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DRAKUL73
S&T (suole e tacchi)
17 Posts |
 Posted - 25 May 2004 : 03:35:44
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RAGAZZI HO BISOGNO DI CONSULENZA TECNICA, IO HO PRESO A DICEMBRE UN RD350 ULTIMA SERIE, QUELLA CON IL DOPPIO FARO. NOTANDO UN PICCOLO TRAFILAGGIO DI BENZINA HO SMONTATO LA MOTO PER VERIFICARNE LA CAUSA, HO SCOPERTO CHE LA CAUSA DEL TRAFILAGGIO ERA SEMPLICEMENTE UNA FASCETTA LENTA MA DA BUON DUETEMPISTA MI SONO DETTO :" PERCHE' NON APPROFITTARE DELLA MOTO SMONTATA PER VERIFICARE UN Pò DI COSINE E MAGARI FARE UN TAGLIANDUCCIO???" E DA QUì L'AMARA SCOPERTA!!! L'ESIGNO EX PROPRIETARIO MOLTO PROBABILMENTE NON HA MAI VERIFICATO IL FILTRO DELL'ARIA, CHE OVVIAMENTE DOPO TUTTI GLI ANNI DI VITA DELLA MOTORETTA, HA BEN PENSATO DI MARCIRE E DI VENIRE RISUCCHIATO DALL'ASPIRAZIONE!!! ALLORA MI SONO MESSO A SMONTARE LA CASSA FILTRO, I CARBURATORI E I PACCHI LAMELLARI PER RIPULIRE IL TUTTO COME SI DEVE!!! E ANCHE QUì HO NOTATO CHE LE LAMELLE NON SONO QUELLE ORIGINALI, CI SONO INVECE DELLE LAMELLE CON DEI PETALI SOVRAPPOSTI, CERCHERò DI SPIEGARMI MEGLIO,CI SONO DUE LAMELLE PIU' GROSSE PER OGNI LATO DEL PACCO LAMELLARE, QUESTE HANNO UN FORO RETTANGOLARE CENTRALE CHIUSO DA UN ALTRO PETALO PIU' PICCOLO E SONO STATE RIMOSSE LE PARTI METALLICHE CURVE CHE SOLITAMENTE CON LE DUE VITINE FUNGONO DA FERMO PER I PETALI ORIGINALI, AL LORO POSTO CI SONO DUE STAFFETTE METALLICHE LINEARI CHE COPRONO SOLO LA BASE DEI PETALI. A QUESTO PUNTO VENGO AL SODO, QUALCUNO DI VOI CONOSCE QUESTE LAMELLE E SA CHE DIFFERENZE DI COMPORTAMENTO HANNO RISPETTO A QUELLE ORIGINALI??? IN POCHE PAROLE GIà CHE HO TUTTO SMONTATO MI CONVIENE LASCIARE QUESTE O ORDINARE QUELLE ORIGINALI E RIMONTARCELE??? E POI CONCLUDO CON UN ULTIMA DOMANDA, SMONTANDO I PACCHI LAMELLARI HO NOTATO DELLA PASTA PER GUARNIZIONI POSTA TRA I COLLETTORI DEI CARBURATORI E I PACCHI LAMELLARI, ED ANCORA TRA I PACCHI E LE GUARNIZIONI IN ALLUMINO E TRA LE GUARNIZIONI IN ALLUMINIO E I CILINDRI, HO CHIESTO IN YAMAHA E MI HANNO RISPOSTO CHE NON DOVREBBE ESSERCI DELLA PASTA, O MEGLIO CHE LA CASA NON LA PREVEDEVA, SECONDO VOI DATO CHE HO RIPULITO PER BENINO IL TUTTO, MI CONVIENE RICHIUDERE SENZA METTERCI LA PASTA PER GUARNIZIONI O MI CONVIENE RIMETTERCELA???
SCUSATE SE SONO STATO UN POCHINO CONTORTO E PROLISSO MA SPERO DI ESSERE RIUSCITO A FARMI COMPRENDERE.
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MARCO |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 25 May 2004 : 07:33:09
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Innanzitutto banvenuto, seconda cosa, per favore scivi con i carateeri minuscoli dato che (1) nei forum scrivere con il maiuscolo significa dirle a voce alta (2) non rimane facile da leggerlo.
Circa il discorso sulle lamelle e pacchi vari, quelle che hai non vanno affatto bene, bisogna che le cambi al volo e...... mi offrirei volontario a sostituirtele con quelle originali che ho 
Sckerzo, quelle sono le lamelle della Aktive e a detta di tutto il forum sono le migliori in quanto a resa su tutto l'arco di giri del motore.
In merito alla pasta rossa, se i pacchi sono montati e montati più volte senza la sostituzione costante delle guarnizioni, che sarebbe una spesa inutile, basta dare per sicureza una leggera assata di sigillante siliconico (pasta rossa) e sei sicuro degli eventuali piccoli trafilaggi che ci potrebbero essere.
Vai tranquillo quindi  |
 
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 25 May 2004 : 08:30:19
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Il Prontolino ti ha già detto praticamente tutto  .
L'unica cosa è che non sono certo che le lamelle che hai sotto siano delle Aktive, perchè visto che è stato rimosso lo stopper ("la parte metallica curva che funge da fermo" come l'hai chiamato tu) potrebbero anche essere di qualche altra casa.
L'idale sarebbe che tu ci facessi vedere qualche foto del pacco lamellare così com'è ora, così ci si toglierebbe ogni dubbio in proposito.
Comunque sappi che la sostituzione delle lamelle di norma è un fatto positivo, nel senso che quelle commerciali, pur durando di meno rispetto a quelle originali in acciaio, danno qualcosina in più alle prestazioni del nostro bel motorazzo! |
...mille misure, un solo taglio... |
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 25 May 2004 : 08:38:19
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ciao, benvenuto.
suppongo che quelle lamelle siano le ottime boyesen, perciò non ti preoccupare.
il discorso pasta rossa, se non hai trafilaggi non smotare nulla per eliminarla e rimontare.
enjoy |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 25 May 2004 : 08:41:30
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quote:
Originally posted by rancido
Comunque sappi che la sostituzione delle lamelle di norma è un fatto positivo, nel senso che quelle commerciali, pur durando di meno rispetto a quelle originali in acciaio, danno qualcosina in più alle prestazioni del nostro bel motorazzo!
Tranne che per il Gammino di cui tutti dicono che come le originali non va nessun'altra lamella .......... ed io mi sono accorto che invece monto altre in carbonio. Speriamo che le originali andassero peggio
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 25 May 2004 : 08:46:29
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quote:
Originally posted by Prontolino
quote:
Originally posted by rancido
Comunque sappi che la sostituzione delle lamelle di norma è un fatto positivo, nel senso che quelle commerciali, pur durando di meno rispetto a quelle originali in acciaio, danno qualcosina in più alle prestazioni del nostro bel motorazzo!
Tranne che per il Gammino di cui tutti dicono che come le originali non va nessun'altra lamella.......... ed io mi sono accorto che invece monto altre in carbonio. Speriamo che le originali andassero peggio
la prova al banco di mototecnica ha decretato il loro successo (delle originali), io sulla mia vecchia NS avevo le boyesen e andavano davvero bene, a dispetto di carb. e scarico secondo me sono la modifica che ha inciso maggiormente sul buon comportamento di quel motore (aveva il polini 160 sotto). |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 25 May 2004 : 08:49:11
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Le Boyesen come le Aktive sono delle lamelle a doppio petalo, quelle cho ho io invece sono a singolo petalo in carbonio (scoperte per caso dopo aver smontato i carburatori per cambiare i getti)
Il bello è che chi me le ha vendute non sapeva nenache che le montasse |
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 25 May 2004 : 08:50:19
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quote:
Originally posted by Prontolino
Le Boyesen come le Aktive sono delle lamelle a doppio petalo, quelle cho ho io invece sono a singolo petalo in carbonio (scoperte per caso dopo aver smontato i carburatori per cambiare i getti)
Il bello è che chi me le ha vendute non sapeva nenache che le montasse
il classico caso di moto multiproprietarie |
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 25 May 2004 : 19:52:05
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| Sì, confermo che quelle lamelle sono le Boyesen. Non ho ancora provato le Active ( che ho ), ma posso dire come gli altri che di sicuro le Boyesen vanno moooolto meglio delle originali. Anzi, se non sbaglio, nel periodo fine '80 inizio '90 erano considerate un mito. |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 26 May 2004 : 00:46:08
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quote:
Originally posted by RD Forever
Sì, confermo che quelle lamelle sono le Boyesen. Non ho ancora provato le Active ( che ho ), ma posso dire come gli altri che di sicuro le Boyesen vanno moooolto meglio delle originali. Anzi, se non sbaglio, nel periodo fine '80 inizio '90 erano considerate un mito.
esatto, si riconoscono perchè non utilizzano lo stopper. |
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DRAKUL73
S&T (suole e tacchi)
17 Posts |
Posted - 26 May 2004 : 03:09:17
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Grassie per la consulenza!!! :-))
Se può essere d'aiuto le lamelle sono in fibra e di colore bianco.
Scusate ma che durata dovrebbero avere questo tipo di lamelle e ogni quanti km indicativamente è meglio sostituirle??? |
MARCO |
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 26 May 2004 : 08:57:38
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quote:
Originally posted by DRAKUL73
Grassie per la consulenza!!! :-))
Se può essere d'aiuto le lamelle sono in fibra e di colore bianco.
Scusate ma che durata dovrebbero avere questo tipo di lamelle e ogni quanti km indicativamente è meglio sostituirle???
sono in vetronite, quindi posso praticamente confermarti in via ufficiale che sono el boyesen .
smonta il pacco lamellare, guarda verlo la cuspide (dove convergono le lamelle) se passa della luce vuol dire che le lamelle hanno perso la loro "forma" e andrebbero cambiate (idem per i petali più piccoli che poggiano su quelli grandi. |
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DRAKUL73
S&T (suole e tacchi)
17 Posts |
Posted - 27 May 2004 : 00:50:27
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Arigrassie domattina verifico!!!
Per ora ho pulito tutto e proverò a rimontare il tutto senza pasta per guarnizioni così verifico la tenuta dei vari componenti. Una vocina però mi dice che se qualcuno si è preso la briga di metterci della pasta per guarnizioni forse a qualcosa serviva, così ho già provveduto ad acquistare un bel tubetto di pasta nera siliconica per guarnizioni da tenere lì che non si sà mai!!!
Bye
P.S.
Già che c'ero ho ordinato anche un getto del massimo, che ho notato che aveva una crepa nella filettatura!!! |
MARCO |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 27 May 2004 : 08:06:13
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Una passatina di pasta siliconica dalla comunque, non esagerare come quelli che la usano in quantità industrilae e la moto dventa rossa dai rimasugli sparsi.
Il fatto è che se per caso inizia a trafilare e non te ne accorgi in tempo, poi fai i danni e quindi meglio tenersi dalla parte del formaggio sin dall'inizio.
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 27 May 2004 : 08:56:00
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quote:
Originally posted by Prontolino
Una passatina di pasta siliconica dalla comunque, non esagerare come quelli che la usano in quantità industrilae e la moto dventa rossa dai rimasugli sparsi.
Il fatto è che se per caso inizia a trafilare e non te ne accorgi in tempo, poi fai i danni e quindi meglio tenersi dalla parte del formaggio sin dall'inizio.
parole sante. |
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