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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
 Posted - 10 Aug 2004 : 16:26:55
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Doc, i commenti del K mi trovano sostanzialmente daccordo.
Rimango però sempre un po' perplesso dalla notevole inclinazione del forcellone posteriore, considerazione, questa, strettamente legata all'appunto di Mirko del "peso" di tutto l'insieme spostato verso l'alto.
Le cose sono in relazione fra di loro, perchè probabilmente a causa dell'interasse non adeguato del mono (o dei leveraggi della sospensione trapiantata) si è alzato, forse in modo eccessivo, tutto il posteriore.
E se da un punto di vista estetico questa cosa può piacere o meno, da un punto di vista sostanziale ti si sarà ridotta in maniera sensibile l'avancorsa ed altri vari parametri ad essa correlati, per cui credo che il mezzo richieda delle prove dinamiche approfondite per verificare che il tutto alla fine sia efficace.
Diciamo pure che l'angolo di sterzo originale della moto non era così estremo, per cui se la sua diminuzione non è proprio così esagerata magari non avrai problemi di stabilità, però bisogna che lo verifichi.
Tieni sempre a mente che un angolo di sterzo troppo spinto può causare delle improvvise perdite dell'avantreno nelle pieghe più accentuate e causare, nei curvoni veloci, dei fastidiosi (e pericolosi) serpeggiamenti.
Insomma, se 'sta moto non dovrà essere solo un soprammobile o un esercizio stilistico fine a se stesso, sarà bene che verifichi perbenino il suo comportamento dinamico.
E non mi riferisco alla piega fatta sotto casa con le gomme di 6 anni fa (bestia che non sei altro..  ), ma di una o più sessioni in pista con le.... scarpe buone e cor gasse sempre aperto  |
...mille misure, un solo taglio... |
Edited by - Rancido+ on 10 Aug 2004 16:28:42 |
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doctorbart
Manico
708 Posts |
Posted - 10 Aug 2004 : 17:28:39
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Per quanto riguarda le staffe delle marmitte quelle sono provvisorie sto cercando una soluzione migliore e più corta rispetto a quella. per la bulloneria delle pedane quei bulloni esagonali che le sorreggono sono in acciao e non so perchè hanno tirato fuori la rugine (devo sostituirli). Si il forcellone è un poco inclinato però resta il fatto che la moto si è alzata anche sull'anteriore e questo fatto fà si che non sia troppo squilibrata. Poi c'è un'altra cosa da dire che a me la moto piace pesante e non si deve buttare da sola nelle curve ma la devo gestire io di peso e così com'è caricata sull'anteriore fa proprio al caso mio. il forcellone originale kawasaki per infilarlo sotto la moto ha perso solo un cuscinetto per lato e le misure si trovano con l'originale rd (Che c..o).
Per quanto riguarda le prove ne ho già fatte parecchie visto che prima di smontarla pezzo pezzo per verniciare il tutto l'ho usata per circa un 200 km e curve lente e veloci non mi ha dato nessun problema. |
 L'rd ??? La miglior moto per il piacere terreno! Brucia i copertoni non la tua anima!
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 10 Aug 2004 : 18:02:42
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Mi associo al coro di complimenti.
In effetti a prima vista ho scambiato il cupolino per quello della R a doppio faro,ma a ben vedere sta meglio quello dell'Aprilia che hai adattato(ho sempre trovato la RD350R un po' sgraziata,non me ne vogliano i possessori di questo modello ).Per le staffe delle marmitte forse si potrebbero attaccare alle piastre portapedane anzichè al telaio direttamente.
Mi sorprende un po' quello che dici riguardo il discorso del caricare l'avantreno:a quanto mi risulta alzando il posteriore,e quindi diminuendo l'avancorsa,la moto diventa più rapida in inserimento e meno stabile sul dritto.La riprova l'ho avuta con la mia RD500 che,con il retrotreno sollevato di qualche centimetro,è molto più "svelta"(tra l'altro se ti piacciono le moto da guidare un po' di forza,ti consiglio il 500 originale).
Forse la riduzione di avancorsa viene mitigata dal profilo e dalla sezione delle gomme.
Ovviamente attendo eventuali correzioni da chi è più pratico di me sulla ciclistica...
Ciao Doctor!
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doctorbart
Manico
708 Posts |
Posted - 10 Aug 2004 : 20:19:24
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Altre foto non dark
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L'rd ??? La miglior moto per il piacere terreno! Brucia i copertoni non la tua anima!
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Edited by - doctorbart on 10 Aug 2004 20:19:57 |
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doctorbart
Manico
708 Posts |
Posted - 10 Aug 2004 : 20:31:50
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Grazie a tutti per i complimenti
la mia e pura e semplice passione
PS: A misano vi svernicio tutti
PS2: Scherzavo per il primo ps
PS3: Non è vero che scherzavo con il ps2
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L'rd ??? La miglior moto per il piacere terreno! Brucia i copertoni non la tua anima!
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RickRD
Quasi manico
354 Posts |
Posted - 10 Aug 2004 : 23:30:12
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Mi associo ai complimenti, ma anche alle perplessita' espresse da K.
Anche a me la moto sembra un po' troppo alta, sia davanti sia dietro, il forcellone un po' troppo inclinato e il 180 posteriore esagerato.
Io avrei fatto diversmente, ma cio non significa che avrei fatto meglio!
Cio |
RickRD
1WT + MitoRD!!! |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 11 Aug 2004 : 08:50:33
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| un'altra domanda Doc,se l'ammortizzatore nonchè la forcella sono del Kawa che ha un peso ben diverso ,sei sicuro che le sospensioni riescano a lavorare bene sull'RD? |
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doctorbart
Manico
708 Posts |
Posted - 11 Aug 2004 : 08:57:10
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l'ammortizzatore è fzr 1000 exup e su strada come già detto la moto va bene.
Si la moto è più alta ma io mi ci trovo alla grande quindi per me va bene così.
Non riesco a capire le perplessita degli altri per quanto riguarda l'altezza si ci vuole un poco più di manico per portarla e per piegarla in curva ma queste sono le sfide che più mi piacciono e non è detto che essendo alta non sia stabile. La cosa positiva è anche un'altra le pance delle espansioni non toccano per terra come a tanti altri di voi
Questa risposta potrebbe far sembrare che me la sono presa per le cose dette ma vi assicuro che non è così le critiche fanno sempre bene ma la PROTOWAN (L'ho chiamata così perchè è il primo prototipo quindi PROTO ONE ma protone sembrava una bomba atomica allora ho italianizzato) rimarrà cosi poi la PROTOTWO sarà totalmente diversa
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L'rd ??? La miglior moto per il piacere terreno! Brucia i copertoni non la tua anima!
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Edited by - doctorbart on 11 Aug 2004 09:07:25 |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 11 Aug 2004 : 09:18:56
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quote:
Originally posted by doctorbart
...Questa risposta potrebbe far sembrare che me la sono presa per le cose dette ma vi assicuro che non è così le critiche fanno sempre bene .....
... e perchè mai te la dovresti prendere a male???? 
Si sta semplicemente disquisendo sulla tua bellissima special, sulle tue scelte tecniche, ma è solo una chiacchierata, ne più ne meno che se la stessimo facendo tutti insieme a te al bar con la moto davanti.
Io almeno la vedo così.
Doc, non te mette a fà l'acido pure te che sennò vengo giù a Latina e te pio a carci ner sedere!!!!!  |
...mille misure, un solo taglio... |
Edited by - Rancido+ on 11 Aug 2004 09:20:09 |
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doctorbart
Manico
708 Posts |
Posted - 11 Aug 2004 : 09:21:33
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| Ranci appunto dicevo per correttezza che LA MIA RISPOSTA poteva far sembrare che me l'ero presa ma non è assolutamente così perciò l'ho precisato |
L'rd ??? La miglior moto per il piacere terreno! Brucia i copertoni non la tua anima!
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 11 Aug 2004 : 09:25:10
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quote:
Originally posted by doctorbart
Ranci appunto dicevo per correttezza che LA MIA RISPOSTA poteva far sembrare che me l'ero presa ma non è assolutamente così perciò l'ho precisato
Vabbè, allora te perdono...  ha ha ha
Scherzi a parte e tornando al discorso della moto, le mie perplessità svaniscono se mi dici che di ciclistica l'hai già provata e va bene.
Era solo quella la mia preoccupazione, perchè a mio modo di vedere un mezzo deve prima di tutto essere efficace, e poi, in seconda battuta, anche bello.
Quando vedo special che nascono già belle e con soluzioni "poco canoniche" mi viene sempre da dire: ma poi la moto va bene?
Tutto qui, caro Doc  |
...mille misure, un solo taglio... |
Edited by - Rancido+ on 11 Aug 2004 09:27:56 |
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doctorbart
Manico
708 Posts |
Posted - 11 Aug 2004 : 09:29:55
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quando mi vieni a trovare te la faccio provare e poi mi dirai tu cosa ne pensi. Iniziati ad abbituare al cambio rovesciato.
La protowan è e resterà un laboratorio su cui fare tutte le prove possibili e immaginabili |
L'rd ??? La miglior moto per il piacere terreno! Brucia i copertoni non la tua anima!
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 11 Aug 2004 : 09:32:55
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Ottima cosa quella della moto laboratorio targata sui cui fare le prove 
Devi solo sperare che non ti fermi mai un cagaca**i 
Grazie della offerta Doc, e per il cambio rovesciato non ho mai avuto grossi problemi finora.
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...mille misure, un solo taglio... |
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doctorbart
Manico
708 Posts |
Posted - 11 Aug 2004 : 09:35:53
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Ranci qui non è come a roma qui i Caramba e quelli della pula li conosco tutti
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L'rd ??? La miglior moto per il piacere terreno! Brucia i copertoni non la tua anima!
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 11 Aug 2004 : 09:40:31
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quote:
Originally posted by doctorbart
Ranci qui non è come a roma qui i Caramba e quelli della pula li conosco tutti
MINKIAAAA.......... raccomandato jee......
Ma voi due non fate un cavolo?????
Possibile che appena apro il collegamento, vedo che avete scritto una montagna di roba...... manco foste in chat
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La mia special è finita
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