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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
 Posted - 02 Nov 2005 : 16:20:50
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Beh, daniele, penso di poterti rispondere io......
tutte le mitiche 2t da gran premio piu' recenti
avevano l'architettura a V
poi, il gamma ha un grosso handicap "etico"
grosso tanto quanto le sue prestazioni migliori
e il peso ridotto.....
NON E' YAMAHA !!!!!!
e scusa se ho detto poco 
per la reperibilita' entrambi ormai sono piuttosto rari
Alex |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 02 Nov 2005 : 16:29:00
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mah!!io pero'ho sempre avuto un debole per l'ammissione a disco rotante |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 02 Nov 2005 : 16:50:13
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Si Nic, ma quello e' un retaggio inconscio
delle lame rotanti di goldrake che da
piccolini tutti noi guardavamo in televisione
Alex |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 02 Nov 2005 : 16:57:55
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quote:
Originally posted by ax-racing
Beh, daniele, penso di poterti rispondere io......
tutte le mitiche 2t da gran premio piu' recenti
avevano l'architettura a V
poi, il gamma ha un grosso handicap "etico"
grosso tanto quanto le sue prestazioni migliori
e il peso ridotto.....
NON E' YAMAHA !!!!!!
e scusa se ho detto poco
per la reperibilita' entrambi ormai sono piuttosto rari
Alex
Si Alex, ma la V delle 500GP era di 120° e permetteva di avere i carburatori in posizioni sensate.
L'architettura del motore RG Gamma, se non erro, era derivata direttamente dalla moto che vinse con Uncini. |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 03 Nov 2005 : 08:48:13
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| Alex....cmq io guardavo Gatto Silvestro,non ho mai gradito i "mostri volanti"(ora speriamo che non mi facciano il cazziatone per OT) |
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Rocca
S&T (suole e tacchi)
12 Posts |
Posted - 03 Nov 2005 : 12:59:06
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| mmm..mi avete messo la pulce nell'orecchio...ma sul gamma non ho trovato nada de nada neanche un minuscolo forum dove chieedre info! |
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gzzmsm
Manico
Italy
893 Posts |
Posted - 03 Nov 2005 : 14:36:00
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Se vuoi ho il fanale posteriore originale e le staffe supporto carena...
ciau
Max |
Exmanico |
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gzzmsm
Manico
Italy
893 Posts |
Posted - 03 Nov 2005 : 14:42:16
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Comunque scherzi a parte se vuoi realizzare un GP replica secondo me è meglio il Gamma perche è molto piu facilmente elaborabile e da risultati in assoluto migliori.
Altra condizione " LASCIA PERDERE GLI INGEGNERI "
Sono tollerabili sono se superappassionati e con competenze specifiche....
Ciau
Max
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Exmanico |
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Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
Posted - 03 Nov 2005 : 16:28:42
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quote:
Originally posted by gzzmsm
Comunque scherzi a parte se vuoi realizzare un GP replica secondo me è meglio il Gamma perche è molto piu facilmente elaborabile e da risultati in assoluto migliori.
Ciau
Max
..parole sante!! |
Chi sa fare fa ...chi non sa fare insegna!
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Rocca
S&T (suole e tacchi)
12 Posts |
Posted - 03 Nov 2005 : 18:41:02
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quote:
Originally posted by gzzmsm
Se vuoi ho il fanale posteriore originale e le staffe supporto carena...
ciau
Max
bene..allora compro queste cose da te, poi mi siedo in garage e aspetto che mi caschi tra le braccia un bel motore 500 2T 4 cilindri |
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n/a
deleted
8352 Posts |
Posted - 04 Nov 2005 : 09:35:26
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Rocca all'Isola di Man ho visto dei mostri di ingegneria costruire un dragster con 4 motori aprilia 250.
Notare che il primo ingegnere non aveva la forchetta in mano ed il secondo è quello aerospaziale poichè i bambini con la fantasia sono il massimo.
Dacci dentro con le modifiche.
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 04 Nov 2005 : 10:21:09
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| Sembra un motore TZ750... |
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n/a
deleted
8352 Posts |
Posted - 04 Nov 2005 : 11:01:45
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Se non ricordo male poichè c'erano moltissimi dragster quella foto è dei 4 motori aprilia 250 con 8 espansioni 4 sopra e 4 sotto.
Tutta fatta in casa. |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 04 Nov 2005 : 12:22:33
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Ah, ok!Ho visto adesso che ci sono le espansioni anche sotto.
Quindi sono i cilindri quadrati dei Rotax 125cc...
V8 a due tempi...chissà che sound!!! |
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Rocca
S&T (suole e tacchi)
12 Posts |
Posted - 04 Nov 2005 : 13:00:47
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ragazzi...piccola mia scoperta personale:
i cilindri dell'rd hanno 56mm di alesaggio e 50,6 mm di corsa....bene. benissimo anzi superlativo!!!!
sono le stesse misure del cilindro della cagiva mito di cui ho cilindri sp,pistoni monofascia grafitati, marmitte crc (sono quelle ufficiali che usava la cagiva quando correva) e bielle (sperando che siano compatibili) a non finire......a questo punto se il trapianto fosse possibile mi basterebbe anche solo il carter con alberi sbiellati..
io ci riprovo:
c'è nessuno che ha distrutto in qualche fuorigiri il proprio motore???? |
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Topic |
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Cerco motore rd 500
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