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 ll Tar boccia gli aumenti delle autostrade
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Posted - 29 Oct 2006 :  09:07:30  Show Profile
Il Tribunale del Lazio ha accolto il ricorso congiunto delle regioni Abruzzo e Lazio contro le maggiorazioni dell' A24 e A 25, e ora potrebbero essere cassati anche gli aumenti dal 2003 a oggi.

Il TAR del Lazio ha stabilito (sentenza 9917/06) che gli aumenti tariffari imposti il 1° gennaio scorso dalla società che gestisce le autostrade A24 e A 25 (Strada dei Parchi Spa) sono illegittimi e, pertanto, debbono essere immediatamente ritirati. E a nulla è valso il ricorso al Consiglio di Stato da parte della società. A questo punto non resta che attendere le due udienze fissate per il 7 e l’8 novembre, per capire l’evoluzione futura della cosa. Di certo sarà difficile riavere i soldi indietro. Però c’è speranza in una riduzione delle tariffe.
Tutto prende le mosse da due distinti ricorsi, presentati dopo che a inizio anno era stato introdotto un aumento del 5,87%. Il primo, rigettato ma oggi di nuovo in pista dopo il pronunciamento favorevole del TAR del Lazio, era stato presentato al TAR dell’Abruzzo dalla Provincia di Teramo, dalla Regione Abruzzo e dalla Comunità Montana del Gran Sasso. Il secondo è invece stato presentato dalla Regione Lazio, ed a questo si sono “uniti” anche i firmatari del primo.
Ora tutti i ricorrenti chiedono a gran voce alla società Strada dei Parchi, di ritirare immediatamente gli aumenti introdotti quest’anno. Ma il ricorso della Regione Abruzzo, per il quale l’udienza è fissata per l’8 novembre, chiede addirittura di bocciare anche gli aumenti degli anni precedenti, dal 2003 a oggi.
Non è la prima volta che gli aumenti del pedaggio sulle due autostrade del centro Italia causano malumori. Già quasi tre anni fa ci eravamo occupati di questo, visto che i pendolari avevano manifestato dopo un incremento a due cifre. Già, nel 2003 l’A24 e l’A25 avevano aumentato i loro pedaggi del 21,4%,del 21,7% nel 2004, quindi dell’1,6% nel 2005 e, quest’anno, del 5,87%.
A riguardo ora c’è il Collegato alla Finanziaria (già in vigore, ma in attesa di essere convertito in legge, con il pericolo di emendamenti dannosi…), che impone alle società concessionarie delle autostrade di non praticare più aumenti automatici secondo il “price cap”, ma vincola i possibili aumenti alla reale effettuazione dei lavori previsti nei piani finanziari degli anni precedenti. Insomma, il vento sta cambiando. Speriamo che si prosegua su questa strada.



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