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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
 Posted - 14 Mar 2005 : 08:58:47
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Eccoci...
La mia simpatica RD ha deciso di fare i capricci con le valvole:tutto normale con il check quando giro la chiave,ma quando il motore va su di giri le valvole prima si aprono,poi si chiudono,si riaprono e a volte restano aperte con il motore al minimo per un tempo variabile...
Ho già controllato il servo(motore e potenziometro)ed i collegamenti,escluderei problemi al segnale del numero di giri perchè lo stesso cavo va poi al contagiri che non ha problemi di sorta.
Poichè vorrei provare al banco la centralina,mi chiedevo se qualcuno di voi mi può dare delle informazioni sul segnale che arriva dalla CDI:è un segnale ad onda quadra?Ha un duty-cycle particolare?
Ah,la mia CDI produce un ticchettio durante il funzionamento...vi risulta?(l'accensione però è normale,nessun colpo a vuoto o robe simili)
Grazie per l'attenzione.
P.S. per Rancido:hai poi approfondito il discorso banco prova per le centraline?Le YPVS del 350 e del 500 sono parenti strettissime(ad esempio il servo è quasi identico)
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 14 Mar 2005 : 09:53:13
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Purtroppo no Rick  .
Da quando ho mollato la vecchia casa, più di un anno fa, tutte le mie attività ludico-motociclistiche sono praticamente ferme, ed anche ora che sto stra tubazioni calcinacci e corrugati le cose non è che vadano meglio da questo punto di vista.
Per il tuo problema, così a naso, mi viene da pensare ad un generico falso contatto.
E nel caso, il problema sarebbe trovare dov'è, ammesso sempre che sia quello il problema.
In questi casi, per evitare di diventare matti nella ricerca del guasto, l'ideale sarebbe di poter disporre di una seconda centralina efficiente e provare a sostituirla, così da circoscrivere con certezza il punto dove si verifica il problema.
Non c'è nessuno in area Torino che ha una Regina in ordine?
Per quanto riguarda il segnale di comando (quello che va pure al contagiri) non è detto che non possa avere problemi a livello di connettori proprio sulla centralina.
Hai già dato una occhiata ai connettori?
Nel caso fallo e dagli pure una disossidata con l'apposito spray, che male non gli fa di certo.
Per ora non saprei dirti di più, caro Rick. |
...mille misure, un solo taglio... |
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 14 Mar 2005 : 10:43:22
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a me succedeva la stessa identica cosa con la mito. So che non è la regina ma in linea di principio le assomiglia un po'(scusate la bestemmia ). A me si era allentata la vite della bobina e quando andava su di giri con le vibrazioni mi faceva impazzire la valvola allo scarico che apriva, chiudeva, rimaneva aperta...come succede a te. Ho sistemato e stretto le viti e tutto è tornato ok. Io però non me ne ero accorto per tempo ed insistendo ho bruciato la centralina della CTS che probabilmente non ha retto agli sbalzi di corrente. Ti consiglio quindi di controllare bene tutti i colòlegamenti, anche i più cretini, secondo me è qualcosa di lento. |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 14 Mar 2005 : 11:24:38
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Già fatto...
Ho pulito i connettori,sistemato le bobine(cavi AT compresi).
Ho smontato,"squoiato" e rifatto tutte le saldature sul circuito stampato della centralina,nonchè controllato i condensatori elettrolitici.Volevo controllare la centralina al banco proprio per quello:verificare se il funzionamento è irregolare solo sul mezzo o anche in una prova statica.
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 14 Mar 2005 : 13:36:47
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Niente, se hai già fatto tutto questo non ti resta che trovare un'anima buona che ti presti, anche per poco, una centralina.
Avanti, dai, 500isti nordici, chi tra voi si offre per questo gesto di umana bontà?  |
...mille misure, un solo taglio... |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 14 Mar 2005 : 14:17:40
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Ma tu hai almeno un riscontro su che tipo di segnale arriva dalla CDI?Magari attaccando l'oscilloscopio con motore in moto?Purtroppo la moto non mi sta nel montacarichi,se no farei io i rilievi... |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 14 Mar 2005 : 16:11:36
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Rick, la prova te la farei con tutto il cuore, credimi, se solo avessi le mie moto!!!!!
Sto aspettando che il nostro esimio Presidente si degni di mantenere fede alla parola datami tempo addietro per andare a riprendermi i miei mezzi a due ruote, al momento ancora accantonati presso casa di mia madre.
Il Campanaccio ha il furgone, io no.
Aiutami anche tu a rompergli le scatole (a convincerlo a darsi una mossa) e vedrai che la misura che ti serve può scappare fuori in tempi brevi. Sgrunt!  |
...mille misure, un solo taglio... |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 14 Mar 2005 : 17:58:51
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Azz!!!Ce l'avevo in linea prima e me lo sono lasciato sfuggire...
Se no potresti portare l'oscilloscopio da tua madre:se la montagna non va da Maometto...
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Cesare
Manico
671 Posts |
Posted - 14 Mar 2005 : 18:00:13
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| Verifica le masse, e cioè il meno della batteria..... poi fammi sapere. Ciao |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 15 Mar 2005 : 09:14:27
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Massa batteria già controllata,l'avevo pure "raddoppiata" con un cavo aggiuntivo tra negativo e telaio.
Dovrei forse verificare ancora il negativo della centralina dove va a finire...
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 15 Mar 2005 : 09:25:06
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Ieri sera ho telefonato al Campanaccio e siamo rimasti daccordo che mercoledì procediamo al trasloco dei mezzi.
Se la cosa si farà davvero, nei giorni immediatamente successivi sarò in grado di fornirti le informazioni di cui hai bisogno, che comunque ritengo che siano una cosa di pubblico interesse nonchè argomento per il quale nutro grande curiosità. |
...mille misure, un solo taglio... |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 15 Mar 2005 : 09:26:23
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| Ah, se non l'hai già fatta fai la prova delle masse di cui parla Cesarone, perchè in effetti la cosa ci starebbe tutta. Ok? |
...mille misure, un solo taglio... |
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Cesare
Manico
671 Posts |
Posted - 16 Mar 2005 : 16:04:58
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No Rick, non pensare che raddoppiare i fili risolvi il problema,sappi che io ho cambiato il capocorda che va fissato al meno della batteria , ed ho risolto tutto. Quindi è sufficente anche un filo ma che faccia massa sul serio. Ti consiglio di fare questa prova.
Dai anche una pulitina a tutti i conettori(spray per contatti), che credo non faccia male.
Ciao |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 16 Mar 2005 : 16:56:36
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Ne ho già passati un bel po'con lo spray dopo aver pulito a dovere il rame:sabato ho "scoperto" il filo che va sul coperchio frizione dal negativo della batteria.
Solo non ho controllato il negativo del controller dove vada a finire,appena riesco a rimetterci le mani...
In ogni caso ci tengo a fare una prova al banco della centralina a scopo "scientifico" |
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Cesare
Manico
671 Posts |
Posted - 16 Mar 2005 : 19:56:32
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Rick non mi risulta che la massa della batteria vada a finire sul cop. frizione, ma deve prendere la massa sotto il vano batteria.
Se smonti il vano in plastica, vedrai che li è posto un'ancoraggio per prendeci la massa.
Ciao |
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rd84
Manico
846 Posts |
Posted - 16 Mar 2005 : 21:49:03
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| guarda che funziona perfettamente anche la centralina del 350 sulla RD 500.....le trovi a poco prezzo e sono identiche ! ci puoi montare anche quella del tzr 250 ma devi collegare il filo nero/bianco della centralina rd 500 a quello nero/ giallo di quella tzr e il filo nero/ giallo della centralina rd 500 a quello nero/blue della tzr ...... |
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Centralina YPVS RD500
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