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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
 Posted - 16 Mar 2003 : 18:32:03
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..il problema magiore sta' nell'omologare gomme che rientrano nel 5% in piu' di diametro...e nel forcella / forcellone originale...
Chiaro che andremo a trovare anche la soluzione per chi ha la gomma posteriore del Paso..ma credo che l'unica a sto' punto e' riomlogare tutta la moto come esemplare unico..(circa 2000 neurini..)
Saluti |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 17 Mar 2003 : 09:46:52
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COME HO GIA' ESPRESSO IL CUORE MI DIREBBE DI MONTARE
UN 120/180 MA PER POTER FARE QUALCOSA DI SEMLICE PER TUTTI
E "FACILMENTE" OMOLOGABILE CONSERVANDO FORCELLONE E FORCELLA
ORIGINALE IN MODO DA POTER PROPORRE UN KIT BOLT ON
CREDO CHE 110/150 VADANO PIU' CHE BENE.
PER MAURORD:
RIPETO LA DOMANDA CHE MODIFICHE HAI FATTO AL TELAIO ORIGINALE
PER FARCI STARE LA LINEA CATENA ??
CIAO
ALEX |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 26 Mar 2003 : 19:21:17
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SIGNORI "ALLARGATORI DI GOMME"
C'E' QUALCHE NOVITA' PER IL 350 
VI SPIEGO:
SABATO E DOMENICA SI TERRA A REGGIO EMILIA
UNA MOSTRA SCAMBIO E VORREI SAPERE SE
MI DEVO CONCENTRARE SULLA RICERCA DI
RUOTE E ACCESSORI TIPO FZR600 (110/150)
OPPURE ABBANDONARE OGNI RESIDUA SPERANZA,
SEGARE IL TELAIO E MONTARE DEI 120/180
CREANDO L'ENNESIMO "COSO OUTLAW"
VI PREGO NON LASCIATEMI NEL DUBBIO  
CIAO
ALEX
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MCGIVERX
Pilota (o baffo)
4206 Posts |
Posted - 27 Mar 2003 : 17:05:29
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Ciao a tutti i manettadipendenti, fumosi, rancidi e chi più ne ha più ne metta. Ho ricevuto la email dall'ingegnere del TUV.Ho sottoposto la richiesta di omologazione delle seguenti misure:
-350 anteriore 110-70-17
posteriore 150-60-17 e 160-60-17
-500 anteriore 120-60-17 e 120-70-17
posteriore 160-60-17 e 180-55-17
A detta dell'ing. non ci sono problemi, abbiamo studiato assieme varie motivazioni valide, che sottoporrà in fase di omologazione, per giustificare questa richiesta.L' unico neo da verificare e qui mi dovete aiutare voi riguarda il 350.Il 500 ha due sole versioni 47X e 1GE identiche ciclisticamente, per il 350 le varie versioni differiscono come telaio? Se si dovrà essere fatta una omologazione diversa per ogni tipo e quindi per la principessa i prezzi saliranno.
I prezzi già...... i prezzi, dopo trattative partendo da una base di 600.00 euro a moto ho concordato il minimo possibile di 350.00 euro per moto.Questo se le moto saranno, come le adesioni, circa 10 per tipo.Quindi se conoscete anche altre persone che magari non ciattano nel sito ( Jet davanti alla concessionaria ho saputo che ci sono due ragazzi con la 500 )coinvolgeteli.Serviranno solo una 350 e una 500 con le gomme montate per l'omologazione poi per tutte le altre basterà una fotocopia del libretto.Spero di essere stato soddisfacente, ora a voi le adesioni, ciao ciao. |
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 05 Feb 2004 : 11:31:41
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Scusate se riesumo questo topic ma alla fine come si è risolta l'omologazione delle nuove misure?
Saluti. |
L'informatica è la benzina della mia vita, l'RD350 era il mio mezzo di trasporto! :P :P
### www.insys.it ### |
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MCGIVERX
Pilota (o baffo)
4206 Posts |
Posted - 05 Feb 2004 : 12:52:04
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Ciao iceeyes, purtroppo è successo qualcosa di strano, ormai avevo trovato la strada praticamente certa per riuscire, tramite un ing. del TUV, raccolto il numero di aderenti all'operazione, circa 10 per la 350 e 10 per la 500, ho chiesto un preventivo all'ing.Calcolando che le venti persone sapevano che normalmente il TUV chiedeva 600.00€ ogni moto e che questi erano propensi anche per quella cifra, significava solo vedere se si poteva risparmiare e subito partire.Sono riuscito a spuntare, visto il numero dei partecipanti, 350.00€ cad., assicurandone il numero.Qui il patatrac.....siamo rimasti in 4 gatti, tanti si sono ritirati, io ho dovuto temporizzare con l'ing. per parecchi mesi.Ricontattato quest'ultimo mi ha dato picche dicendo che la cosa era insicura e rischiosissima.Ma come prima era certo il risultato ora improbabile? L'unica spiegazione è che l'ing., visto il tira molla il diminuire dei partecipanti ed il tempo passare, avrà pensato di accantonare il caso causa clienti poco seri ed inaffidabili.
Comunque io non mollo e sono ancora all'attacco, però ora devo scalare ancora dall'inizio con anche una zavorra attaccata, ciao ciao. |
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Edited by - MCGIVERX on 05 Feb 2004 12:54:14 |
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 05 Feb 2004 : 13:02:40
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capito, è propio un peccato....eravate molto vicini.
sono sicuro che in qualche modo se ne verrà fuori!
Continua così... |
L'informatica è la benzina della mia vita, l'RD350 era il mio mezzo di trasporto! :P :P
### www.insys.it ### |
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baghy
Quasi manico
152 Posts |
Posted - 05 Feb 2004 : 21:54:17
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Caro MCGIVERX oggi quando ho letto la tua risposta a ICEEYES mi è venuto un colpo.
Guarda che io sulle ruote da 17 anche se non ne ho più parlato mi stò dando da fare, purtroppo c'è stato un periodo di poca liquidità e spero che sia finito, la risposta definitiva se il momentaccio è passato la avrò il 28 di questo mese.
Comunque tornando alle 17, io ho già in casa un'avantreno completo con cerchio da 17, stò aspettando che mi arrivi la ruota posteriore della MITO da 17, dopodiche devo solo mettere in sintonia i vari pezzi fra di loro, chiaramente cercando di fare una cosa che stia in piedi anche senza il fil di ferro.
Ho solo 2 problemi, il 1° è il tempo per fare tutto ed il 2° ... "bè aspettiamo il 28 febbraio".
Poi io sono pronto per andare dall'ingegnere, anche come pezzo singolo, vedrai che quando dall'ingegnere c'è passata un'RD (speriamo con esito positivo), poi la lista si allunga.
P.S. - Digli all'ingegnere di non fare scherzi, perchè tanto io i cerchi da 17 li monto, poi se non c'è l'omologazione in giro ci vado comunque, finche non mi fermano e sequestrano il mezzo.
Nonappena comincio il trapianto faccio un resoconto di come procedono i lavori con la lista di quello che stò montando, anche se volevo fare una sorpresa allo YF 2004 (speriamo che non la sequestrino prima).
Ciao a tutti Baghy
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 05 Feb 2004 : 22:37:52
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Ciao Baghy,Mc Giver....le ruote da 17" e' anche colpa mia...perche' bloccato in questo postaggio non ho spinto niente fino al mio rientro.....Come ho detto tante volte "aspetta che torno e poi vedi...". Vedrai che la cosa non e' morta...e solo sospesa.... |
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baghy
Quasi manico
152 Posts |
Posted - 05 Feb 2004 : 23:09:57
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Grande (nel vero senso della parola) Maurizio, il fatto di dover aspettare mi fà solo comodo, ma io ci stò.
ciao Baghy |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 06 Feb 2004 : 04:14:42
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Purtroppo questi personaggi (ing TUV) sono impegnatissimi e non gli piace per niente sprecare tempo...Credo sia un pelo "scogl....ato" perche' si parla tanto ma non si e' ancora combinato niente....niente libretti, niente prototipi, niente soldi......
Ma se riusciamo ad organizzarci (e sto' lavorando per mettere materialmente le paparelle tutte in fila...) la cosa si fa'...ma se ne riparlera' quando una volta fatto vedere protptipo e misurazioni all'Ing.....si e' pronti ad andare....
Ma ti posso garantire che la cosa si fa' per certo (puoi gia' mettere via i soldini nel porcellino.....) |
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rob
S&T (suole e tacchi)
43 Posts |
Posted - 06 Feb 2004 : 15:44:47
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quote:
Originally posted by MCGIVERX
Manettadelgasdipendenti ciao a tutti.Mi stò adoperando per questa benedetta storia in oggetto.Ho parlato con l'ingegnere del TUV, per avere una idea del costo finale, procapite, devo dargli un numero indicativo di moto aderenti all'operazione.Il bello è che anche se abitate lontano non importa perchè gli basterà visionarne una sola per tutte.Quindi forza aderite numerori così da abbattere il prezzo, rendere più facile l'omologazione e poter girare tranquilli con gomme più performanti.Se si viene fermati non in regola c'è il sequestro del libretto+circa300.00 euro di multa + lo sbattimento ed i costi della revisione..........meditate gente ciao ciao.
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rob
S&T (suole e tacchi)
43 Posts |
Posted - 06 Feb 2004 : 15:46:41
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Ciao sono appena arrivato nel gruppo.
Potretsi darmi qualche ragguaglio?
Stai cercando di omologare un RD con cerchi da 17"?
La hai già provat in pista?
risultati?
'manopole
rob
quote:
Originally posted by MCGIVERX
Manettadelgasdipendenti ciao a tutti.Mi stò adoperando per questa benedetta storia in oggetto.Ho parlato con l'ingegnere del TUV, per avere una idea del costo finale, procapite, devo dargli un numero indicativo di moto aderenti all'operazione.Il bello è che anche se abitate lontano non importa perchè gli basterà visionarne una sola per tutte.Quindi forza aderite numerori così da abbattere il prezzo, rendere più facile l'omologazione e poter girare tranquilli con gomme più performanti.Se si viene fermati non in regola c'è il sequestro del libretto+circa300.00 euro di multa + lo sbattimento ed i costi della revisione..........meditate gente ciao ciao.
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stenino
S&T (suole e tacchi)
27 Posts |
Posted - 08 Feb 2004 : 17:22:58
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| Per quanto riguarda Stusky & Hutch le misure proposte da MCgiver-xa noi vanno bene, quindi non ci sono problemi, a presto. |
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 09 Feb 2004 : 12:23:32
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Molto probabilmente anch'io sarò dei vostri... ho trovato lavoro fisso, finalmente, quindi ( ancora non ci credo, per cui ci vado cauto...) i soldi non dovrebbero essere un problema... se continua così! Vi farò sapere subito se aderisco "senza se e senza ma", come va di moda dire ora |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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OMOLOGAZIONE RUOTE 17" ATTO II
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