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paolo52
Manico
949 Posts |
 Posted - 26 Apr 2006 : 09:40:32
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quote:
Originally posted by longa
Su in cima, chi si è divertito di più??
Ovvio che su strada meno potenza hai più riesci a sfruttarla. Su una mille, per di più con rapporti accorciati (dev'essere un incubo gestirla) guidi tutto concentrato ad aprire il gas ed a frenare. Le curve le fai giusto giusto per passare da un rettilineo all'altro. Il mio stupore iniziale del thread è dovuto all'enorme passo avanti fatto dalle ciclistiche negli ultimi 3-4 anni. Ormai una 1000 si guida quasi come una 250, rimane il differenziale della potenza, peraltro molto ben distribuita, a fare la differenza tra il manico ed il motociclista da bar. (mi riferisco alle corse in salita, tirare il collo ad un 1000 su strada aperta è da kamikaze) |
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
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Turbo-555
Manico
707 Posts |
Posted - 26 Apr 2006 : 10:24:23
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quote:
Originally posted by paolo52
Ti sbagli anche l'olio brucia, +/- bene dipende dalla qualità! Se non bruciasse avresti le marmitte piene di melassa
io non credo che la combustione dell'olio NON sviluppi agenti inquinanti...se messo a confronto della combustione di benzina...
Turbo-555 |
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n/a
deleted
1576 Posts |
Posted - 26 Apr 2006 : 12:47:21
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quote:
Originally posted by paolo52
quote:
Originally posted by jetpilot
.... ma non risolverai il problema delle emissioni inquinanti, che sono già superiori al 4T per la presenza di olio combusto nei gas di scarico, a causa della percentuale di miscela olio+benzina incombusta che, per forza di cose, esce dallo scarico perchè non "partecipa" alla combustione.
Ti sbagli anche l'olio brucia, +/- bene dipende dalla qualità! Se non bruciasse avresti le marmitte piene di melassa
Confermo, verissimo, quando si parla di bruciare   questo e' il mio campo, l'olio: brucia, evapora e si riduce. |
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 26 Apr 2006 : 13:14:46
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Siamo alle solite 2t inquina: non vero....
ma avete mai letto i risultati delle emissioni del ditech?
rientra nelle norme euro 1 senza neanche il catalizzatore....
se solo lo applicassero magari su un rs 250 torneremo ad avere dei 2t veloci , leggeri ed ecologici...
ma questa è solo una utopia... |
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n/a
deleted
1576 Posts |
Posted - 26 Apr 2006 : 14:24:47
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Scusate, il punto in cui dovrebbe bruciare la miscela, che temperatura raggiunge?
Mi permetto di fare uno strano paragone, una buona friggitrice per fare un'ottima frittura non deve superare 170°-180°.
Se volete vi posto delle foto dei filtri dell'aspirazione che vengono smontati e puliti settimanalmente.
In una grande citta, o anche paese quanti Rd ci sono?
e quante friggitorie ( a regola d'arte)?
Il paragone sarà strano però .........  |
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 26 Apr 2006 : 14:52:32
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| la temperatura dei gas di scarico , varia da 300 a 500° circa a seconda della carburazione |
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gzzmsm
Manico
Italy
893 Posts |
Posted - 26 Apr 2006 : 15:13:25
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Ragazzi il 2 tempi e una fabbrica di schifezze inesauribile
Lavoro sulle emissioni di motori endotermici tutti i giorni quindi........
Se fosse cosi facile le case sarebbero ben felici di produrre motori 2 T in quanto costano un c...o soprattutto quelli piccoli.
Avete notato che piano piano cominciano a fare i decespugliatori e le motoseghe a 4T ????
Euro 1 è preistoria se lo confronti con Euro 4 e come far da mangiare con il gas citta oppure per far fiamma bruciare un copertone........
Ciau
Max |
Exmanico |
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paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 26 Apr 2006 : 15:18:24
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quote:
Originally posted by maurord
la temperatura dei gas di scarico , varia da 300 a 500° circa a seconda della carburazione
Misurata a qualche cm. dallo scarico vero e proprio ma la temperatura di combustione supera abbondantemente i 1200°C anche se per un tempo infinitesimale. Cmq a combustione avviata l'olio dovrebbe bruciare completamente +/- come un diesel, chimicamente si tratta sempre di catene HC al pari della benzina ed al pari dovrebbero dare CO2+H2O salvo incombusti, purtroppo per il 2T, gli incombusti sono di default 
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paolo52
Mito-RD350 in costruzione
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 26 Apr 2006 : 15:18:44
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concordo sul discorso motoseghe e decespugliatori , che a 4t vanno meglio così evitano di infamare il 2t....
poi in versione ditech proprio non me li vedo...
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n/a
deleted
1576 Posts |
Posted - 26 Apr 2006 : 15:35:30
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quote:
Originally posted by maurord
la temperatura dei gas di scarico , varia da 300 a 500° circa a seconda della carburazione
Quindi siamo a dei livelli molto più nocivi oltre che inquinanti, però secondo me visto che ci saranno 300 friggitorie non regolari, contro 1 Rd (forse), e le friggitorie bruciano qualche litro di olio in più, le nostre Rd non posso girare, ma nessuno si preoccupa del resto.
friggitorie non regolari = bruciano = Altamente nocivo = cancerogeno |
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paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 26 Apr 2006 : 15:57:01
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Siamo partiti parlando di prestazioni e si finisce per parlare di inquinamento ed emissioni e qui mi girano le OO.
A prescindere che di fare un po' di fumo non me ne può fregare di meno; visto che l'ENEL brucia olio denso e vorrebbe sostituirlo coll'ancora più fumoso carbone, che gli inceneritori bruciano un pò di tutto guadagnadoci anche sopra le ns. tasse sui rifiuti e le ns. tasse sull'energia elettrica destinate alle fonti rinnovabili; che mentre un ristorante deve tenere la contabilità dell'olio da friggere, le 10.000 famiglie che gli stanno attorno sono libere di scaricare la frittura nelle fognature, ecc. ecc. ecc. alla faccia dei ns. vari Pecorai Scarsi.
Se il destino del mondo fosse legato ai decespugliatori ed alle motoseghe (così cari/e alla tradizione yankee, dove si beve Coca Cola LIGHT dopo essersi ingozzati di merda-grassa del primo McDonald, dove l'utilitaria è di 6.000 c.c. dotata però di marmitta catalitica), al pari dei più numericamente consistenti scooter cittadini  .
Se la ns. "riserva" preoccupa così tanto i "visi pallidi" che governano il mondo, che ci propinano oracoli di Kyoto e Montreal su CO2 e buchi dell'Ozono, perchè siamo ritenuti responsabili di sterminare l'umanità soffocandola col Bardhal, cosa vuoi che siano i 20 anni da Chernobyl, l'Iraq, la Palestina vs Israele e la prossima puntata Iran, la Cina membro del WTO che và a carbone a 100 e che degli scarichi in genere se ne fa' na' pippa, basta sia salvo il panda.
Siamo dei dilettanti, ci crediamo i più bravi ma credetemi a buttare fumo negli occhi non valiamo proprio niente.  |
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
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Edited by - paolo52 on 27 Apr 2006 09:51:05 |
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 26 Apr 2006 : 16:00:32
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Paolo , sono daccordo con te che da prestazioni a emissioni il passo è un pò lungo...
IO per tornare al tema da te introdotto parlerei più di sensazioni a confronto con prestazioni |
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Ceppa
Quasi manico
272 Posts |
Posted - 26 Apr 2006 : 22:47:53
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| ritornando sui tempi aggiungo che un buon kocinski fece la qualifica del gran premio del Mugello 1994 in 1:54 basso....ora nel 2005 siamo a 1:48 alto......mettiamo alla cagiva le gomme di adesso?!?! |
Oltre la moto il Mito..
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Jetpilot
Manico con pelo (sullo stomaco)
1012 Posts |
Posted - 26 Apr 2006 : 22:48:35
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quote:
Originally posted by paolo52
Ti sbagli anche l'olio brucia, +/- bene dipende dalla qualità! Se non bruciasse avresti le marmitte piene di melassa
Brucia +/- bene, è vero, ma non scompare...
Sono proprio i residui di olio combusto, "bruciato" (sotto forma di particelle di ossido di carbonio e idrocarburi...il fumo azzurro insomma...), che insieme al 25-30% della carica fornita al motore che passa direttamente dai travasi al condotto di scarico (dovuto al cattivo lavaggio tipico di questo motore...), che rendono il 2T molto inquinante.
quote:
Originally posted by paolo52
Dimentichi, colpevolmente, o non sai che c'è una differenza gomme abissale...
 Oh...si che lo so...come so che le SBK sono più pesanti, che debbono essere derivate dalla serie, che non hanno tutte le possibilità di regolazione che hanno le MotoGP, ecc.ecc.
Ma il confronto non l'ho mica tirato in ballo io...! E se vogliamo essere coerenti, dobbiamo confrontare le due categorie così come sono, non con i "se" ( se avesse gomme migliori, se pesasse di meno,...).
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Jetpilot
Manico con pelo (sullo stomaco)
1012 Posts |
Posted - 26 Apr 2006 : 23:01:08
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quote:
Originally posted by maurord
Siamo alle solite 2t inquina: non vero....
ma avete mai letto i risultati delle emissioni del ditech?
Il Ditech è un ottimo sistema ed stato adottato (in via sperimentale, non di serie...) anche sul motore Suzuki che equipaggia la RS250.
Magari lo adottassero di serie su tutta la gamma... Anzi, benvengano tutti i progetti per tenere in vita il 2T !
Ma quì stiamo parlando del 2T come lo conosciamo noi... |
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Fede vacillante
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