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Boris
Quasi manico
Switzerland
327 Posts |
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MCGIVERX
Pilota (o baffo)
4206 Posts |
 Posted - 22 Jan 2007 : 08:27:59
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Nin sò.......... |
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Emils
Quasi manico
482 Posts |
Posted - 22 Jan 2007 : 08:40:23
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bisogna chiamà i R.I.S. per capirci qlcosa ... |
Non muoio neanche se m'ammazzano.
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 22 Jan 2007 : 08:49:51
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A me sembra una modifica ancor più che usa cilindri hh
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 22 Jan 2007 : 10:29:48
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Mai esistito un TZ 3 cilindri....
Probabilmente una modifica artigianale, come la 4L0 4 cilindri.... |
 Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !
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jhonny
Quasi manico
444 Posts |
Posted - 22 Jan 2007 : 11:13:51
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..credo sia proprio una modifica artigianale:
guardate le foto: la parte del basamento del 1°cil. di sx. è evidentemente saldata al resto.
 comunque bella
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rd84
Manico
846 Posts |
Posted - 22 Jan 2007 : 12:41:16
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| il 350 tre cilindri esisteva eccome !!!! se non sbaglio lo guidò katayama .....c'è stata anche una monografia su motociclismo d'epoca . |
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 22 Jan 2007 : 12:53:15
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Per quel che ne so i motori tz li hanno fatti a 2-3-4 e 6 si ho detto sei cilindri...........
Però tutti nelle cilindrate 250 e 350.....il 500 solo a 4 cilindri.
Inizialmente il 500 è nato rincamiciando i 700 o 750 che erano disponibili poi sono passati ad un 4 nuovo di pacca.
Alla fine è arrivato il v.
Tra parentesi il 350 6 cilindri l' ho sentito solo girare tramite un telefonino niente di più........ma dato che chi me lo ha fatto sentire era una persona diciamo affidabile ci credo.... |
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Cesare
Manico
671 Posts |
Posted - 22 Jan 2007 : 19:51:59
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| Che io sappia (e ho visto correre) mamma fece solo il 350 3 cilindri che pilotava se non mi sbaglio katayama. ciao |
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longa
Quasi manico
387 Posts |
Posted - 22 Jan 2007 : 21:43:24
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Un pò di chiarimenti :
-Yamaha non ha mai costruito TZ o prototipi a tre cilindri. La gamma TZ va dal mono delle 125 più recenti ai 2 cilindri di 250 e 350 ai 4 di 500, 700 e 750.
-Per il mondiale 350 del 1977 Ferry Brower, tecnico olandese che lavorava per Yamaha europe, viste le scoppole rimediate da HD, in un tentativo di avere più velocità nei circuiti veloci, assemblò artigianalmente su di un telaio (credo Spondon) commissionato appositamente, un motore ottenuto accoppiando un unità e mezzo del TZ 250; in pratica solo l'albero motore e poco più era fatto ex novo, il carter aveva un estensione e il cilindro era saldato(abbastanza brutalmente) ad un altro mezzo cilindro 250. La testa credo fosse realizzata appositamente, ma non ricordo bene. Agostini la impiegò solo in prova in quelle poche gare dove si voleva usare, e poi preferì la più docile TZ "normale". Katayama non si fece scrupoli, e vinse il mondiale, utilizzandola però solo per alcune gare.
-Tutte le tricilindriche di cilindrata circa 500, a partire da quelle rafrreddate ad aria fatte dalla ****zu in Giappone, sono creazioni artigianali fatte per i corridori in un periodo in cui non erano disponibili sul mercato 500 competitive, visto che dopo la Matchless G50 (competitiva fino a fine anni '60) non si potè comprare nulla fino all'arrivo della suzuki rg500 per privati (1977). Queste moto non erano solo 3 cilindri, ma c'erano anche TZ 350 con il cilindro del 750 (375cc quindi eleggibili per la classe regina), TZ 750 con i cilindri del 250 (500 piene, ma anche pesantine). I piloti privati campavano dei premi di partenza, e parecchi di loro cambiavano cilindro e testa tra un turno di prove e l'altro per poter competere in più classi con la stessa moto. Nel 1981 il tedesco Schmidt vinse con una TZ 750A modificata monoammortizzatore e cilindri 250 (che è in vendita a 29000 Euro da più di un anno) il campionato europeo in salita classe 500.
Della 350 6 cilindri, non so proprio nulla
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Chi vola vale... |
Edited by - longa on 22 Jan 2007 21:45:16 |
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Boris
Quasi manico
Switzerland
327 Posts |
Posted - 22 Jan 2007 : 23:27:05
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mah,
a dir la verità, sono scettico pure io. Comunque di 3 cilindri 350 ce ne sono state:
inoltre, qualche tempo fa avevo letto la prova di un giornalista inglese che aveva provato il prototipo della RD500, ed era 3 cilindri con YPVS, ed assomigliava parecchio alla elsie. Poi mamma Yamaha messe il progetto in cantina e fece la regina che ben conosciamo. Se riesco a ritrovare l'articolo ve lo posto.
una paccaccia sulla spalla ai ceffi, un bacio alle belle |
perché farne 4 se 2 son già perfetti ?! |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 23 Jan 2007 : 09:05:57
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| anch'io ricordavo l'esistenza della 3 cilindri.... altri fecero qualcosa addirittura in cilindrate minori,tipo Lombardini350(che nn corse mai) e Morbidelli(se la memoria non mi inganna) |
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longa
Quasi manico
387 Posts |
Posted - 24 Jan 2007 : 08:28:24
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| Forse non mi sono spiegato bene : certo che la moto della foto esiste, ha corso con i colori yamaha per i piloti ufficiali, Agostini e Katayama, schierata dal team interno (Yamaha Europe). Solo che non è stata costruita da Yamaha, ma è nata in Olanda con telaio inglese grazie all'opera di ferrry Brower, che tuttora è in possesso dell'esemplare fotografato. Di fatto la moto è una special con livrea ufficiale, anche se viene talvolta nominata come "TZ 3 cilindri". |
Chi vola vale... |
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Boris
Quasi manico
Switzerland
327 Posts |
Posted - 24 Jan 2007 : 22:07:52
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Grazie della precisazione, Longa.
A proposito della RD500 da strada 500 3 cilindri con YPVS, prototipo dal look simile alla Elsie, provato da un giornalista, mi sai dire qualcosa?
CIAU |
perché farne 4 se 2 son già perfetti ?! |
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longa
Quasi manico
387 Posts |
Posted - 29 Jan 2007 : 08:59:56
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Al momento nulla
Aparziale rettifica di quanto sostenuto, va menzionato un prototipo TZ 350 4 cilindri costruito da Yamaha nel 1972 . Non è mai stato neppure testato, e se ne sono perse le tracce, probabilmente è stato demolito o cannibalizzato
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Chi vola vale... |
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 29 Jan 2007 : 09:48:50
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IL tz 350 4 cilindri l' abbiamo visto a Misano ma era un 4 cilindri in quadrato con ammissione a disco rotante.
Per il 500 prototipo sulla elsie io avevo troavato questi ma era 4 cilindri e senza ypvs.
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la 500 3 cilindri: bufala o realtà?
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