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rd84
Manico
846 Posts |
 Posted - 02 Aug 2004 : 18:27:33
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c'è una rd 500 che ancora ( vedi altro post. ...) fuma davvero un casino di bianco da uno scarico , che problema può avere ? la moto sembra essere perennemente ingolfata in quel cilindro ( basso di destra , stando in sella ... ) ma aprendo forte gira bene . Come si fà a sapere se i cilindri/ pistoni sono sciupati per mancanza di olio , solo guardando gli scarichi ? secondo me se non si apre non si vede nulla ....
il motore del 500 ogni quanto và aperto ? la mia a 35600 km e non lo ho mai fatto ....
conoscete un metodo per testare le centraline ( motore - ypvs ) del 500 per scongiurare malfunzionamenti ? ciao , ciao .
A proposito vi faccio queste domande perchè stò pensando di comprare un altra 500 ma ha questi problemi e un amico mi ha detto che forse a delle noie alla centralina ( lo ha sentito dire da un meccanico che la ha avuta un poco in officina ....) , che faccio ? il prezzo è 1500,00 euri ( forse trattabili...)
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Dino
Primi passi su un 2 tempi...
55 Posts |
Posted - 02 Aug 2004 : 19:25:19
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Anche io ho da poco comprato un rd 500 e ha 3500 Km............
E leggendo quello che hai scritto mi fa tanto ripensare alla mia.......................solo che anzichè il cilindro in basso a desta è il primo cilindro in alto a sinistra.................sembra ingolfato a minimo però quando apri il gas il fumo degli scarichi torna come gli altri............non ho capito neanche io il perchè..............Spero che qualcuno che ne sa + di noi ci spieghi il motivo........................................................ |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 03 Aug 2004 : 14:23:17
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Sulla mia vecchia capitava sui due scarichi di destra,e probabilmente era dovuto a trafilaggi di olio del cambio nei carter-pompa.Il difetto era maggiormente visibile quando stava ferma a lungo,poi a caldo la fumosità diventava normale.
Altrimenti potrebbero essere le valvoline dell'autolube che lasciano trafilare l'olio per caduta.
Oppure anche un trafilaggio di liquido di raffreddamento,se il fumo è proprio bianco... |
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MAXRD500
Moderatore
595 Posts |
Posted - 03 Aug 2004 : 21:56:46
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quote:
Originally posted by Rick
Sulla mia vecchia capitava sui due scarichi di destra,e probabilmente era dovuto a trafilaggi di olio del cambio nei carter-pompa.Il difetto era maggiormente visibile quando stava ferma a lungo,poi a caldo la fumosità diventava normale.
Altrimenti potrebbero essere le valvoline dell'autolube che lasciano trafilare l'olio per caduta.
Oppure anche un trafilaggio di liquido di raffreddamento,se il fumo è proprio bianco...
Se il fumo si presenta dopo lunghi fermi, con moto non tenuta sui cavalletti quindi "pendente" a sx, all'avvio fa parecchio fumo ma poi sparisce dopo un pò...questo perchè durante il fermo l'olio scola nelle camere di manovella accumulandosi nella parte inclinata del carter.
Se il problema è identico ma si presenta anche dopo brevi fermi moto (uno-due giorni), sono le valvoline della autolube che rimangono aperte.
Se il fumo viene da destra ed è particolarmente bianco, è molto probabile che ci sia trafilaggio d'olio dal cambio verso la camera di manovella attraverso il paraolio dell'albero...in questo caso il motore è senz'altro da aprire completamente e auguri.
Il motore della 500 si apre solo quando c'è bisogno, ovvero quando comincia a manifestare bruschi e repentini cali di potenza...ovvero grippaggio al lavoro.
Le centraline si testano misurandole tramite i dati del manuale d'officina e osservandone bene e a lungo il funzionamento. |
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 03 Aug 2004 : 22:48:22
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quote:
Originally posted by MAXRD500
quote:
Originally posted by Rick
Sulla mia vecchia capitava sui due scarichi di destra,e probabilmente era dovuto a trafilaggi di olio del cambio nei carter-pompa.Il difetto era maggiormente visibile quando stava ferma a lungo,poi a caldo la fumosità diventava normale.
Altrimenti potrebbero essere le valvoline dell'autolube che lasciano trafilare l'olio per caduta.
Oppure anche un trafilaggio di liquido di raffreddamento,se il fumo è proprio bianco...
bella risposta ,davvero ben circostanziata.
a proposito, ma voi sulle moto lasciate il miscelatore?
io personalmente (ma non le uso più in strada) li ho eliminati.
Se il fumo si presenta dopo lunghi fermi, con moto non tenuta sui cavalletti quindi "pendente" a sx, all'avvio fa parecchio fumo ma poi sparisce dopo un pò...questo perchè durante il fermo l'olio scola nelle camere di manovella accumulandosi nella parte inclinata del carter.
Se il problema è identico ma si presenta anche dopo brevi fermi moto (uno-due giorni), sono le valvoline della autolube che rimangono aperte.
Se il fumo viene da destra ed è particolarmente bianco, è molto probabile che ci sia trafilaggio d'olio dal cambio verso la camera di manovella attraverso il paraolio dell'albero...in questo caso il motore è senz'altro da aprire completamente e auguri.
Il motore della 500 si apre solo quando c'è bisogno, ovvero quando comincia a manifestare bruschi e repentini cali di potenza...ovvero grippaggio al lavoro.
Le centraline si testano misurandole tramite i dati del manuale d'officina e osservandone bene e a lungo il funzionamento.
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MCGIVERX
Pilota (o baffo)
4206 Posts |
Posted - 04 Aug 2004 : 08:31:30
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Ciao rd84, con moto di circa 20 anni di età e 2t è ovvio che ci sia da fare una bella manutenzione e controllo generale appena acquistata, prima di mettersi ad usarla.Probabilmente si troveranno anche delle sorprese, ci puo stare anche questo, bisogna però essere consapevoli che mettere mano a questi motori è molto costoso.
Quindi penso che se si è veramente appassionati di queste moto si sorvola altrimenti meglio accostarsi a qualche altro mezzo più recente e che chiede meno manutenzione.
Tieni duro fai le coccole necessarie alla tua regina e questa ti ringrazierà a modo suo.
Per la seconda rd500 a 1500.00€ tratt. prendila, tira il prezzo ma prendila, se invece decidi di lasciare mi candido come primo interessato, medita bene medita, ciao ciao. |
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rd500president
S&T (suole e tacchi)
6 Posts |
Posted - 25 Aug 2004 : 17:14:03
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Stando alla tua descrizione, se stando in sella è la marmitta bassa di destra è il paraolio dell'albero motore basso che si è rovinato. ne abbiamo appena fatto uno su un 500 con 20.000 km.
Ciao e buon lavoro:) |
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rd 500 fumosa ...
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