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rd84
Manico
846 Posts |
 Posted - 16 Feb 2005 : 23:04:35
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Andatevi a vedere il sito www.aaenperformance.com/V4 racing engine.asp
e reggettevi forte ! motore V4 DRAG , 2 TEMPI , QUATTRO CILINDRI , INIEZIONE ELETTRONICA CON CORPI FARFALLATI DA 52mm , PRESA DIRETTA , ALESAGGIO / CORSA 74X58,5 , POTENZA ......SOLO 275 HP A 10.000 GIRI !!!!!!!!!!!!!!!!! ne compriamo uno facendo una colletta ?
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 17 Feb 2005 : 00:12:55
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semplicemente spettacolare! Ma ho visto anche qualcosa che potrebbe interessare tutti. Nella sezione carburatori si parla dei modelli "taper bore" ovvero sostengono che se aumentiamo il diametro del carburatore (tornendolo suppongo) dal lato aspirazione (dalla ghigliottina all'attacco del filtro aria per capirci) e lasciando invariato il diametro che dalla ghigliottina va al pacco lamellare aumenteremmo la velocità del flusso gassoso, avendo però ugualmente un motore pronto ai bassi. Se non sbaglio è la stessa cosa che faceva fare Witteveen ai dell'orto della aprilia GP, solo che lui ovalizzava il condotto. In pratica lo fa anche la Lectron, i suoi carburatori ad "alta velocità" dovrebbero funzionare più o meno così.
Sono incuriositò perchè il mio 300 respira con un carburatore da 125 (anche se è un 38) e questi americani li portano a 44 lato aspirazione e lasciano 38 a valle, da quello che ho capito...che mi dite? |
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MOTORE AAEN V4 RACING 1025CC 2 TEMPI
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