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marcoatto
Manico con pelo (sullo stomaco)
1137 Posts |
 Posted - 26 Apr 2005 : 12:06:40
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Domenica sono andato ad una fiera qui a udine con piccolo show crossistico e minimoto (fichissime!) e c'erano anche alcuni espositori. Ho avuto modo di conoscere Ferruccio Codutti (un noto artista dell'alluminio..) e c'ho fatto 4 chiacchere. aveva esposto la "tesi" supermono (si è incacchiato quando gli ho detto "tesi"...), un bmw e una moto su base tl1000 con telaio blu che a me piace tanto (sorry niente foto). Non c'ho parlato molto perchè si vedeva che era (giustamente) stufo di rendersi disponibile ai passanti (persona comunque squisita)... vi sintetizzo un po' di cose che ci siamo detti.
- è preoccupato per l'estinzione degli "artigiani-manovali"
- non mi vuole prendere come aiutante gratuito nel finesettimana  , dice che gliel'avranno già chiesto in duemila...
- per saldare l'alluminio sono necessarie saldatrici molto costose altrimenti il risultato non può che essere scadente (...)
- è inviperito anche lui con la burocrazia italiana e dice che l'unica via per l'omologazione delle special è la via tedesca...
pensiero utopico: se riuscissimo a trovare un accordo su di una una configurazione ciclistica comune (ad esempio forcelle, mono e ruote tzr 125) e provassimo a seguire in gruppo la strada dell'omologazione germanica...
 M
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jhonny
Quasi manico
444 Posts |
Posted - 26 Apr 2005 : 12:18:16
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..ebbe' , l'unificazione specialistica in vista della via germanica sarebbe un'idea, ma  ..
io sto "facendo" la TZR rd 350, ma le mie soluzioni sono prese un po' qua' e un po' la ...( grazie NIC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
forcelle e ruote resteranno TZR, mono no so'....
Io non lo faccio di certo , ma tra i TZRDmakers( leggi Rancido, NIC65, DoctorBart, Teo) chi e' che ha voglia di preparane una per i crash test .................
Jhonny |
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 26 Apr 2005 : 18:39:54
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A me sinceramente mi stanno girando le  e anche alcuni pensieri nella testa... tra cui prendere un TZR radiato, fargli falsificare i numeri del telaio e farli corrispondere a quelli della mia RD  ( cosa suggerita dal Doc ). L'unica cosa è che i cerchi e gomme sarebbero fuori norma e quindi sarei sempre punto e a capo. Ma vi giuro che la cosa non è che mi sta sfiorando la mente, deppiù Poi tanto qui in italia il para**** è l'animale più longevo... Andassero tutti a pijarselaindersecchio |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 27 Apr 2005 : 01:24:35
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| ...dettagli sulla "tesi"monocilindrica??????????? |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 27 Apr 2005 : 08:35:29
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Maurizione, non mi stai concentrato......
mototecnica di qualche anno fa, rossa, col motore honda dominator......
proprio non ti dice nulla ?????
Alex |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 27 Apr 2005 : 21:54:50
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...... preparata Supermono con cui ci corse.
Alla faccia di qualche anno fa!?!?!?!?! |
 
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 28 Apr 2005 : 08:14:22
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Quanti anni fa erano prontoli'......
10 - 12 ?
!!!!!!!!!!!!!
Alex |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 28 Apr 2005 : 11:55:58
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Non lo so, so solo che è stata una delle prime realizzazione che Codutti fece.
C'è stato un articolo su Special Mag (maggio 2004) di cui si parlava di Codutti e marginalmente anche di questa moto.
Diciamo che alcune sue realizzazionei successive sono belle ma ...... altre, non mi piacciono affatto.
Una è la Triple con i tre silenziatori dietro, l'altra è la Bmw.... mentre il TL 1000 è semplcemente spettacolare, con lo scarico che si attorciglia sotto ed il radiatore dell'olio autoportante (anche se quello più che altro è opera Febur.....)
Il Monster invece...... è strano......
Se trovo le foto delle varie moto, le metto
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 28 Apr 2005 : 12:44:11
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Ricordo abbastanza bene il triple.....
essenziale e molto molto bello,
la "tesi", che come ha tenuto a puntualizzare
tesi non e' (nel senso che si basa su un sistema di sterzo
del tutto dissimile)
la vedo un po' "barocca" come realizzazione
curata si' ma eccessivamente "avvitata" come meccanica
naturlamente le esigenze costruttive e le possibilita'
di realizzazione devono scendere a compromessi, per cui
capisco le scelta fatte.
Se trovi le altre immagini, mostracele, vale sempre la pena
vedere delle realizzazioni di quello spessore
Alex |
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Edited by - Ax-racing on 28 Apr 2005 12:49:40 |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 29 Apr 2005 : 16:30:33
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Hai anche guardato quelle del link????
Ci sono dei bei particolari sul Super Mono e sul TL
In merito al discorso della realizzazione, Alex sei un incontantabile!!!!! Quella di Moto Tecnica perchè ha le saldature brutte, questa perche ha troppe viti........ Ma sei una suocera!!!!! |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 29 Apr 2005 : 18:41:18
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Bono bono Prontolo (dalle mie parti comunque si dice "sclerotico"
e non suocera )
ho espresso il mio parere, subito dopo pero' ho detto che
per cause di forza maggiore, o fai le cose come "Puoi" o
non le fai affatto !!
comuque il Codutti e' e rimane un artista !
Alex |
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 29 Apr 2005 : 18:55:35
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La mie impressione , sulle sue realizzazioni è che puntassere espressamente all' impatto estetico , pur conservando contenuti tecnici di pregio.
Insomma è diverso da un golinelli che si inventa i telai per andare forte e non per essere belli.
Spero mi abbiate capito , non era certo una critica  |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 29 Apr 2005 : 20:10:17
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.....Bella puntualizzazione Mauro,
occorre chiarire che non vorrei in nessun modo essere frainteso,
Golinelli cosi' come Codutti o Moretti o Verona (VRP)
sono e rimangono, per me, dei veri maestri a cui ispirarsi e
possibilmente da cui attingere informazioni o esperienze.....
detto cio' penso che i telai di Golinelli (al pari degli altri)
oggi possano esistere per il (magnifico) gusto di avere una
moto unica, esclusiva, in quanto credo e penso (purtroppo)
che a livello artigianale ormai non si possa piu' competere
ad armi pari con una potente industria motociclistica, quando questa
spinge le proprie tecnologie e le applica su mezzi dove il costo
non e' l'obiettivo primario.
Mi spiego meglio, un telaio artigianale e' ENORMEMENTE piu' bello
ed esclusivo dei "nuovi" telai fusi che si vedono oggi, nutro
invece forti dubbi sul fatto che possa funzionare meglio di un
telaio "top di gamma" progettato con sofisticati sistemi in grado
di tener condo delle rigidezze variabili in funzione del comportamento
dinamico della moto.....a amggior ragione se si tratta di un telaio
non convenzionale.....
intendiamoci, questo e' il mio parere, d'altra parte sono follemente
"innamorato" di tutto cio' che non e' di serie per cui.....
lunga vita agli artigiani ed ai creativi, e se queste che vediamo in giro sono le loro opere d'arte, vuol dire che prestazioni assolute e costi a parte, la fantasia creativa ha ancora molto molto da dire.
Alex |
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gzzmsm
Manico
Italy
893 Posts |
Posted - 29 Apr 2005 : 22:27:47
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Comunque mi piacciono molto di piu quelle che ci sono sullo sfondo del Suzuki TL anche se sicuramente danno piu problemi
Ciau
Max |
Exmanico |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 29 Apr 2005 : 23:02:33
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 ...ecco perche' non mi ricordavo di questa moto..non e' una "tesi"...anzi e' molto lontana dall'esserlo...
La TL.....lasciamo perdere....
Di Codutti ammiro quello che sa' fare con le mani..ma queste delle foto ...non hanno niente a che vedere con la persona che ha realizzato quella creatura fantastica di qualche anno fa'...con base tipo SS/monster 600 "senza serbatoio".
Quella e' quello che chiamo visione e capolavoro.
Per il resto, Codutti e' uno....anzi e' il migliore a lavorare l'alluminio e dargli la forma che ha in mente..mentre forse quello piu' tecnico credo sia Golinelli...
Gli altri fanno cose incredibili ma non al loro livello.
Scusate la freddezza di questi commenti....ma come dice Alex, se devi fare qualcosa e' meglio farla al meglio o altrimenti lascia perdere.... |
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Ferruccio Codutti e omologazioni
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