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razzorazza
Manico
873 Posts |
 Posted - 29 May 2005 : 12:56:11
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raga scusate la mia abissale ignoranza....ma siccome stavo rileggendo un vekkio post dell alexelfo sul filtro dell aria fai da te volevo sperimentare se dava veramente dei risultati migliori rispetto all originale...per la realizzazione non doveri avere problemi se si tratta semplicemente di ritagliarne una copia dall originale ma poi con la carburazione come procedere..??voglio dire dove regolo questo "getto massimo" cosa vuol dire alzarlo di 5 punti e poi dove si trova, cos è e come si regola lo spillo conico???  scusae le mille domande ,ma è ora ke incominci a metterci un po più di manine sulla mia bella......rammento ho una rd 350 2ua...
se me lo potete spieg con delle foto sarebbe super!!!grazie!!!
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Edited by - n/a on 01 Sep 2007 20:07:01 |
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rd84
Manico
846 Posts |
Posted - 29 May 2005 : 22:26:08
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allora.....cerchiamo di andare piano ...!
1) il getto del massimo si trova nella vaschetta del carburatore .
Devi svitare le quattro viti che reggono la vaschetta fissata al carburatore e levarla ; vedrai che c'è un galleggiante diviso in due parti unite da un'astina metallica , in mezzo alla vaschetta c'è una colinnina a profilo esagonale di colore ottone ( dorato ..) con un foro nel centro .....hai trovato il getto del massimo ! per svitarlo usa una chiave della giusta misura ....sul getto c'è un numero , normalmente più il numero è alto più il getto è grande ; per i MIKUNI della RD è più complesso perchè i getti sono misurati con il loro flusso e non per il diametro .....
2) .....sempre con il carburatore in mano , svita il coperchio a vite dove si infila la colonnina del filo dell'acceleratore , praticamente devi svitare la parte superiore del carburatore ...sotto c'è una molla , sfilala .....inclina il carburatore e ti cadrà in mano la valvola gas .......infilato sotto la valvola gas c'è lo spillo conico ; per levarlo devi svitare le due vitine che reggono il suo fermo dentro la valvola gas e levare quindi la piastrina che lo tiene ...lo spillo ha varie tacche e un fermo per regolarne l'altezza ....se sposti il fermo nelle tacche alte smagrisci la carburazione , viceversa se lo sposti nelle tacche basse , la ingrassi . |
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 30 May 2005 : 00:21:03
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Ciao,
a parte l'ottima spiegazione di RD84, o cmq le spiegazioni che potrai ricevere qui sul forum, ti consiglio, se ti piace mettere le mani sulla tua RD un testo tipo il manuale di officina dell' Haynes, visto anche che non è così semplice mettere delle foto sul forum.
Un piccolo investimento per un qualcosa che ti rimane ed è sempre utile |
 Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !
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razzorazza
Manico
873 Posts |
Posted - 30 May 2005 : 09:32:56
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| ok grazie ragazzi....è piu complicato del previsto ma ci voglio provare!alex scusami ma per non compicarmi la vita se dovessi cambiare il filtro allora lascio il getto com è e regolo solo lo spillo??[8D |
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 30 May 2005 : 11:30:52
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Razzo, è complicato perchè non hai sotto le mani delle immagini, dammi retta prenditi il manuale dell' Haynes, se non sei pratico di ebay, lo trovi anche alla libreria dell' automobile a Milano, che eventualmente te lo spedisce pure.
Cmq prima fai il filtro e provala, eventualmente dopo, se necessario, ti metti a fare regolazioni. |
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razzorazza
Manico
873 Posts |
Posted - 30 May 2005 : 13:25:32
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| ti ringrazio alex!!me lo procuro tanto sono di milano!!allo yf magari vi asciugherò un po rubandovi segreti consigli e quant altro!!! |
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rd84
Manico
846 Posts |
Posted - 30 May 2005 : 22:10:16
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| credo che verrai via dalla YAMAHA FEST con un bagaglio tecnico degno della YAMAHA RACING CORPORATION .....! siamo tutti malati ! |
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getto massimo spillo conico???
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