesata?
.........ALLURA.........
Per gli attacchi motore ant. ho fatto fare due piastre a tre buchi in acciaio temperato e i distanziali sono due tronco coni in alluminio.
Al post. mi sono inventato una cosa un po' particolare......
Ho fatto fare tre piastre a due fori a forma di banana tra il perno forcellene e attacco orig. rd piu' una piastra piccola e rettilinea che dal attacco rd post va al perno leveraggio mito debitamente allungato.........
non so se mi sono "capito"!
Provate a riguardare le foto......
Non l'ho ancora pesata ma dovrebbe stare sui 110kg
non ci sono ancora andato in pista ma tra due domeniche......LOMBERDORE
CIAO |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 04 May 2004 : 19:22:19
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Ooh, mò ci siamo, grazie Corrà!
Certo, 110 Kg sono davvero pochini, se dovesse essere vero questo valore è uno spettacolo!!
Se puoi pesala, sò curioso! |
...mille misure, un solo taglio... |
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Panza
Quasi manico
304 Posts |
Posted - 04 May 2004 : 22:58:06
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Non manchero'
lunedi' mattina mi compro due bilance uguali e cosi' verivichero' anche il "bilanciamento" dei due assi.....
Poi cerchero' un buon assetto statico con il mio peso sopra
e tra una settimana pista (tempo permettendo!)....
Mi sembra di aver letto che l'amico di Anand abbia montato un getto del max da 400 , ma faceva prima a versare la benza attraverso la candela!!!!!!!!
Ciao
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 04 May 2004 : 23:32:36
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Si, in effetti 'sta cosa del getto da 400 ha turbato un po' anche a me!
Per la pesatura non c'è bisogno di due bilance uguali, ne basta solo una da mettere sotto una ruota per volta, avendo solo l'accortezza di mettere sotto quell'altra ruota un qualcosa dello stesso spessore della bilancia (la moto deve essere sempre perfettamente orizzontale).
Sommi quello che leggi per ciascuna ruota e stai a posto! |
...mille misure, un solo taglio... |
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Panza
Quasi manico
304 Posts |
Posted - 04 May 2004 : 23:47:50
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| .......Ma poi io mi voglio pesare insieme alla moto e studiare le ripartizioni dei pesi per poi lavorare sulle altezze delle sospensioni,precarichi, idrauliche....... |
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