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simotre50
S&T (suole e tacchi)
43 Posts |
 Posted - 02 Mar 2005 : 23:42:17
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Ciao a tutti, sono un neo-iscritto al Forum e felice possessore di una Erredi' del 1990.. Il comando della frizione (dischi e cavo nuovi tralaltro..)è molto duro, specialmente a freddo e pregiudica la precisione e scorrevolezza del cambio. Da cosa può dipendere? Prossimamente la smonterò.. Ringrazio in anticipo chi mi può dare un consiglio.. RDforever
Ricordate: bastano 2 cilindri...a 2tempi xò.
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 03 Mar 2005 : 00:06:54
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Ciao e benvenuto,
visto che hai cambiato il cavo prova a controllare che nel suo passaggio non abbia delle curvature troppo strette o degli impedimenti.
Hai lubrificato il cavo ? Prima della sostituzione era sempre così dura ?
Controlla anche il rinvio e l' asta spingifrizione.
In ultima analisi potrebbero anche essere le molle.
Il tutto ovviamente se hai eseguito perfettamente il particolare schema di montaggio della frizione dell' RD, in particolar modo anche gli anelli di gomma. |
 Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !
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Campana
Presidente Onorario
3640 Posts |
Posted - 03 Mar 2005 : 00:27:18
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Tiene presente che la RD 350 2UA, ergo la tua, ha in genere il comando frizione un po' duro, anche rispetto al modello 31k.
Questo dovuto, sembrerebbe, ad un cambio di curvatura del cavo sull'attacco al comando del manubrio.
Comunque più di mettere un po' di olio nella guaina ed ingrassare il filo che vi scorre dentro non si può fare...
Se ancora risulta troppo duro... beh... rimane solo la palestra   |
  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio." (Tommaso D'Aquino)
"Nel due tempi si scala per accelerare, nel quattro tempi per frenare." (Io)
"Il mare non appartiene ai despoti. Sulla sua superficie gli uomini possono esercitare leggi ingiuste, combattere, farsi a pezzi, ed essere spazzati via con gli orrori terrestri. Ma quindici metri più sotto, il loro regno finisce, la loro influenza si estingue e il loro potere scompare. Ah!, signore, vivere, vivere in seno alle acque! Solo laggiù c'è indipendenza! Laggiù non ho padroni! Laggiù sono libero."(J.Verne - 20K leghe sotto i mari)
"Se tanta gente muore prima di aver imparato a vivere, è perchè vive come se non dovesse mai morire."(Capitano Singleton, corsaro e bucaniere 1720)
"Che cos'è il genio? È fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità di esecuzione." (Il Perozzi) |
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 03 Mar 2005 : 14:23:02
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Ciao Simo e benvenuto tra noi
Riguardo ai consigli, l'Elfo e il Campanaccio ( ) ti hanno praticamente detto tutto. Se hai messo però solo il cavo nuovo, esclusa la guaina, probabile che il vecchio olio/grasso che c'era si è "ammorchiato" ( leggi: solidificato ) e potrebbe essere quello che ti indurisce il cavo, visto che non scorrerebbe bene. Se fosse così, ti conviene smontare dal manubrio solo il cavetto assieme alla guaina e prendere una comune siringhetta da 10cc e riempirla d'olio e farlo colare all'interno della guaina ccol filo. Metti tutti e 10 i cc. Dopo un po' comincia a uscire da sotto. Una volta scolato tutto, pulisci e vedi se va un po' meglio.
A parte questo ( che poi specifica quello che aveva detto Campana ), come ha detto l'Elfo, controlla prima che la guaina non faccia curve troppo strette nel percorso dal manubrio all'attacco sul blocco motore.
Comunque non ti aspettare un comando morbido come il burro |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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n/a
deleted
1998 Posts |
Posted - 03 Mar 2005 : 20:33:44
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Ciao simotre50 e benvenuto anche da parte mia
Tico |
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simotre50
S&T (suole e tacchi)
43 Posts |
Posted - 03 Mar 2005 : 23:30:53
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| Grazie ragazzi, provero' a seguire i vostri consigli.. Certo prima del 20 Marzo, xkè nn posso perdermi la Motocavalcata delle Colline del Monferrato organizzata dal MC Italo Palli di Casale Monf. Le 4 tempi sono avvertite.. Ciao a tutti! |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 04 Mar 2005 : 08:56:13
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Motocavalcata?20 marzo?Mmmm...
Benvenuto anche da parte mia,comunque. |
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simotre50
S&T (suole e tacchi)
43 Posts |
Posted - 08 Mar 2005 : 22:32:01
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Ragazzi, problema frizione risolto. Gli ho sparato una siringa d'olio nella guaina ed ora è perfetta. Grazie a tutti... Simo 2cilindri paralleli. |
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Frizione dura
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