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razzorazza
Manico
873 Posts |
 Posted - 28 Jun 2004 : 22:52:17
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raga una curiosita spesso mi ronza in testa l idea di and in pista con la mia rd 350 tutta ma propprio tutta originale a parte se posso chiamarla modifica un 130 al posteriore..non avendo nessuna esperienza in pista dite ke è un suicidio andarci o mi posso divertire cmq..quali i limiti delle nostre belle originali???
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Edited by - razzorazza on 28 Jun 2004 22:56:33 |
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Jetpilot
Manico con pelo (sullo stomaco)
1012 Posts |
Posted - 29 Jun 2004 : 00:52:56
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quote:
Originally posted by razzorazza
raga una curiosita spesso mi ronza in testa l idea di and in pista con la mia rd 350 tutta ma propprio tutta originale a parte se posso chiamarla modifica un 130 al posteriore..non avendo nessuna esperienza in pista dite ke è un suicidio andarci o mi posso divertire cmq..quali i limiti delle nostre belle originali???
Ma quale suicidio...
Non parlerei di limiti, se la moto è a posto soprattutto con le gomme ed i freni. Se non sei mai stato in pista, l'importante è entrarci con lo spirito giusto, e cioè con la voglia di imparare e non di fare subito il tempo. Se hai la possibilità di andarci con qualcuno che ti spieghi alcune cosette da sapere prima di entrare è meglio, te la godrai di più ! |
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n/a
deleted
1998 Posts |
Posted - 29 Jun 2004 : 06:38:58
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Io a Misano ero con la moto completamente originale.
E mi sono divertito.
Ciao.
Tico |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 29 Jun 2004 : 07:47:49
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Ma infatti è così, anche io la penso allo stesso modo.
Abbiamo già avuto modo, nel passato, di toccare questo tasto.
Certo, dire che con la moto originale non ci sono problemi di limiti secondo me è un po' ottimistico, perchè chiaramente il tremmezzo, in configurazione tutta originale, qualche limite ce l'ha, altrimenti vorrebbe dire che gli ultimi 20 anni, da un punto di vista del progresso, sono trascorsi inutilmente, e chiaramente non è così.
A mio avviso invece il punto è che la maggior parte della gente, dovendo girare in pista, focalizza tutto solo sulle prestazioni del mezzo (me compreso, all'inizio) e quasi mai pensa che il grosso collo di bottiglia, girando in circuito, siamo noi stessi che guidiamo la moto.
Nella corretta tecnica di guida ci sono molti più "secondi" di miglioramento (in termini di tempi sul giro) che non in quintali di modifiche da fare sul mezzo.
Però di solito tendiamo a pensare che se uno ci svernicia ha la moto che cammina di più, e allora giù a spendere dobloni su dobloni per togliere magari un misero secondo....
Qualche anno fa a Vallelunga venne Pirovano (che allora se non erro correva con la Suzuki) e l'organizzazione gli mise a disposizione una GSX-R 600 SRAD appena sballata dal container, quindi con le frecce, gli specchi, lo scarico originale, le gomme di serie coi pelucchi...
Doveva fare da apripista per uno sciame di appassionati che erano li, pronti a seguirlo in pista.
Ti lascio immaginare il livello di "preparazione" delle moto degli appassionati: ....di tutto!!!
Dai classici bulloncini in ergal fino all'Ohlins da mutuo ventennale.
Bè, come sono entrati in pista, giusto il tempo che Pirovano aveva percorso si e no metà del circuito, che già dietro non si vedeva più nessuno.... 
Si, d'accordo, era Pirovano e non Pinco Pallino, però cacchio....
Insomma, secondo me vai pure tranquillamente in pista col tuo mezzo originale e comincia, con umiltà, a vedere come gli altri fanno cosa.
L'importante è che il tuo tremmezzo sia meccanicamente efficiente (freni, gomme, sospensioni) e per il resto pensa a "rubare con gli occhi" e a divertirti.
Col tempo, e con la pratica, le soddisfazioni non tarderanno ad arrivare  .
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...mille misure, un solo taglio... |
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 29 Jun 2004 : 08:21:36
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quote:
Originally posted by rancido
Ma infatti è così, anche io la penso allo stesso modo...
...Col tempo, e con la pratica, le soddisfazioni non tarderanno ad arrivare .
sottoscrivo tutto il tuo post. |
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razzorazza
Manico
873 Posts |
Posted - 29 Jun 2004 : 18:45:41
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grazie ragazzi il mezzo è a posto l unica cosa dovrei far spurgare un po i freni e magari camb il mono dietro per il resto la moto e ok!!grazie a tutti spero di girare con qualcuni di voi la prima volta!! |
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marcoatto
Manico con pelo (sullo stomaco)
1137 Posts |
Posted - 29 Jun 2004 : 20:08:47
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Anch'io razzo, sto vivendo la stessa situazione..dando la colpa delle mie incapacità motociclistiche al mezzo ..ingiustamente.. , dicendo "se avessi un altra moto"...un po' come pulcinella (?) che per leggere credeva bastasse mettere gli occhiali..invece è il pilota che fa la differenza, e il mitico valentino lo sta dimostrando!
anche se effettivamente con le gomme originali è difficile esibirsi in pieghe mozzafiato...e con il motore originale difficilmente si può superare una r1 in rettilineo, ma a me (ora) non importa, a te?
Cheffare allora, risparmiare in componentistica di qualità (e quindi costosa) investendo i soldi in turni in pista? ...certo che per chi ha la pista vicino casa, un ragionamento simile si può pure fare (a meno che non possa permettersi sia uno che l'altro).ma chi ce l'ha a 200km e ha la passione per le special....
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Jetpilot
Manico con pelo (sullo stomaco)
1012 Posts |
Posted - 29 Jun 2004 : 22:29:24
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quote:
Originally posted by rancido
Certo, dire che con la moto originale non ci sono problemi di limiti secondo me è un po' ottimistico,
Si ma il discorso è mettersi d'accordo sul "limite" ! 
Per uno che vuole cominciare il limite stà soltanto sulla poca esperienza ! La moto non c'entra molto... con un treemezzo originale si possono fare tempi niente male. Garantito !
Quindi, secondo me, sarebbe meglio fare molta esperienza imparando poco a poco la guida in pista di un 2T. Una volta che si è in grado di comprendere quali sono i limiti della moto originale (che ovviamente sono notevoli, se confrontata con le moderne supersport...), si sarà anche in grado di apprezzare le varie modifiche che trasformeranno la moto "stock" in "special", acquisendo una esperienza che ci tornerà utile in mille altre situazioni.
In poche parole: é perfettamente inutile acquistare ammortizzatori, cerchi, freni... se poi ( a Valle ) si gira in 1'40". O no ?
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micksavo
Quasi manico
176 Posts |
Posted - 29 Jun 2004 : 22:38:15
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1 e 40 magari a vallelunga io all'inizio con il cbr 900 non arrivavo neanche a 1 e 45 quando c'era la variante però in compenso c'era gente che gioiva scendendo sotto i 2 minuti ...
comunque non c'è niente da fare ormai rancido ha già la mentalità del pilota ufficiale e vincente io vorrei aprire all' interno del club un fan club chi mi segue per appoggiare questo promettente ragazzo!? |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 29 Jun 2004 : 22:45:26
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Scusate ma al Santamonica girare in meno di quattro minuti è promettente???? |
 
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 29 Jun 2004 : 23:23:19
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quote:
Originally posted by micksavo
.....comunque non c'è niente da fare ormai rancido...
Ahò, a Michè, ma che te sei innamorato??!! 
E' da un po' de tempo che me stai a tacchinà de brutto!
Ma che t'ha pizzicato quarcosa????
Tornando al discorso, penso che le immagini certe volte dicano più di mille parole, quindi chi volesse rinfrescarsi la memoria si vada a vedere quel famoso video (credo che sia qui sul forum da qualche parte) in cui a Vallelunga, tra una schiera di Gamma 500 incacchiatissimi, una sola RD350 (condotta magistralmente  ) ha rischiato di dare la paga a tutti!!!!!!
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...mille misure, un solo taglio... |
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micksavo
Quasi manico
176 Posts |
Posted - 29 Jun 2004 : 23:59:35
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che sei matto tra tutti sti bei ragazzi proprio te sceglierei?
io scherzando e ridendo dico quello che penso e senza molta attenzione a misano a parte jet l'unico che mi sembrava che camminava o almeno ci si impegnava bene eri tu senza offesa per nessuno
oddio ho visto le foto di wiler e mi pare che lui è uno che viaggia come forse campana ma non li ho visti girare
io per la pista sono malato e quando parlo di camionato rd in spagna non lo faccio tanto per scrive sul sito ma mi piacerebbe andarci magari con qualcuno del club chiedi a nicoyzf quanto ho speso in un anno per fare un campionato
purtroppo ora per lavoro non posso ma in pista ci andrei con le special le storiche le moderne supermotard minimoto basta che ci vado
mi piace fomentare questa passione ma se vuoi posso dire che me sembravi una pippa magari mi sono sbagliato
comunque se si vuole fare un guppo di pistaioli io ci sto
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 30 Jun 2004 : 00:13:08
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Azzz... ... allora ritiro/ritratto tutto Michè, io pensavo che me stavi a cojonà!!!
Perdonate la citazione fortemente romanesca, ma m'è venuta così
Non ero a conoscenza di tutte queste cose circa il tuo conto, ed è per questo che restavo perplesso quando vedevo che te ne uscivi con queste cose della pista.
Sorry
E comunque grazie dell'apprezzamento (io, almeno per ora, più di così non riesco ad andare). |
...mille misure, un solo taglio... |
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razzorazza
Manico
873 Posts |
Posted - 30 Jun 2004 : 00:26:04
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| a me interessa impar a piegare e divertirmi!!!poi posso pure impieg 3 ore....io ho monza come circuito viciniss cioe avrei solo la spesa del turno..ke dite?? |
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micksavo
Quasi manico
176 Posts |
Posted - 30 Jun 2004 : 00:30:36
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affitiamo la pista e poi ci si diverte lo spirito è questo
io per adesso non ho nulla ma l'hanno prossimo (lavoro) mi ci impegno
anche elfo un pò è attirato e una moto a mezzi per girare io con lui la farei avevo già un pensierino in mente ma il tempo mi manca
anche se a me interessa una moto con motore di serie affidabile e con una buona ciclistica
birettina domani sera o in settimana per noi romani? |
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 30 Jun 2004 : 02:02:58
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| Appoggio la biretta, ma forse è meglio fare un post dedicato. |
 Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !
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