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aldo ypvs
Primi passi su un 2 tempi...
83 Posts |
 Posted - 07 Apr 2006 : 21:37:41
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Ciao a tutti,ragazzi ma voi che tipo di olio mettete nel miscelatore delle vostre moto,io uso quasi sempre quello della ERG sintetico che pago euro 9 KG1,un amico che ha un RG 500 gamma mi ha detto che non va bene perchè al tempo dell'uscita della RD non esisteva l'olio sintetico,voi che ne pensate?
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Edited by - n/a on 01 Sep 2007 19:55:25 |
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Turbo-555
Manico
707 Posts |
Posted - 08 Apr 2006 : 01:39:41
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quote:
Originally posted by aldo ypvs
Ciao a tutti,ragazzi ma voi che tipo di olio mettete nel miscelatore delle vostre moto,io uso quasi sempre quello della ERG sintetico che pago euro 9 KG1,un amico che ha un RG 500 gamma mi ha detto che non va bene perchè al tempo dell'uscita della RD non esisteva l'olio sintetico,voi che ne pensate?
chiedi al tuo amico se si può mettere la benzina a 98 ottani...neanche quella c'era ai tempi...
Ciaooo
Turbo-555 |
Edited by - Turbo-555 on 08 Apr 2006 02:02:37 |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 08 Apr 2006 : 10:49:48
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C'è chi dice che l'olio sintetico, creato per motori di elevata potenza specifica, fatichi a bruciare completamente nei motori RD che sono meno "tirati" e quindi lasci parecchio residuo.
Dipende anche dal tipo di uso che si fa della moto, se sei uno che va sempre in pieno va bene usare il sintetico, se vai ad andature tranquille può convenire un buon minerale.
Poi sui lubrificanti si apre ogni volta un dibattito infinito... |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 08 Apr 2006 : 12:44:12
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Infatti Rick...l'argomento olio e' stato trattato a volonta', da chiacchere a trattati scientifici provati.
Alla fine i fatti sono pochi...
L'RD350, digersice anche l'olio di merluzzo fritto e va' sempre.
L'RD500, richiede un olio che brucia a basse temperature ed e' un po' piu' critica.
L'olio minerale non conviene mai, in quanto non ha gli addittivi degli oli nuovi e quindi non brucia a temperature normali (se fai la gp, va' benissimo)...i sintetici nuovi, con gli additivi che hanno, bruciano completamente senza lasciare residui. Il tuo amico pero' ha ragione, una differenza c'e': con i nuovi oli, si potrebbe settare la pompa molto piu' magra senza avere problemi.
Oli consigliati: al top, personalmente metto il Motul 600 a pari merito con il Bardhal KGR, poi gli altri...
Il TTS della Castrol, specie sul 500 non viene raccomandato neanche al peggior nemico |
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razzorazza
Manico
873 Posts |
Posted - 08 Apr 2006 : 20:11:59
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quote:
Originally posted by Maurizio Lo Russo
Infatti Rick...l'argomento olio e' stato trattato a volonta', da chiacchere a trattati scientifici provati.
Alla fine i fatti sono pochi...
L'RD350, digersice anche l'olio di merluzzo fritto e va' sempre.
L'RD500, richiede un olio che brucia a basse temperature ed e' un po' piu' critica.
L'olio minerale non conviene mai, in quanto non ha gli addittivi degli oli nuovi e quindi non brucia a temperature normali (se fai la gp, va' benissimo)...i sintetici nuovi, con gli additivi che hanno, bruciano completamente senza lasciare residui. Il tuo amico pero' ha ragione, una differenza c'e': con i nuovi oli, si potrebbe settare la pompa molto piu' magra senza avere problemi.
Oli consigliati: al top, personalmente metto il Motul 600 a pari merito con il Bardhal KGR, poi gli altri...
Il TTS della Castrol, specie sul 500 non viene raccomandato neanche al peggior nemico
ma mauri ma se va bene anke l olio di merluzzo andrà bene pure il tts no??io lo uso ormai sempre prima usavo il bardhal o il motul ma sono troppo cari...del Silkolene ke ne dite? |
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 08 Apr 2006 : 23:06:54
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Silkolene, da mie prove e come da me riportato più volte è sicuramente uno dei migliori, sia sintetico che semisintetico.
Unica casa (che io sappia) a progettare oli specifici per moto 2T d'epoca. |
 Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !
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Edited by - Alexelfo on 08 Apr 2006 23:08:18 |
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marcoRD
Manico
984 Posts |
Posted - 08 Apr 2006 : 23:54:46
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ogni volta che si parla di olio, non se ne viene fuori più. Io personalmente sul 350 uso il FRIOL.
Ora vediamo un pò che dite? |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 09 Apr 2006 : 09:26:02
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si Razzo, il 350 digerisce oltre al 350 anche olio bruciato di fegato di merluzzo e ....Friol! Chiaramente le conseguenze sono un piu' alto livello di incrostazioni o alla lunga problemini di candele...ma se non fai 50mila km l'anno, e cmq, cambi le candele una volta l'anno (diciamo in primavera) non te ne accorgi di certo....
Sulla 500 invece, se metti il...Friol, le candele le cambi eccome....
Oltre alle candele, vi ricordo che sulle Ns. piccole ci sono quelle piccole cose chiamate YPVS: se aumentate il livello di incrostazioni, aumentano in special modo anche per loro.... |
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vtr66pv
Manico
Italy
933 Posts |
Posted - 09 Apr 2006 : 10:13:43
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| in effetti il manuale officina della Haynes per il 350 dice: Recommended lubricants: oil grade : air-cooled 2-stroke engine oil ,senza dare nessuna specifica API o JASO,in teoria il TT Castrol andrebbe bene quindi,ma forse è meglio usare un sintetico di buona qualità per essere tranquilli e avere un margine di protezione più alto,comunque non è vero che ai tempi dell'RD il sintetico non esisteva,il TTS nell'81-82 c'era già,l'olio era di colore blu(adesso è giallo)e costava sulle 11mila mentre il TT veniva sulle 7mila lire. |
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razzorazza
Manico
873 Posts |
Posted - 09 Apr 2006 : 10:59:10
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| ma scusate il TTS è sintetito al 100% no?io ne ho visto anke un altro di castrol l R2 sempre per motori 2t ad altissime prestazioni.....potrebbe essee meglio?? |
Edited by - razzorazza on 09 Apr 2006 11:01:35 |
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paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 09 Apr 2006 : 18:06:59
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quote:
Originally posted by vtr66pv
....,il TTS nell'81-82 c'era già,l'olio era di colore blu
Smentisco, era rosso ne ho ancora 1/4 di fusto da 20 lt. ma lo uso sul tagliaerba. |
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
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Edited by - paolo52 on 09 Apr 2006 18:07:28 |
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 09 Apr 2006 : 18:52:19
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Aldo ti consiglio di usare la funzione search del forum, perchè l'argomento è stato veramente trattato molte volte.
Troverai numerose discussioni sull' argomento, esaustive e serie.
E potrai farti un'idea e scegliere l'olio che più ti aggrada, tanto uno acclamato migliore di tutti non c'è.....almeno su questo forum... |
Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !
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Edited by - Alexelfo on 09 Apr 2006 18:52:50 |
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vtr66pv
Manico
Italy
933 Posts |
Posted - 09 Apr 2006 : 22:56:54
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| ciao Paolo 52,il TT era rosso il TTS blu |
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jonnyrd62
Manico con pelo (sullo stomaco)
1547 Posts |
Posted - 09 Apr 2006 : 22:58:18
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| Io uso l'olio di Colza cosi con una fava prendo 2 piccioni lo metto nel miscelatore della moto e lo uso per fare il pieno nel diesel ahahahahhaahahahhaha,a parte gli scherzi Mauri io ho smepre usato il TTS dapertutto e sinceramente problemi non ne ho mai avuti altro non so! |
Ognuno di noi nasce con un tot di carburante nel serbatoio di cui non conosce la quantità.
A qualcuno è stato fatto il pieno,altri ne hanno la metà,altri nascono che sono già in riserva.
L'unica è tirare come se nulla fosse,quando poi sentirai che il carburatore si svuota improvvisamente,è giunto il tuo momento.
Non fa niente.
L'importante è non essere andato a passo di lumaca tutta la vita per paura di questo momento.
Walter Villa
Se devi vivere tutta la vita strisciando come un verme, alzati e muori!
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Olio miscelatore RD350
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