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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
 Posted - 21 Oct 2004 : 19:26:32
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Alla mostra scambio di Pesaro, un mio amico, mi ha fatto notare il motore di una Italjet 125 raffreddata ad aria e bicilindrica dicendomi "a che assomiglia questo motore???"
con mio grande stupore effettivamente ho notato essere identico alle RD 350/400 raffreddate ad aria.
Stesso disegno dei carter, stesso disegno dei cilindri, addirittura lo stesso tipo si attacco/regolazione della leva della frizione e....... il numero di motore stampigliato su di un pezzo del carter zigrinato.
Toglietemi una curiosità, ma per caso mamma Yamaha vendeva i 125 alla Italjet????
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 21 Oct 2004 : 19:58:04
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quote:
Originally posted by Alexelfo
Proprio in questi giorni sono entrato in possesso del part list, originale cartaceo, della Yamaha RD 125 del '73 solo a sfogliarlo è uno spettacolo, vedere tutti i disegni tecnici, tra l' altro già aveva lamelle e miscelatore e 2 cilindri 
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 21 Oct 2004 : 21:31:48
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La risposta è sì e il motore in questione proviene da una Italjet Buccaneer 125 lanciata in Italia nel 1972 e provata da motociclismo nel febbraio 1976. Era una Yamaha 124 RD rivista in quasi nulla e marcata Italjet che era l'importatore dell'epoca. Vinse il campionato italiano Junior nel 1973, 1974 e 1975.
Eccone alcune foto:
Per la cronaca faceva (mi pare) i 116km/h, aveva l'ammissione lamellare (novità assoluta su una 125 dell'epoca) e questa, a detta di motociclismo non dava alcun vantaggio ne' nelle prestazioni ne'nei consumi. |
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Edited by - ASSETATO on 21 Oct 2004 21:42:01 |
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 21 Oct 2004 : 23:23:06
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L' Italjet costruiva i motori Yamaha su licenza, oltre all' ammissione lamellare, aveva anche la pompa autolube !!
La paticolarità di stò motore tra l' altro è che si scompone secondo un piano verticale anzichè orizzontale 
Cmq l' RD 125 del 73 aveva l' alettatura di testa e cilindri diversa, più squadrata, probabilmente l' Italjet rivedeva in parte il gruppo termico. |
 Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !
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Edited by - Alexelfo on 21 Oct 2004 23:24:41 |
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motore italjet 125
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