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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
 Posted - 20 Oct 2004 : 10:10:08
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Per chi non se ne fosse accorto o semplicemente è più distratto , sono state aggiunte delle nuove sezioni, leggetevi le spiegazioni sotto i titoli, è un primo piccolo passo verso quelle modifiche di cui si era parlato.
Se avete dubbi sul come usare le nuove sezioni parlaiamone qui.
Deve ancora essere fatto un po' di ordine, due sezioni che ora figurano sotto discussioni dovranno andare sotto tecnica.
Ma insomma, apprezzate anche il lavoro di Presidenza e Elfo 
Dai, spero vi piacciano le modifiche.
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 Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !
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Edited by - Alexelfo on 20 Oct 2004 10:37:02 |
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marcoatto
Manico con pelo (sullo stomaco)
1137 Posts |
Posted - 20 Oct 2004 : 10:18:44
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Io apprezzo tantissimo. Grazie amici. SOlo una cosa: spero non vengano persi i vecchi post..per me erano assai formativi...
Buon lavoro e nel limite delle mie disponibilità/capacità sono a vostra discposiziò
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 20 Oct 2004 : 10:32:40
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| Ci mancherebbe, non andrà perso proprio nulla |
Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
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doctorbart
Manico
708 Posts |
Posted - 20 Oct 2004 : 12:04:11
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| Io già ho parlato con campana questa mattina ed ho promesso un bel servizio fotografico che spiegherà tutta la costruzione della specia che ho in costruzione ed a presto le prime foto. |
 L'rd ??? La miglior moto per il piacere terreno! Brucia i copertoni non la tua anima!
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 20 Oct 2004 : 12:14:01
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Grande Doc, hai già fatto un bel servizio dove si vede la lavorazione, articoli che a me piacciono molto in quanto consentono di capire, specialmenre ai non addetti, come nasce un pezzo.
Ricordo però che in quella sezione vanno messe cose realizzate, provate e testate, quindi di comprovata efficacia
Non lo dico a te, parlo per spiegare, mettiamoci solo cose finite e testate non progetti o realizzazioni ancora incomplete, non solo modifiche, ma anche interventi di manutenzione o soluzioni funzionali, così si crea anche un archivio.
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Edited by - Alexelfo on 20 Oct 2004 12:15:22 |
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doctorbart
Manico
708 Posts |
Posted - 20 Oct 2004 : 12:34:11
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| Infatti elfo io farò le foto a tutta la realizzazione e poi appena finita la special ed anche con il supporto di wiler per il discorso campana a denti dritti (farà un test sul banco prova per comprovarne la sua efficacia) posterò il tutto condito da spiegazioni dettagliate per il suo realizzo e i costi per la sua realizzazione logicamente tutto coperto da brevetto registrato. |
L'rd ??? La miglior moto per il piacere terreno! Brucia i copertoni non la tua anima!
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marcoatto
Manico con pelo (sullo stomaco)
1137 Posts |
Posted - 20 Oct 2004 : 14:11:49
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Elfo, le sezioni "manutenzione e riparazione" e "restauro e conservazione" mi riesce difficile distinguerle...
poi toglierei la sezione "mister joe..."
che dici?
M |
Edited by - marcoatto on 20 Oct 2004 14:12:26 |
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 20 Oct 2004 : 14:29:10
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Allora "manutenzione e riparazione" è riferita a tutte le RD 350 e RD 500 in genere, per esempio revisionare le YPVS è uguale per tutte le RD (quelle che le hanno),come per una special.
"Restauro e conservazione" tratta un argomento specifico, molto diverso, per farti un esempio il cavo contagiri del 4L0 se lo ordini in Yamaha oggi è diverso (come lunghezza) da quello dell' epoca e crea problemi.
O ad esempio fare il trattamento anticorrosione a un serbatoio non rientra di certo nella manutenzione ordinaria, bensì entra di certo nel restauro/conservazione.
Verniciare un telaio o rifare una colorazione non sono, anche questi interventi di manutenzione.
Insomma la manutenzione e la riparazione sono cose che vanno bene per tutte le RD, il restauro o/e la conservazione, sono altri aspetti, particolari, che meritano di essere approfonditi a parte.
Purtroppo il restauro è una branca che finchè uno non la affronta non si rende conto delle problematiche, a volte infinite, in cui và a incappare.
La manutenzione o le riparazioni sono cose che invece accumunano tutti noi che abbiamo delle RD.
Spero sia un po' più chiaro, certo tutto, volendo, poteva stare nella stessa sezione, ma immagina se un giorno decidi di restaurare una RD e vuoi andarti a cercare tutti i post che ne parlano....
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marcoatto
Manico con pelo (sullo stomaco)
1137 Posts |
Posted - 20 Oct 2004 : 14:51:38
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oookey, vaaabene!
quindi in “manutenzione e riparazione” si parla di manutenzione ordinaria (per uso stradale) di qualsiasi moto che abbia almeno un motore e/o telaio rd. In “restauro e conservazione” si parla di manutenzione straordinaria finalizzata al ripristino/conservazione di un modello specifico di rd. Mi sembra corretto!.
Un appunto Elfo
- Nella macro-sezione “discussioni” si discute appunto, ci si confronta su idee e progetti in corso
- nella macro-sezione “tecnica” si trova il sunto delle discussioni che hanno avuto un epilogo pratico e concreto con tanto di documentazione fotografica e risvolti economici.
Perfetto! A questo punto sarebbe giusto sistemare in ognuna di queste macro-sezioni le tre diverse sezioni “manutenzione”; “restauro” e “special”.
La sezione "tecnica" però non la lascerei modificare direttamente dagli utenti...la farei vagliare/elaborare e pubblicare dai moderatori/direzione...
Che dici? Spero di non passare per lo spacca*** di turno…
grazie
M
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Edited by - marcoatto on 20 Oct 2004 14:56:25 |
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 20 Oct 2004 : 14:57:12
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Purtroppo per problemi di tempi e sonno non tutto è stato sistemato.
Cmq nella sezione "discussioni" rimarranno solo il "Bar" e la sottosezione "Indirizzi".
Le discussioni tecniche il restauro e la conservazio andranno sotto la voce "TECNICA".
Che intendi quando dici: "La sezione "tecnica" però non la lascerei modificare direttamente dagli utenti...la farei vagliare/elaborare e pubblicare dai moderatori/direzione..."
Certo che sono valutate dai moderatori (e da esperti tecnicamente preparati, a seconda dei casi) prima di essere inserite, ci sembrava cmq giusto dare la possibilità di inserirle direttamente ai responsabili, confidando ovviamente nel senso di responsabilità di ognuno, certo che cmq una valutazione da noi viene fatta, magari interagiamo nella pubblicazione, altrimenti apriamo una sezione, come hanno sul forum tedesco, detta: "Armadio degli orrori"
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Edited by - Alexelfo on 20 Oct 2004 15:28:13 |
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marcoatto
Manico con pelo (sullo stomaco)
1137 Posts |
Posted - 20 Oct 2004 : 15:46:23
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che peccato...sinceramente avrei preferito lasciare la distinzione tra il discusso/teorico/labile work-in-progress e il pratico/"certificato"/libreria-info dal quale poter attingere con certezza (tengo a bada la mia indole fanatica che mi direbbe di proporre la sezione discussioni aperta a tutti in modo da tenere una vetrina verso il mondo e l’altra ai soli soci come valore aggiunto per chi versa ogni anno la cifra di iscrizione… ops l’ho detto… ).
Anche la sezione "indirizzi" la considererei alla stessa stregua: discussione e info effimere (tipo annunci ebay) da una parte e “libreria” definitiva dall’altra.
Ora ti/vi lascio lavorare perché la cosa migliore è collaudare il nuovo sistema e adattarlo a seconda delle necessità/problemi che si riscontreranno col tempo, con tutta la calma che serve.
Grazie
Marco |
Edited by - marcoatto on 20 Oct 2004 15:49:22 |
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 20 Oct 2004 : 15:53:37
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Ecco, diamo tempo al tempo, vedrai che piano piano tutto si sistemerà, dopo un periodo di rodaggio.
In futuro dal forum si accederà anche a una sezione riservata, perchè vedere ciò che uno ha realizzato non significa dire come farla. |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 21 Oct 2004 : 08:02:38
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Ciao Elfo
vediamo come si assestera' questo cambiamento,
intanto ti propongo due cose che forse vanno
prese (o riprese) in considerazione:
La prima riguarda il "censimento" dei soci
e le relative moto (per arrivare se possibile
un giorno ad un vero e properio registro delle RD)
La seconda e' una cosiderazine che mi viene
in mente, pensavo che nelle sezioni di restauro
o anche in quelle di manutenzione/riparazione
possiamo attingere numerose informazioni
relative ai vari modelli 350 ypvs (dalla 31k, alla "R")
molte altre sulle 4L0, e tantissime sulla 500....
possibile che nessuno dei nostri scritti possieda
o conosca bene le precedenti versioni ad aria ??
non ti pare strana la cosa ??
sinceramente a me non e' mai interessata la cosa
in precedenza, cosi' come non mi soffermavo tanto
sulle 4L0, pero' la tua/vostra passione su questo
modello mi stanno portando ad interssarmi anche a
questa versione, ed allora, dopo aver visto alcune
air cooled, mi sono interrogato sul perche' nessuno
ne parlasse sul forum e non fossero molto nominate
nemmeno sul sito.
Alex |
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Piritiera
Quasi manico
196 Posts |
Posted - 21 Oct 2004 : 10:06:58
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quote:
Originally posted by ax-racing
La prima riguarda il "censimento" dei soci
e le relative moto (per arrivare se possibile
un giorno ad un vero e properio registro delle RD)
La cosa ideale da fare sarebbe di includere un modulo da riempire sul profilo con i dati della/delle moto.
Se proprio si vuole semplificare la vita all'utente andrebbero messe opzioni a scelta multipla (il piccolo menù a cascata) che in qualche modo vincoli le scelte..
es: un volta scelto l'anno di immatricolazione, il modello è obbligato, e così via......
Così voi avreste in automatico il censimento, e poi potete scegliere se renderlo pubblico o meno.
Su una scia simili si può anche fare un censimento geografico, con relativa cartina......
Bye |
"...In quel momento si udì il rumore di Pronto che si fermava contro la saracinesca di un garage. Si tirò su: la moto aveva perso una ruota ed il serbatoio. Roba da ridere: si riempì la bocca di benzina e tornò a casa su una ruota sola sputando un sorso alla volta nel carburatore..."
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 21 Oct 2004 : 19:05:46
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Riguardo al censimento stò lavorando a un modulo da mettere sul sito, o da compilare o da scaricare e spedire.
Per Alex, evidentemente abbiamo la stessa linea di pensiero, infatti il mio interesse è per tutte le RD, in particolare per le più "vecchie", e stò cercando tutto il materiale possibile immaginabile, però è diventato quasi un secondo lavoro e anche dispendioso economicamente, sopratutto perchè quasi solo in questo.
Proprio in questi giorni sono entrato in possesso del part list, originale cartaceo, della Yamaha RD 125 del '73 solo a sfogliarlo è uno spettacolo, vedere tutti i disegni tecnici, tra l' altro già aveva lamelle e miscelatore e 2 cilindri
Cmq vedrai, Alex, che non appena sarà disponibile il nuovo sito ne vedremo delle belle, nel frattempo sarebbe bello una collaborazione da parte di chi se la sente o comunque tener vivi certi argomenti.
Certo che mi piacerebbe molto vedere post sui modelli a aria, e se ci fosse qualcuno che la possiede e magari non sì è affacciato qui spero lo faccia, perchè per noi sono importanti tutte le RD. |
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