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ASSETATO
Manico
765 Posts |
 Posted - 13 Sep 2004 : 16:08:00
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D'accordo, tutti mi diranno di mettere il motore dell'rd, ed effettivamente sul forum dell'rd è la risposta + logica.
Comunque, visto che mi piacerebbe usare la moto per strada, la possibilità del motore rd è da scartare perchè al primo controllo mi beccano, già incominciano a fare domande sul fatto che non assomiglia neanche ad una mito, poi vedono i carter con scritto Yamaha e 2 bei marmittoni e amen...me la sequestrano.
Quindi pensavo ad un motore monocilindrico, naturalmente 2 tempi . Il cerchio si restringe ad un motore da cross, 250 mi sembra la cilindrata giusta e con + possibilità di trovare ricambi (oltretutto sono motori da 55cv dichiarati e credo che abbinati al peso piuma della mia naked darebbero un bel ciocco). Poi trattasi di motori compatti e molto leggeri (mi sembra che il blocco cr 250 abbia vari particolari in magnesio ) che lascerebbero il peso della moto invariato o addirittura diminuito. Aggiungo anche che le marche con la catena a sx sono Honda CR, Yamaha YZ, Suzuki RM, KTM i + nuovi.
Ora, voi che siete finissimi chirurghi, che soluzione adottereste per imbrigliare un motorino del genere? E'un'operazione fattibile?
Che motore mi consigliereste tra quelli citati e non?
Ma soprattutto, secondo voi faccio una caxxata?
Ecco un ritocco fatto in fretta con una idea di ciò che vorrei fare...
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Edited by - ASSETATO on 13 Sep 2004 16:11:26 |
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 13 Sep 2004 : 16:11:44
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hai già detto tutto tu!
io chiederei in qualche forum di crossisti quale sia il 250 con maggiori doti di allungo, poi fai tu in base al tuo gusto, io andrei sul Kawa KX... |
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 13 Sep 2004 : 19:39:06
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| quelli che hanno trapiantato, come hanno realizzato i supporti? A nessuno è mai venuto in mente di ricostruire una culla come sull'RD (o la moto da cross?) |
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doctorbart
Manico
708 Posts |
Posted - 13 Sep 2004 : 19:56:11
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bella assetato nel trapiantare il motore hai anche fatto sparire il cavalletto hehehehehehhe o è in vetro |
 L'rd ??? La miglior moto per il piacere terreno! Brucia i copertoni non la tua anima!
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 13 Sep 2004 : 20:00:31
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 è una realizzazione swarowski...
la foto è solo dimostrativa...mi spiego meglio, ho trovato un motore yz 250 ad un buon prezzo, se lo compro mi vado ad immalgare o nel mio garagino con l'aiuto di un alesatore mio amico riesco a cavarci i piedi?
ps. sto leggendo tutta la parte (23 pagine) in cui parlate dell'adattamento del motore rd alla mito e mi è venuto un po'caldo! Azz quanto lavoro. E fatto bene. Non credo di avere la preparazione per un'impresa del genere. E'un'impresa che richiede precisione (oltre la precisione oggettiva di una persona, qui servono i mezzi)e risorse di un po'tutti i tipi. Mah, qui l'unica cosa seria che c'è è l'intenzione...ed è un po'pochino.
pps. scusate se affollo il sito con sto lamento. |
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Edited by - ASSETATO on 13 Sep 2004 21:28:57 |
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topdriver85
Quasi manico
175 Posts |
Posted - 13 Sep 2004 : 22:26:20
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| la husky faceva dei modelli da enduro(quindi non avresti problemi con i fari)che erano 360cc e giu di li,e una cosa del genere farebbe al caso nostro,dolci piu' di un 250 ma allo stesso tempo con potenze prossime ai 60hp |
topdriver85@ciaoweb.it |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 13 Sep 2004 : 23:41:16
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Non ti preoccupare per il lavoro, se poi hai uno che ha delle cognizioni che ti può dare una mano, allora stai tranquillo.
Se pensi che lavorare con l'alluminio possa crearti problemi, fatti tutto con il "ferro" così almeno per quanto riguardano le saldature puoi fare tutto in casa.
Circa il motore, l'unica cosa che posso consigliarti è quella di trovare un motore da enduro che avesso l'impianto fari e di conseguenza la possibilità di far andare il necessario per non dover camminare solo di giorno.
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 14 Sep 2004 : 00:11:00
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Assetato, ho una sezione del mio sito dedicata alla costruzione del mio TZR350 (le istruzioni per farla).
Se ti interessa dargli una occhiata, mandami una mail che ti do l'indirizzo.
rancido@rd-club.it
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...mille misure, un solo taglio... |
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 14 Sep 2004 : 12:04:39
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| Grazie per rincuorarmi...l'idea del ferro non è male. Perchè avete scartato tutti l'idea della culla applicata al telaio mito (ne ho vista una simile, : culla inferiore e motore rd su gilera sp 02)ed avete appeso il motore dell'rd? D'accordo, è più leggero, più elegante etc. etc., ma anche più complicato...E' da sconsigliarsi? |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 14 Sep 2004 : 12:28:22
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Per quanto mi riguarda se si riesce ad attaccare un motore ad un telaio senza ricorrere a pallose ed antiestetiche culle è meglio.
Pallose perchè nel continuo turbinio di modifiche a cui è sempre soggetta una special te le ritrovi sempre in mezzo ai piedi.
Antiestetiche perchè in effetti non sono bellissime da vedere.
E poi, alla fine, vale sempre il solito caro vecchio "detto" che dice che tutto ciò che non c'è non pesa e, soprattutto, non si rompe! 
Chiaro, se poi il tipo di motore che uno usa impone per forza la culla (per la tipologia e la disposizione dei suoi attacchi) uno la fa e ciccia.
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...mille misure, un solo taglio... |
Edited by - Rancido+ on 14 Sep 2004 12:34:03 |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 14 Sep 2004 : 12:59:54
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Oppure se ne infischia degli attacchi sotto al motore
e lo "appende per le teste"
tuoot (o quasi) e' possibile 
Alex |
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marcoatto
Manico con pelo (sullo stomaco)
1137 Posts |
Posted - 14 Sep 2004 : 13:04:23
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mi pare di conoscerlo quello che ha appeso il motore per la testa  |
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Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
Posted - 14 Sep 2004 : 13:22:03
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E se invece montassi
un 125 per Kart?? tipo TM...Rotax...Pavesi???
Li balli sempre sulla 50 ina di Cv..inoltre manco saresti
fuori regola!
Se nn ricordo male hanno la trasmissione a SX; l'unico problema è che avresti al posto della marmitta il carburatore e viceversa!!!...ahahahaah |
Chi sa fare fa ...chi non sa fare insegna!
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Edited by - Ferro on 14 Sep 2004 13:38:30 |
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doctorbart
Manico
708 Posts |
Posted - 14 Sep 2004 : 14:21:58
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| Ferro se monti un pavesi a disco rotante hai solo il problema di ricostruire la marmitta perche il carburatore è di lato |
L'rd ??? La miglior moto per il piacere terreno! Brucia i copertoni non la tua anima!
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 14 Sep 2004 : 14:23:37
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| a parte che sarei comunque fuorilegge...e poi avranno qualche cavallino più del mio blocco ma non vanno oltre i 38cv, credo che i 50 cv non li vedono neanche con il telescopio... |
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Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
Posted - 14 Sep 2004 : 14:33:15
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In effetti nn avevo considerato l'ammissione a disco rotante...che comunq nn sarebbe una buona idea almeno che tu andassi
in giro sempre sopra i 7000 g/min
Eppure secondo me i cv di un 125 Kart vanno oltre ai 38!
quote:
Originally posted by doctorbart
Ferro se monti un pavesi a disco rotante hai solo il problema di ricostruire la marmitta perche il carburatore è di lato
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Trapianto su Mito, quale motore?
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