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ASSETATO
Manico
765 Posts |
 Posted - 29 Jul 2004 : 10:06:39
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Ciao a tutti, sono nuovo del forum. E'da un po'che seguo interessato le vostre discussioni e devo dire che ho tratto diversi spunti per il mio smanazzare in garage. Purtroppo non ho una Yamaha RD e non me ne vogliate...se l'avessi sarei più contento. Ho invece una mito ev che avevo dieci anni fa quando di anni ne avevo 16 e che dopo tanto tempo ho deciso di sistemare. E che ci faccio con una mito? Una special...O perlomeno, ci provo. L'idea di una special naked che assomigli ad un monster ma che invece di tuonare emetta l'argentino suono di un 2 tempi mi faceva andare in sollucchero. Detto fatto. Con del materiale di recupero di moto incidentate (la Planet, ma anche pezzi aprilia, Sym -fan. ant.) ho adattato il tutto. Poi ho adattato un manubrio alto facendo i supporti et voilà, eccola. Poi è stata la volta del motore, sbavato bene il cilindro ho messo unnuovo pistone monofasciua, ho montato le lamelle aktive 0,45 multifrequenza in carbonio, un bel keihin pwk 36, una Jolly moto SP con il silenziatore originale. Adesso la moto è in carrozzeria a verniciare ma per sabato dovrebbe essere pronta.
Leggendo e rileggendo i vostri interventi pensavo...come sarebbe una naked del genere se fosse spinta da un motore rd? 
Se vorrete accogliermi nelle vostre discussioni vi ringrazio.
Lunga vita al 2 tempi!
Con il GPS Garmin Ique 3600 per misurare la velocità
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 29 Jul 2004 : 10:18:50
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Ciao Assetato, benvenuto tra noi! 
Complimenti per il bel lavoro e per le belle foto che hai postato!
Per ora con la tua moto sei un pelino "off topic" in mezzo agli RDisti, ma il fatto che tu sia 2T e che stia pensando ad un "cuore" RD per la tua bella ti fa onore.
Del resto qui c'è gente (senza fare nomi) che ha in mente di fare special con motori della concorrenza, per cui...... qual'è il problema?? Nessuno!!!! 
L'unica cosa è che se alla fine poi farai questo bellissimo trapianto di "cuore" la tua moto diventerà un mezzo solo ad uso pista, a meno che tu non voglia rischiare di fartela togliere o, peggio, rischiare di finire sul lastrico se danneggi qualcuno e l'assicurazione non ti copre 
Comunque, come avrai già visto, qui c'è gente che ha già fatto (o che sta facendo) trapianti come quelli da te paventati, per cui non hai che da chiedere
PS:
Vedo che anche tu, in linea con la più recente tendenza degli ultimi iscritti, appartieni alla schiera degli ermetici:
non un nome o neanche la tua città nel tuo profilo....
Ma che c'avete paura che la gente vi mangia?  |
...mille misure, un solo taglio... |
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Michele
Quasi manico
Italy
405 Posts |
Posted - 29 Jul 2004 : 10:25:27
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| Un benvenuto anche da parte mia.....er Rancido m'ha anticipato proprio mentre ti stavo scrivendo.......comunque, vai così, e poi un motorino rd si rimedia......... |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 29 Jul 2004 : 10:29:12
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Benvenuto anche da parte mia.
Sulla falsa riga di Rancido, ...... bla bla bla...... RD.... Mito ....ecc ecc...
L'importante è che il tuo cuore batta a due tempi e che nei tubetti scorra anche l'olio per la miscela.
Tornando alla tua special, all'inizio pensavo che stessi raccontando una stupidaggine in quanto mi sono detto..... "ma questa è una Planet", invece il radiatore con la curva all'esterno mi ha fatto ritrattare tutto.
Devo ammettere che hai fatto un bel lavoro............
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 29 Jul 2004 : 10:31:10
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Ho provveduto. Sono di Faenza, Romagna, nessuno da queste parti?
Purtroppo l'esclusivo uso pista mi turba anche perchè a quel punto la naked non avrebbe più molto senso. Non c'è modo di effettuare una omologazione che sò, in Germania, poi impostarsela in Italia?
Altra questione, ho già venduto il Keihin PWK 36 che ho su e mi deve arrivare un Mikuni TMX 38. Faccio bene?
Grazie della calorosa accoglienza, prometto che interverro solo su questioni che riguardino tutti e non solo la mito. |
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Campana
Presidente Onorario
3640 Posts |
Posted - 29 Jul 2004 : 10:33:49
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Benvenuto Assetato.. e bu9n divertimento...
P.S.
Condocrdo con Rancido... sarebbe meglio mettere anche il nome, la citta, ecc.. |
  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio." (Tommaso D'Aquino)
"Nel due tempi si scala per accelerare, nel quattro tempi per frenare." (Io)
"Il mare non appartiene ai despoti. Sulla sua superficie gli uomini possono esercitare leggi ingiuste, combattere, farsi a pezzi, ed essere spazzati via con gli orrori terrestri. Ma quindici metri più sotto, il loro regno finisce, la loro influenza si estingue e il loro potere scompare. Ah!, signore, vivere, vivere in seno alle acque! Solo laggiù c'è indipendenza! Laggiù non ho padroni! Laggiù sono libero."(J.Verne - 20K leghe sotto i mari)
"Se tanta gente muore prima di aver imparato a vivere, è perchè vive come se non dovesse mai morire."(Capitano Singleton, corsaro e bucaniere 1720)
"Che cos'è il genio? È fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità di esecuzione." (Il Perozzi) |
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K-Sensei
Manico con pelo (sullo stomaco)
1114 Posts |
Posted - 29 Jul 2004 : 11:14:49
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Benvenuto tra i matti
Se hai pezzi di mito che ti avanzano dillo pure, ma anche carburatori ed altro....
Se sei disposto a spendere tra i 1500 e i 2000 Neuri la immatricoli anche al TUV di Milano... |
 
***Potere alla parola e gas ai motori !!!*** |
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doctorbart
Manico
708 Posts |
Posted - 29 Jul 2004 : 11:15:36
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ben venuto assetato qui tutti i motori due tempi sono i benvenuti ma meglio se rd |
 L'rd ??? La miglior moto per il piacere terreno! Brucia i copertoni non la tua anima!
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MCGIVERX
Pilota (o baffo)
4206 Posts |
Posted - 29 Jul 2004 : 11:38:21
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Ciao assetato ben venuto tra noi.
Per il discorso di montare un motore rd 350 sulla tua creatura non posso che essere d'accordo.
Per quanto riguarda il discorso omologazione posso darti qualche dritta, dato che da due anni stò lottando per riuscire ad omologare cerchi e gomme maggiorate sulle nostre rd, NON HO ABBANDONATO NON DISPERATE E' SOLO CHE DEVO SUPERARE ALCUNI DEI TANTI OSTACOLI CHE RICHIEDONO CERTI TEMPI TECNICI.
Nel mio vagare da un ufficio all'altro da un avvocato all'altro da un ingegnere all'altro ho scoperto che è molto piu semplice, in Italia, omologare una moto autocostruita che omologare una misura di gomme diverse su di una moto già esistente.
Non solo è anche piu economico di quanto si possa pensare, circa 700/800 €.
A questo punto di consiglio di valutare la cosa cosi da non andare incontro a rischi e problemi ben piu gravi e costosi, ciao ciao. |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 29 Jul 2004 : 12:38:04
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Benvenuto anche da parte mia assetato
Mcgiverx prova (se hai gia' tutti i dati necessari) a
delucidarci sull'omologazione di una moto autocostruita.......
conosco qualcuno (senza far nomi) a cui la cosa potrebbe
interessare
Alex |
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MCGIVERX
Pilota (o baffo)
4206 Posts |
Posted - 29 Jul 2004 : 13:29:05
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Ciao Alex,
parlando un giorno con il direttore del TUV di Milano per il discorso omologazione ruote, usci il discorso che scrivevo prima, ossia se un privato si autocostruisce una moto singola per se e non per commercio o per iniziare una piu o meno grande produzione, altrimenti il discorso cambia, tramite loro riesce abbastanza facilmente e con i costi che ho scritto prima, ad omologarla, utilizzando il TUV tedesco, quindi con immatricolazione in Germania, radiazione la per espatrio e sucessiva immatricolazione in Italia come esemplare unico.
Se sei interessato posso risentire la persona addetta ed eventualmente mettervi in contatto, ciao ciao.
P.S. anche senza fare nomi penso di sapere chi sia quella persona interessata..................... |
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K-Sensei
Manico con pelo (sullo stomaco)
1114 Posts |
Posted - 29 Jul 2004 : 13:53:08
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Hazzarola se il prezzo complessivo dell'operazione è sui 700 Neuri potrebbe interessare pure a me una volta finita la mia Mito-RD, sei sicuro che sommando tutte le spese si arrivi a una cifra del genere ?
Parlando con altri nostri conoscenti e altri amici le cifre erano quanto meno doppie,... se ti informi fai un favore a parecchi credo |
***Potere alla parola e gas ai motori !!!*** |
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MCGIVERX
Pilota (o baffo)
4206 Posts |
Posted - 29 Jul 2004 : 14:01:53
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| Questo è quanto era emerso da una discussione non da me approfondita in quanto io ero e sono concentrato in altre omologazioni, comunque proverò a sentire ancora sperando non siano già in ferie, ciao ciao. |
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 29 Jul 2004 : 14:13:24
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grazie ancora del benvenuto. Di pezzi da mito ev ne ho ancora un po': tutti quelli della foto meno il cupolino e il fanale ant.
In più tra un po' avrò un Keihin PWK 36 (monto il mikuni 38 tmx, qualcuno sa dirmi come va?)
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 29 Jul 2004 : 14:30:23
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| ciao, benvenuto |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 29 Jul 2004 : 15:40:16
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quote:
Originally posted by MCGIVERX
Ciao Alex,
parlando un giorno con il direttore del TUV di Milano per il discorso omologazione ruote, usci il discorso che scrivevo prima, ossia se un privato si autocostruisce una moto singola per se e non per commercio o per iniziare una piu o meno grande produzione, altrimenti il discorso cambia, tramite loro riesce abbastanza facilmente e con i costi che ho scritto prima, ad omologarla, utilizzando il TUV tedesco, quindi con immatricolazione in Germania, radiazione la per espatrio e sucessiva immatricolazione in Italia come esemplare unico.
Se sei interessato posso risentire la persona addetta ed eventualmente mettervi in contatto, ciao ciao.
P.S. anche senza fare nomi penso di sapere chi sia quella persona interessata.....................
gia' immaginavo che il "senza nome" fosse intuibilie
guarda, oggi con caldo, casa e traslochi imminenti ho altro per la
testa, almeno fino a fine anno, pero' con comdo se ne puo' riparlare.
e' intile farlo ora perche' poi devo per forza interrompere tutto.
comunque l'argomento rimane di primario interesse
ciao
Alex |
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Ciao a tutti sono nuovo!
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