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ovEr
S&T (suole e tacchi)
10 Posts |
 Posted - 08 May 2006 : 16:43:24
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Buona sera ragazzi....mi sono presentato mesi fa però non ho più frequentato il forum. Volevo delle specifiche riguarda i modelli dell'rd350 quanti ci sono stati varie innovazioni in termini di cavalleria e in termini di elementi modificati. Infine vorrei sapere un po che pistoni montavano all'epoca..se bi o monofascia...come era la testa a che banda di squish a quanti mm (di fabbrica intendo) Quante luci ha. Insomma un po di info...!!! 
Vi ringrazio in anticipo... 
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ovEr
S&T (suole e tacchi)
10 Posts |
Posted - 08 May 2006 : 17:03:14
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| up....... :D |
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ovEr
S&T (suole e tacchi)
10 Posts |
Posted - 08 May 2006 : 17:54:36
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| Su raga...possibile che nn ci sia nessuno? |
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Turbo-555
Manico
707 Posts |
Posted - 08 May 2006 : 18:09:21
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considerando che la produzione di rd...é stata in funzione per più di 20 anni, con più di 10 modelli (almeno credo)...quello che chiedi tu é un pochino troppo...
io so dirti che sono bicilindriche da 350ccm con le valvole allo scarico...:D
Turbo-555 |
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ovEr
S&T (suole e tacchi)
10 Posts |
Posted - 08 May 2006 : 18:19:56
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allora...ecco...attuo delle restrizioni... :D Vorrei sapere l'rd più potente che è stato fatto...vorrei sapere il modello e l'ultimo anno di produzione del modello più potente...mettiamola così
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 08 May 2006 : 18:35:07
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ovEr, innanzitutto benvenuto
credo che le domande che poni, coem ti hanno gia' fatto notare
siano piuttosto vaste e complesse per essere esaudite in
tra righe di post....
detto cio ti invito ad effettuare una bella ricerca e lettura sul nostro sito http://www.rd-club.it
che sebbene in corso di ristrutturazione completa, qualche
risposta sulle annate o modelli te al puo' pure dare.
in alternativa un sito molto completo sulla storia e cronologia
dei vari modelli puo' essere quello francese
http://www.rd350lc.net
io mi permetto di agiungere solo una cosa, se cerchi la versione
ultima e piu' potente, non e' detto che i dati dichiarati a
catalogo siano poi veritieri e soprattutto, visto che parliamo di
"quasi nonnette" lo stato di usura puo' essere determinante
rispetto alle prestazioni dichiarate.
Alex |
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ovEr
S&T (suole e tacchi)
10 Posts |
Posted - 08 May 2006 : 18:39:52
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Ciao ax....bhe certo l'usura è importantissima, ma io sto considerando la versione più potente e magari un giorno comprarmi solo il motore e mettermelo a nuovo....
In parole spicciole posseggo una mito 125...e avrei in mente di divertirmi come l'hanno fatto molti, magari ritoccando anche i cilindri dello stesso 350.... 
Grazie dei links... |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 08 May 2006 : 18:46:15
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Eh, immaginavo una trasformazione come obiettivo finale
beh, buona ricerca, sia per individuare il modello
sia per trovare poi i pezzi da trapiantare
mia opinione personale e' che sceglierei un telaio diverso
dal mito per un simile trapianto, ma alcuni "colleghi" hanno
tentato l'operazione, sapranno darti piu' dettagli e info
piu' mirate ai problemi.
ciao
Alex
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n/a
deleted
8352 Posts |
Posted - 09 May 2006 : 09:21:31
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quote:
Originally posted by ovEr
Su raga...possibile che nn ci sia nessuno?
Ma possibile che ci sia sempre tante pretese per una risposta ad una domanda tanto articolata. 
Mahhhhh...
Comunque ovEr benvenuto.  |
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Informazioni Dettagliate RD 350
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