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MCGIVERX
Pilota (o baffo)
4206 Posts |
 Posted - 20 Feb 2003 : 08:12:12
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Manettadelgasdipendenti ciao a tutti.Mi stò adoperando per questa benedetta storia in oggetto.Ho parlato con l'ingegnere del TUV, per avere una idea del costo finale, procapite, devo dargli un numero indicativo di moto aderenti all'operazione.Il bello è che anche se abitate lontano non importa perchè gli basterà visionarne una sola per tutte.Quindi forza aderite numerori così da abbattere il prezzo, rendere più facile l'omologazione e poter girare tranquilli con gomme più performanti.Se si viene fermati non in regola c'è il sequestro del libretto+circa300.00 euro di multa + lo sbattimento ed i costi della revisione..........meditate gente ciao ciao.
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 20 Feb 2003 : 10:23:09
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Ciao MC...conta su di me.....Ma che dobbiamo dargli il libretto di tutti per aggiornarlo?....che moto gli facciamo vedere?...io ho un cerchio posteriore da 17 ma non l'anteriore...
Posso chiamarti stasera?
Saluti |
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MCGIVERX
Pilota (o baffo)
4206 Posts |
Posted - 20 Feb 2003 : 12:08:45
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| Chiamami pure Maurizio.Hai il mio n°? Fammi sapere ciao ciao. |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 20 Feb 2003 : 12:57:58
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moooolto interessante,  
se c'e' qualche pazzo che vuole interessarsi e/o
aderire alla proposta nache per il 350 !!
sono a disposizione....
ma le ruote e soprattutto la modifica
da chi deve venire omologata ed in base a
che calcoli ??!! se di alcoli c'e' bisogno
ovviamente
non ci spero tanto ma se dovesse andare a buon
fine potro' finalmente girare con il 350
"big foot" !!!
grazie delle info
ciao
Alex (AX-RACING)
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MCGIVERX
Pilota (o baffo)
4206 Posts |
Posted - 20 Feb 2003 : 13:08:46
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Ciao AX, prima di tutto si deve fare un calcolo della circonferenza di rotolamento delle gomme originali, sucessivamente si calcola quella delle gomme in alternativa che per legge non deve superare il 5% in più o in meno.Superata questa fase si deve dimostrare che il veicolo possa tollerare la modifica senza la necessità di radicali modifiche telaistiche.Infine l'ingegnere porta il mezzo al collaudo con la sua perizia.Ciao ciao.
P.S. ma possibile che siamo solo in tre interessati all'omologazione????????????? |
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 20 Feb 2003 : 13:19:14
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Ciao Ragazzi!
Ci sono anch'io con una 350! L'unica domanda è questa: oltre al cerchio da 17" ( che sicuramente potremo sceglierne uno col canale maggiore, visto che mi pare che sul libretto contano solo le dimensioni dei diametri ), si modificano anche le dimensioni delle gomme in larghezza o dobbiamo accontentarci solo dell'aumento del canale e quindi una maggiore impronta a terra?... certo che se non si modificassero le larghezze, una 120 su una 350 anche se gli allarghi il solo canale...
Di che costi si parla occhio e croce, così comincio a risparmiare
Contate anche su di me in ogni caso, ciao a tutti |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 20 Feb 2003 : 13:41:40
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Calma e sangue freddo!!! sii il numero c'e'l'ho...appena posso ti chiamo 7/8 di sera...
MC si riferiva alla 500...ma credo che lo stesso discorso valga per il 350...
Sono un campione a trovare i problemini....Chi ha le moto con cerchi montati?..MC..hai trovato la regina?...e la 350 modificata...?
Per quest'ultima ho due cerchi tzr125....ma devono ancora essere montati...
Ciao Alex...appena ho un attimo proseguiamo...
Saluti |
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MCGIVERX
Pilota (o baffo)
4206 Posts |
Posted - 20 Feb 2003 : 16:18:49
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| Maurizio forse sabato sentirai un urrrrrrlllloooo, si vado sabato a provarne una e se va bene............quale 350 modificata, o non ti riferivi a me,?io ho la mia 350 che aspetta un telaio in regola con targa e documenti.RD come dice Maurizio io mi sono informato per la 500 ma penso sia uguale la procedura per la 350, dovrete raggiungere un certo numero di adesioni per ridurre i costi è ovvio che si faccia il tutto per aumentare anche la sezione della gomma.La sola larghezza del canale non porta ad evidenti miglioramenti, anzi se il canale è troppo largo per la sezione della gomma tutto peggiora.Ciao ciao. |
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Cesare
Manico
671 Posts |
Posted - 21 Feb 2003 : 00:02:29
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| Ciao Ermanno, devi sapere che come da nostra conversazione telefonica ho già in corso una cosa del genere, devo soltanto sapere a che punto è la mia situazione, perchè se comincia a diventare una S.S. Messa tranquillo che darò la mia adesione. Intanto io le ho montate l'anno scorso le gomme diverse su dei cerchi Marchesini, fatti proprio per l'RD 500, ed ho montato 120-60-17 ant. 160-60-17 al post. Ho scelto queste misure perchè non vorrei sconvolgere totalmente la sua originalità(infatti per il 180 al post si dovrebbe rinforzare il forcellone e cambiare l'attacco per l'asta di reazione), senza fare troppe modifiche, e magari avere l'opportunità di farla diventare di nuovo originale in una oretta circa. Ciao Ermanno ti saluto caramente e stai tranquillo che ti farò sapere al più presto |
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 21 Feb 2003 : 00:57:46
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Ah ho capito, allora aspetto che qualcuno con le 350 stradali dia qualche segno
Sì MC, lo so che se si esagera con i canali troppo larghi rispetto alle gomme si rischia fino al "dechappamento" di queste, ma grazie cmq per l'info
Spero che qualcuno con le piccole aderisca...
Ciao a tutti |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 21 Feb 2003 : 01:23:18
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ho parlato con MC stasera....Sei mitico MC!!!
..e dalla conversazione credo che non ci siano problemi anche per la 350...come diceva MC l'importante che il nuovo diametro non superi del 5% quella vecchia.....e trovare una moto modificata da far vedere all'ispettore del TUV...
Saluti |
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MCGIVERX
Pilota (o baffo)
4206 Posts |
Posted - 21 Feb 2003 : 08:09:26
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| Ciao Cesare so che sei operativo pure tu e contraccambio i saluti.Sono veramente felice perchè ieri sera ho parlato con il mitico Maurizio, vedrai che sabato sarà una giornata positiva e appena ho notizie ti info.Speriamo ora di poterci incontrare presto e poterci scambiare idee e notizie perchè dalla chiacchierata di ieri ho visto che siamo molto in sintonia e che tu hai una vitalità, conoscenza e voglia di fare molto contagiosa.Ciao e grazie,ciao a tutti. |
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Nicopilot
Manico
Italy
980 Posts |
Posted - 21 Feb 2003 : 18:15:16
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| Entro solo ora nela discussione perche` fondamentalmente avrei intenzione di lasciare la mia 500 totalmente originale, pero`non si sa mai...Ho una domanda ed una proposta: la prima e`, la misura nuova andrebbe ad aggiungersi a quelle originali? In questo modo si conserverebbe l`originalita` del mezzo.Considero giuste le considerazioni di Cesare ma per l`anteriore sarebbe meglio omologare un 120-70, se si vuole fare un giretto in pista non ha nulla a che vedere con il 120-60. Un saluto |
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Cesare
Manico
671 Posts |
Posted - 21 Feb 2003 : 18:52:42
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| Tranquillo, rilasciano soltanto una "pecetta" da attaccare al libretto di circolazione, dove si può montare i cerchi e gomme che sono state "condonate". Si lo soò che il 70 anteriore sarebbe meglio, però intanto vediamo cosa si può fare, e ho riferito la mia scelta al 60 perchè ho preso ad esempio la thundercat 600, ma oggi mi pare che mamma Yamaha abbia dato il nullaosta anche per il 70 . Comunque in fase di verifica si possono suggerire diverse misure(senza esagerare), il più e che l'ingegnere dia il suo parere positivo. Ciao a tutti. |
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Il Guappo
Primi passi su un 2 tempi...
59 Posts |
Posted - 21 Feb 2003 : 20:27:47
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Per quel che può servire aderisco in toto alla sezione "350".
Ne ho una, ora completamente smontata sulla quale montare cerchi da sm, a raggi... |
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 21 Feb 2003 : 21:16:52
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Ciao ragazzi! Allora mi pare di capire che ci sono buone notizie anche per le nostre minori Bene bene Anzi, benisssssimo Allora appena qualcuno sa o fa qualcosa io sono pronto. Magari se c'è qualche romano, come me, con le 350 interessato...
Ciao e grazie a tutti per le buone nuove |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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OMOLOGAZIONE RUOTE 17" ATTO II
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